記者上周獲悉，現(xiàn)代汽車目前正在為北京現(xiàn)代開(kāi)發(fā)一款全新的A0級(jí)車型，預(yù)計(jì)新車將于2010年在北京現(xiàn)代第一工廠投產(chǎn)，以接替目前銷量不佳的雅紳特。

雅紳特后年被替

　　此前據(jù)《美國(guó)汽車新聞·中國(guó)》報(bào)道，現(xiàn)代汽車原計(jì)劃在韓國(guó)的研發(fā)中心專門針對(duì)中國(guó)和印度開(kāi)發(fā)一款入門級(jí)小排量汽車，但近期中國(guó)市場(chǎng)的目標(biāo)有所調(diào)整。該報(bào)道引述現(xiàn)代汽車公司韓國(guó)總部的發(fā)言人Jake Jang的話說(shuō)，“根據(jù)修改后的計(jì)劃，該車的價(jià)格定位將介于現(xiàn)代雅紳特和伊蘭特緊湊型車之間”。

　　記者上周從北京現(xiàn)代內(nèi)部人士處證實(shí)，這款正在開(kāi)發(fā)中的新車定位A0級(jí)，有望于2010年在北京現(xiàn)代投產(chǎn)，但現(xiàn)階段該車的開(kāi)發(fā)工作均在韓國(guó)進(jìn)行，即便北現(xiàn)內(nèi)部人士也對(duì)造型等細(xì)節(jié)知之甚少。

　　記者通過(guò)該人士了解到，正在開(kāi)發(fā)中的新車為三廂版本，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.4升或1.6升，同時(shí)兩廂版本車型也在規(guī)劃之中，但具體何時(shí)投放還未決定�！靶萝囃斗藕螅瑢⑻娲�雅紳特，成為北京現(xiàn)代在A0級(jí)市場(chǎng)中的主要產(chǎn)品�！�

獨(dú)立于現(xiàn)代新車體系

　　目前韓國(guó)現(xiàn)代汽車在全球A0級(jí)市場(chǎng)布局了兩款產(chǎn)品，即雅紳特（ACCENT）和Getz。Accent目前主要為三廂車，主打北美市場(chǎng)，Getz為兩廂車，主打歐洲市場(chǎng)。兩款車同時(shí)在美國(guó)和歐洲大部分國(guó)家銷售。

　　目前生產(chǎn)的雅紳特是在2006年現(xiàn)代-起亞推出的新平臺(tái)上打造的車型，即便是全球換代也要等到2011年；而Getz已經(jīng)到了謝幕之際，今年年底，現(xiàn)代汽車在印度欽奈工廠組裝的新車i20將在國(guó)際市場(chǎng)上正式取代Getz。

　　因此，從現(xiàn)代全球產(chǎn)品布局分析，北京現(xiàn)代新A0級(jí)車有可能是i20的中國(guó)版。但是北京現(xiàn)代內(nèi)部人士否定了這一猜測(cè)：“現(xiàn)在還很難在韓國(guó)現(xiàn)代未來(lái)兩年投放的全球車型中找到與北京現(xiàn)代新A0級(jí)車對(duì)應(yīng)關(guān)系的車型�！�

專為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)

　　記者從前述人士處獲悉，即將接替北京現(xiàn)代雅紳特的這款新車是專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求進(jìn)行全新開(kāi)發(fā)的車型�！澳壳氨本┈F(xiàn)代雅紳特是針對(duì)歐洲和美國(guó)市場(chǎng)需求特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，中國(guó)消費(fèi)者接受起來(lái)有一定難度。新車要解決市場(chǎng)適應(yīng)性的問(wèn)題。”

　　另外，據(jù)記者了解，目前北京現(xiàn)代雅紳特生產(chǎn)成本居高不下，難以和上海通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)也是促使現(xiàn)代汽車實(shí)施專門為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)一款車型取代雅紳特的重要原因。因此，直接引進(jìn)i20本土化加工版的做法仍將面臨成本困擾。

　　“未來(lái)幾年，我們要在A0、A、B三個(gè)級(jí)別市場(chǎng)憑借新產(chǎn)品立住腳�！北本┈F(xiàn)代一位高層不久前對(duì)本報(bào)記者表示，“悅動(dòng)在A級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)成功，B級(jí)車市場(chǎng)很快會(huì)靠NFc（新御翔）擴(kuò)大占有率，現(xiàn)在的雅紳特是針對(duì)歐美市場(chǎng)特點(diǎn)打造的，中國(guó)人不喜歡，但是局面會(huì)有改變�！�

記者觀察：悅動(dòng)模式升級(jí)

　　如果說(shuō)今年下半年上市的新御翔是對(duì)悅動(dòng)模式的復(fù)制，那么雅紳特繼任者的推出則是對(duì)悅動(dòng)模式的升級(jí)。

　　御翔和雅紳特的失敗令韓國(guó)現(xiàn)代認(rèn)識(shí)到本土化戰(zhàn)略的重要性，而伊蘭特悅動(dòng)的成功讓韓國(guó)現(xiàn)代嘗到了甜頭也堅(jiān)定了決心�！氨本┈F(xiàn)代今年將達(dá)到38萬(wàn)輛的產(chǎn)銷，這一數(shù)字今后還會(huì)增長(zhǎng)，針對(duì)中國(guó)這么大的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新車的條件已經(jīng)具備�！眮�(lái)自北現(xiàn)的聲音指出。

　　目前的疑問(wèn)是新A0級(jí)車的改進(jìn)會(huì)基于現(xiàn)代哪款產(chǎn)品進(jìn)行。

　　盡管消息源否定了是i20的可能，但記者認(rèn)為仍有可能新車是i20簡(jiǎn)化版本，畢竟新車推出的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是在i20五門版推出后一年半左右，類似悅動(dòng)和中國(guó)版i30推出的過(guò)程。而值得注意的是，這款新車將在北京現(xiàn)代一個(gè)工廠生產(chǎn)，這意味著新車有可能利用雅紳特現(xiàn)有部分生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)。