目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中，眾多消費(fèi)者在選擇中高級(jí)車(chē)時(shí)，多注重豪華、舒適等因素，這一細(xì)分市場(chǎng)的主體車(chē)型也憑借中庸莊重的風(fēng)格獲得了消費(fèi)者青睞，然而，隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新中堅(jiān)層的不斷涌現(xiàn)，使中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)群體逐步顯示出兼顧事業(yè)與家庭的全新消費(fèi)需求。

　　北京現(xiàn)代推出的全新中高級(jí)車(chē)型——NFC是以中國(guó)消費(fèi)者的多樣化需求為出發(fā)原點(diǎn)，通過(guò)“以人為本”的科技理念，為消費(fèi)者打造的一款最適合的中堅(jiān)座駕。除了企業(yè)本身的心血投入和精心打造之外，從定制設(shè)計(jì)到命名，從外觀到內(nèi)飾都散發(fā)出濃郁的中國(guó)化風(fēng)格，這更使得NFC成為一款專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者定制的專屬車(chē)型。

　　設(shè)計(jì)：東方審美 中國(guó)風(fēng)格

　　NFC在設(shè)計(jì)方面最大的突破之處就在于其完美地體現(xiàn)了東方美學(xué)中含蓄、不夸張的元素，這與中國(guó)消費(fèi)者所喜好的沉穩(wěn)、儒雅、內(nèi)斂全面契合。在NFC設(shè)計(jì)之初，北京現(xiàn)代基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者調(diào)查，給這款車(chē)型以中國(guó)化的定位，其產(chǎn)品代碼NFC中的“C”是“China”的簡(jiǎn)稱。另外，在NFC的設(shè)計(jì)過(guò)程中，北京現(xiàn)代還首次邀請(qǐng)了清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院的專家多次到韓國(guó)研究院參加品評(píng)會(huì)，并在實(shí)際設(shè)計(jì)中充分采納了專家們的建議。

　　NFC車(chē)長(zhǎng)4815mm，寬1832mm，高1475mm。后備箱空間達(dá)到523L，是同級(jí)別車(chē)型中最大的。從正前方看，NFC的前臉設(shè)計(jì)大氣、穩(wěn)重，同時(shí)又不失別致、時(shí)尚的氣質(zhì)，其最引人注目的莫過(guò)于兩個(gè)銳利的前組合大燈，菱形的設(shè)計(jì)風(fēng)格使淡定與敏銳的車(chē)型氣質(zhì)卓然而出 ；與前大燈相呼應(yīng)的是兩個(gè)前霧燈，同樣為菱形設(shè)計(jì)，并且下方增加了非常典雅的鍍鉻亮條裝飾，給整車(chē)前臉又增添了一種進(jìn)取感；在前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)上，NFC采用了當(dāng)前該級(jí)別車(chē)型中最流行的寬大式設(shè)計(jì)，外觀更加莊重大方；外后視鏡上采用了增添側(cè)面轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)，在提高車(chē)型側(cè)面轉(zhuǎn)向行駛安全性的同時(shí)，又提升了外觀的美觀度。在車(chē)身右側(cè)，完美的流線型設(shè)計(jì)塑造了NFC沉穩(wěn)莊重的氣質(zhì)，車(chē)頂從A柱到C柱的圓弧形設(shè)計(jì)，與車(chē)頭前端流暢的線條完美融合，厚重典雅，又不失動(dòng)感。寬大的四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗，配合四周鍍鉻裝飾條，不但吸引路人注目，更使車(chē)內(nèi)駕乘人員視野廣闊。此外，造型別致的外后視鏡上增加了側(cè)轉(zhuǎn)燈裝置，在提高轉(zhuǎn)向行駛安全的同時(shí)，使外型顯得更加大氣穩(wěn)重。

　　NFC寬大、簡(jiǎn)潔的尾部設(shè)計(jì)，彰顯出穩(wěn)重、成熟的氣質(zhì)；菱形的后組合尾燈，與同樣風(fēng)格的前組合大燈遙相呼應(yīng)；金色的NFC后尾標(biāo)醒目而富有立體感，彰顯出成功人士的風(fēng)范；后備箱的上邊緣造型采用上翹設(shè)計(jì)風(fēng)格，使整車(chē)尾部凸顯一種動(dòng)感之美；牌照板上方寬大的鍍鉻裝飾亮條與車(chē)身側(cè)面的鍍鉻裝飾完美結(jié)合，盡顯NFC的沉穩(wěn)與內(nèi)斂。

　　據(jù)了解，NFC整個(gè)車(chē)身前后桿、頂棚、側(cè)尾、車(chē)燈進(jìn)行的徹底改變，完全是依據(jù)中國(guó)消費(fèi)者喜好而設(shè)計(jì)。這種由內(nèi)至外的中國(guó)化定制，是直接引進(jìn)中期改款車(chē)花費(fèi)的3倍，可見(jiàn)北京現(xiàn)代為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求所花費(fèi)的心血。

　　動(dòng)力：世界品質(zhì) 傲視同級(jí)

　　最能展現(xiàn)NFC卓越科技實(shí)力的是NFC的動(dòng)力性能，它既體現(xiàn)了北京現(xiàn)代的技術(shù)實(shí)力，也是NFC的最大亮點(diǎn)之一。據(jù)了解，θ系列發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車(chē)極具競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列。早在2002年，第一代θ發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡方面就得到三菱與戴姆勒—克萊斯勒兩大汽車(chē)廠商青睞，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)轉(zhuǎn)讓，并裝備在兩家企業(yè)2.5L以下排量的車(chē)型上。

　　第二代 θ發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是同級(jí)別車(chē)型中最先進(jìn)的雙CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門(mén)和進(jìn)氣門(mén)均采用了CVVT技術(shù)，它會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，實(shí)時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間，改變進(jìn)氣量，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，先進(jìn)的VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)也應(yīng)用其中，進(jìn)氣歧管的長(zhǎng)度和橫截面積會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況自動(dòng)的進(jìn)行調(diào)整，來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。

　　在減輕重量方面，第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)采用了同級(jí)別車(chē)型中不多見(jiàn)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和塑料進(jìn)氣歧管及頭蓋，有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，改善了油耗狀況。在防噪聲控方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了平衡軸式防噪聲控制技術(shù)，有效吸收和對(duì)沖發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件上下運(yùn)動(dòng)慣性導(dǎo)致的二次震動(dòng)，實(shí)現(xiàn)低噪音運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，NFC采用了金屬鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)系統(tǒng)，同采用膠線組合正時(shí)皮帶的車(chē)型相比，不僅減少了傳動(dòng)的功耗損失，而且大大加長(zhǎng)了鏈條的使用壽命。

　　經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性相比第一代都有了很大的提高，尤其是以2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最為明顯，第一代θ發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L的最大功率位107KW，第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)則提升至121KW，整整提高14KW，與競(jìng)品相比較，雅閣和凱美瑞的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率也僅達(dá)到了115 KW和108KW，因此，可以毫不謙虛的說(shuō)，NFC與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，可謂同級(jí)最強(qiáng)。NFC自身具有的“超五星級(jí)動(dòng)力”也成為產(chǎn)品自身突出的亮點(diǎn)

　　操控：完美科技 盡顯卓越

　　NFC的科技感不僅體現(xiàn)在澎湃的動(dòng)力上，也同樣體現(xiàn)在其卓越的操控性能上面。與NFC強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款全新的5速H－Matic手/自一體變速箱，其與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美配合，讓動(dòng)力傳輸更加順暢。這款變速箱采用了階梯式檔位設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)減少了直線檔位的誤操作幾率，使換檔更為平順自如，這不僅提高了安全性，同時(shí)也增強(qiáng)了操控的手感，無(wú)論切換到手動(dòng)還是自動(dòng)模式，都能帶給駕駛者更多暢快的駕駛樂(lè)趣，無(wú)論在鄉(xiāng)間小道、城市，還是在高速公路上行駛，都可以輕松駕馭。

　　全新NFC為了使操控性能更上一層樓，采用了16英寸鋁合金輪轂，4輪盤(pán)式制動(dòng)，以及世界知名的米其林輪胎，這一款輪胎以子午線XSE綠色環(huán)保技術(shù)為特點(diǎn)，降低滾動(dòng)阻抗，減少燃料消耗，有效降低了車(chē)輛行駛所產(chǎn)生的胎噪。

　　懸掛系統(tǒng)方面，NFC進(jìn)行了大量的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使它具備頂級(jí)水準(zhǔn)，從而滿足不同駕駛者對(duì)駕駛樂(lè)趣的渴望。NFC的4輪獨(dú)立懸掛中，前懸掛采用了雙橫臂設(shè)計(jì)，全新的元寶梁增加了強(qiáng)度，反L型下臂則有利于減輕擺動(dòng)，同時(shí)有效緩沖來(lái)自路面的沖擊，提高舒適性。后懸掛采用了多連桿設(shè)計(jì)，并加強(qiáng)了整體懸掛的強(qiáng)度和幾何剛度，以提高路感、操控性，同時(shí)達(dá)到減震降噪的目的。

　　配置：彰顯人性 實(shí)現(xiàn)便捷

　　NFC的產(chǎn)品定位是“實(shí)力科技　中堅(jiān)座駕”，然而，最能體現(xiàn)中高級(jí)車(chē)科技全貌的就屬車(chē)型內(nèi)飾了。NFC的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致、豪華，全方位的科技設(shè)置完美融合了對(duì)駕乘者的關(guān)懷和對(duì)操控便捷性、舒適性的不懈追求。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，首先映入眼簾的就是T型一體式中控臺(tái)，其平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種時(shí)尚、簡(jiǎn)潔的感覺(jué)；體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)、整齊排列的音響和空調(diào)控制按鈕，讓操作更加方便，豎形設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，桃木內(nèi)飾和鍍鉻裝飾的應(yīng)用恰到好處，處處體現(xiàn)了精致、細(xì)膩的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　NFC還配備了真皮桃木裝飾的4輻方向盤(pán)，同時(shí)配有音響控制和手機(jī)藍(lán)牙免提控制按鈕，讓駕駛者在行駛過(guò)程中手不離開(kāi)方向盤(pán)即可輕松切換音樂(lè)或接聽(tīng)電話，為駕車(chē)行駛提供了更為人性化的安全保障。

　　NFC還配備了先進(jìn)的智能鑰匙一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)駕駛者攜帶智能遙控鑰匙，走進(jìn)車(chē)身時(shí)，無(wú)需掏出鑰匙，車(chē)門(mén)就會(huì)自動(dòng)解鎖，進(jìn)入車(chē)內(nèi)，踩下剎車(chē)踏板，輕按啟動(dòng)按鈕即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，各種操作，輕松之間即可完成，舒適便捷彰顯無(wú)遺。

　　駕駛者啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)內(nèi)部燈光后，藍(lán)白相見(jiàn)的自發(fā)光式儀表盤(pán)亮彩奪目，各種數(shù)據(jù)一目了然；車(chē)內(nèi)各種儀表及按鈕背景均采用現(xiàn)代汽車(chē)當(dāng)前統(tǒng)一的藍(lán)色LED燈光，時(shí)尚、科技之感充滿車(chē)內(nèi)。

　　NFC音響系統(tǒng)采用了世界知名的Infinity+ JBL的品牌組合，Infinity品牌的音響控制單元，對(duì)聲音的控制和處理幾乎達(dá)到了完美的程度；JBL的揚(yáng)聲器系統(tǒng)，前部?jī)蓚�(gè)高音單元，中部4個(gè)中音單元，后部一個(gè)重低音單元和外置功率放大器系統(tǒng)，再加上高分辨的液晶顯示屏，足以營(yíng)造出媲美經(jīng)典劇場(chǎng)的私享空間。同時(shí)NFC還配備了完備的外接媒體端口，AUX/USB/ipod一應(yīng)俱全，使隨身媒體設(shè)備隨時(shí)可以和整車(chē)合為一體。

　　NFC的導(dǎo)航系統(tǒng)采用了由Autonet現(xiàn)代電子提供的全中文界面DVD電子導(dǎo)航系統(tǒng)，一體式的設(shè)計(jì)，豐富的多媒體功能，采用6.5’WVGA 液晶觸摸屏，全中文數(shù)字地圖，配備鯊魚(yú)鰭式的導(dǎo)航天線，并且集成藍(lán)牙免提系統(tǒng)，充分滿足駕乘需求。

　　另外，NFC被賦予了更好的工程學(xué)設(shè)計(jì)，前排座椅的腿部空間不遜色于任何同級(jí)別的車(chē)型，使駕乘者不論在駕車(chē)還是在乘車(chē)時(shí)，絲毫不會(huì)感覺(jué)空間局促。后排高位座椅的空間也同樣寬敞，使后排腿部空間足以滿足所有乘客的需求，即使并排坐3個(gè)成年人，也絲毫不會(huì)覺(jué)得擠，完全能夠容納五口之家的舒適乘坐。

　　NFC的座椅設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了人體工程學(xué)原理，包裹式的車(chē)身設(shè)計(jì)、舒適的頭枕、方便的電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置、全新的兩階段座椅加熱系統(tǒng)無(wú)不使駕乘者倍感舒適。

　　NFC的舒適便利設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)，前排可前后調(diào)節(jié)扶手、前座化妝鏡照明燈、前排杯架、儲(chǔ)物盒、后排座椅中央扶手、便攜掛物鉤、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾等等，無(wú)不彰顯NFC的體貼入微，凸顯兼顧事業(yè)與家庭的品質(zhì)生活。

　　安全：全面升級(jí) 同級(jí)最高

　　以科技保障安全也是NFC追求的目標(biāo)。NFC的安全性同樣達(dá)到了同級(jí)車(chē)型中最高水平，這得益于NFC高科技的被動(dòng)安全和主動(dòng)安全設(shè)置。在被動(dòng)安全方面，NFC配有完備的6安全氣囊系統(tǒng)，AT車(chē)型全系標(biāo)配側(cè)安全氣囊，防衛(wèi)更為周全，能最大限度的降低正面及側(cè)面意外碰撞對(duì)駕乘人員造成的傷害。采用隱形安裝方式的安全氣囊，能使爆開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的沖擊力銳減20－30％，防止安全氣囊突然爆出對(duì)駕乘人員造成的二次傷害。NFC在車(chē)身設(shè)計(jì)方面采用高剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行了7重加固處理，同時(shí)側(cè)面增加防撞鋼梁設(shè)計(jì)，使得整車(chē)的抗撞性達(dá)到世界頂級(jí)水平。

　　在主動(dòng)安全方面，NFC同樣達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型的高端水平；在裝備有ABS、EBD的基礎(chǔ)上配備了先進(jìn)的ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)在行駛中車(chē)輛出現(xiàn)急加速或制動(dòng)時(shí)側(cè)滑的時(shí)候，能夠根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)傳感器、偏移傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器和踏板反饋的信號(hào)，實(shí)時(shí)的單獨(dú)控制四個(gè)車(chē)輛的制動(dòng)力和動(dòng)力輸出，使車(chē)輛回到安全的行駛軌跡上來(lái)，極大的提高了車(chē)輛在惡劣行駛條件下的行駛安全和操控性能。此外，NFC還配備了同級(jí)車(chē)型中少有的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與普通的機(jī)械液壓助力方式不同，EPS采用了電機(jī)助力，同時(shí)具有感速功能，當(dāng)車(chē)輛行駛速度較低時(shí)，自動(dòng)增加助力的力矩大小，使方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕便，并且提高低速行駛轉(zhuǎn)彎的靈活性；當(dāng)車(chē)輛行駛速度較高時(shí)，則自動(dòng)減小助力力矩的大小，使方向盤(pán)轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，提高高速行駛的安全性和操控性。

　　2006年， SONATA車(chē)型就在美國(guó)高速公路交通安全管理局（NHTSA）的新車(chē)碰撞測(cè)試（NCAP）中榮獲了五星級(jí)評(píng)價(jià)，全新NFC車(chē)型在設(shè)計(jì)時(shí)，安全配置更高，安全性毋庸置疑。

　　1985年，第一輛SONATA自韓國(guó)誕生，從此開(kāi)始演繹暢銷(xiāo)全球20多年的驚世傳奇，歷經(jīng)多次的更新?lián)Q代，取得了驕人的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。而這款NFC則代表了北京現(xiàn)代最先進(jìn)的科技實(shí)力，也成為2008年北京現(xiàn)代產(chǎn)品升級(jí)的收官之作。這款倍受矚目的車(chē)型將于今年底或明年初上市，相信這一款北京現(xiàn)代傾心打造的中國(guó)化車(chē)型一定能夠在企業(yè)體系競(jìng)爭(zhēng)力全面起跳的基礎(chǔ)上，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)市場(chǎng)中占據(jù)穩(wěn)固的市場(chǎng)份額！