該車被視為福田進入轎車領(lǐng)域前奏

　　作為北汽版圖內(nèi)最大的自主產(chǎn)品孵化器，福田造轎車的傳聞從來就沒有停過。

　　上周，本報記者獲悉，福田新一代MPV已經(jīng)定名為蒙派克，而這款車將會是福田全面進入轎車市場的前奏。記者同時了解到，福田的轎車項目也已經(jīng)進入具體籌備中。有北汽高層透露，福田的自主轎車項目未來仍會以微型車和經(jīng)濟型轎車為主，此外，自主研發(fā)的產(chǎn)品還包括SUV和MPV等補充車型。

　　首款乘用車MPV

　　蒙派克是福田全新的一款高端MPV，同時也是目前福田商務(wù)車中最高級別的乘用車。記者第一時間獲得了蒙派克的照片，但廠家人士沒有對這款新車的具體情況進行透露。

　　從照片上來看，這是一款充滿歐式商務(wù)格調(diào)的MPV.但和此前福田的風(fēng)景系列仍有相似的血統(tǒng)風(fēng)格。

　　在車的頭標(biāo)上，有著福田的標(biāo)志。福田一位人士告訴記者，該車將會在北京車展期間亮相并發(fā)布。

　　此前，曾有北汽高層告訴記者，蒙派克是福田全面進入轎車生產(chǎn)領(lǐng)域的敲門磚，這款車實際上已經(jīng)在8月中旬于福田內(nèi)部進行了下線，考慮到量產(chǎn)化和投放市場的質(zhì)量穩(wěn)定性，因此一直未對外披露。

　　北汽集團一位高層向記者表示，福田打造轎車產(chǎn)品的意愿早已有之，但目前仍處在規(guī)劃階段，事實上，去年年中開始，福田就開始了有關(guān)具體轎車產(chǎn)品的量產(chǎn)化研究，同時北汽整體上市的一大目標(biāo)也是為北汽板塊的自主轎車項目融集資金。

　　為轎車鋪路

　　據(jù)了解，根據(jù)北汽福田的整體規(guī)劃，到2010年北汽的年產(chǎn)銷要達(dá)到100萬輛，其中有20%為乘用車。福田內(nèi)部人士說，要實現(xiàn)這個目標(biāo)，北汽福田可能在明年年中推出完全自主開發(fā)的轎車。

　　此外，先推出乘用車MPV的原因主要在于國內(nèi)眾多商用車企業(yè)進入乘用車領(lǐng)域時一般都選擇生產(chǎn)MPV產(chǎn)品。

　　“微車”將是福田打開轎車宏圖的突破口，福田研究院正在著手研究、設(shè)計與QQ、奧拓同級別的車型。

　　2007年的中國汽車市場上，將會出現(xiàn)一款掛著“福田”LOGO的經(jīng)濟型轎車。

　　而福田造轎車已經(jīng)是確定性的戰(zhàn)略，具體發(fā)布只是時間問題。9月27日，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，北汽控股公司總經(jīng)理董揚透露，在北汽“十一五”規(guī)劃框架下，福田已制訂出清晰的轎車發(fā)展戰(zhàn)略。

　　以自主研發(fā)為主，整合全球資源為輔，核心的項目管理及目標(biāo)設(shè)計等均要掌握在福田手中，必要情況下將聘請國外的造型公司或發(fā)動機公司等一同參與，這將是福田開發(fā)微型車主要的技術(shù)來源方式。

　　據(jù)其透露，福田將在2010年達(dá)到100萬輛的產(chǎn)量，力保80萬輛，力爭出口占到產(chǎn)量的20%-30%。