被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的小排量轎車消費(fèi)稅尚未出籠之際，跨國汽車巨頭們已經(jīng)加快了引進(jìn)小排量車型的步伐，紛紛將其在全球市場上最暢銷的小型車帶到了中國，提前搶占市場份額。

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　　據(jù)記者了解，繼本田新飛度、豐田雅力士后，目前剛在海外上市的現(xiàn)代小車i30極有可能明年初在北京現(xiàn)代投產(chǎn)，并與伊蘭特和雅紳特共享發(fā)動(dòng)機(jī)，成為北京現(xiàn)代繼伊蘭特之后的又一款沖量的戰(zhàn)略武器。

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　　接替雅紳特

　　“新車投放后，將替代雅紳特，成為北京現(xiàn)代在A0級(jí)市場中的主要產(chǎn)品�！� 記者從北京現(xiàn)代內(nèi)部人士處了解到，即將接替北京現(xiàn)代雅紳特的這款新車是專門針對(duì)中國市場需求進(jìn)行全新開發(fā)的車型。

　　據(jù)了解，北京現(xiàn)代雅紳特是針對(duì)歐洲和美國市場需求特點(diǎn)開發(fā)的產(chǎn)品，中國消費(fèi)者接受起來有一定難度，因此雅紳特在國內(nèi)賣得不溫不火。另外，目前雅紳特生產(chǎn)成本居高不下，難以和上海通用雪佛蘭樂風(fēng)進(jìn)行競爭，這也促使現(xiàn)代汽車專門為中國市場開發(fā)一款車型取代雅紳特。

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　　國產(chǎn)化正在推進(jìn)

　　據(jù)悉，現(xiàn)代i30與起亞兩廂車Pro-ceed共享平臺(tái)，配備的是現(xiàn)代1.4L、1.6L和2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)了解，現(xiàn)代i30已經(jīng)開始處于立項(xiàng)階段，國產(chǎn)化也正在迅速推進(jìn)中，一旦北京現(xiàn)代決定了最后的時(shí)間，其第二工廠將迅速投入生產(chǎn)準(zhǔn)備階段�，F(xiàn)代i30是一款掀背版車型，軸距達(dá)到了2650毫米。在安全配置方面，現(xiàn)代i30的頂配款則將提供6安全氣囊、ABS+EBD、循跡控制系統(tǒng)以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。

　　成又一沖量車型

　　今年悅動(dòng)投產(chǎn)后，伊蘭特力助北京現(xiàn)代復(fù)興的勢頭愈加明顯，但伊蘭特一個(gè)系列車型的銷量占到工廠總銷量的7成左右，北京現(xiàn)代急需另一款能沖量的車型，現(xiàn)代i30正可承擔(dān)重任。據(jù)悉，北京現(xiàn)代給i30提出的目標(biāo)是年銷量10萬輛，填補(bǔ)雅紳特和伊蘭特之間的車型空白，同時(shí)彌補(bǔ)北京現(xiàn)代在兩廂車市場的缺失。

　　另外，北京現(xiàn)代第二工廠在2008年底時(shí)將達(dá)到30萬的生產(chǎn)能力。但以ELANTRA悅動(dòng)2008年10萬輛的銷售目標(biāo)來看，北京現(xiàn)代第二工廠無疑擁有巨大的產(chǎn)能釋放空間。此外，考慮到即將上市的新凱越、2008款�？怂�對(duì)ELANTRA悅動(dòng)銷量的影響，北京現(xiàn)代也急需一款能夠上量的車型。對(duì)于北京現(xiàn)代而言，投產(chǎn)現(xiàn)代i30這樣一款面向普通家庭的兩廂車無疑是相當(dāng)合適的。