北京現(xiàn)代發(fā)布了08年戰(zhàn)略計劃，北京現(xiàn)代副總經理金芳新表示：位于北京順義的北京現(xiàn)代第二工廠建設已于去年年底全部結束，將在2008年陸續(xù)投產三款全新車型。首先投產的車型將是在去年廣州車展上亮相的全新伊蘭特HDC，新車型于4月8號正式投產。全新伊蘭特HDC上市后，老款伊蘭特不會停產，將呈現(xiàn)新老兩代同堂的現(xiàn)象。其次是今年下半年，北京現(xiàn)代將推出特意為中國消費者重新設計的全新中級轎車御翔。另外一款全新車型是在海外熱銷的經濟型轎車i30，該車型將于年底正式推出，借此北京現(xiàn)代第二工廠的產能也將從年初20萬輛，提升到30萬輛。

    　目前北京現(xiàn)代銷售的車系包括索納塔、御翔、伊蘭特、雅紳特和SUV車型途勝共計五款車型。2007年該五款車型的累計銷量達到23.1萬輛。其中伊蘭特的銷量達到了12萬輛，當之無愧的成為了北京現(xiàn)代的頂梁柱。2008年北京現(xiàn)代在原有車型的基礎上，還將新增三款全新車型。屆時北京現(xiàn)代投產的車型將達到6-7款，覆蓋經濟型、中級轎車及SUV車型市場。與此同時北京現(xiàn)代也給自己定出年銷量38萬輛的銷售計劃。
   
    2008年4月8號——全新伊蘭特HDC下線

    　全新伊蘭特HDC車型原型為韓國現(xiàn)代的New Elantra車型，在國內首發(fā)后我們看到，這款車的風格更加偏向于運動風格，運動型后視鏡和鋁合金運動輪轂的配備都讓這款新車散發(fā)出運動氣息。未來HDC將配備1.6L和1.8L兩種排量，其中1.6L發(fā)動機的最大輸出功率可達112ps/6000rpm，最大扭矩14.8kg•m/4500rpm；而1.8L發(fā)動機最大輸出功率可達130ps/6000rpm，最大扭矩16.5kg•m/4500rpm。

全新伊蘭特HDC

  　  全新伊蘭特較上一代車型在寬度和高度上都有所增加，其中高度增加了6厘米，駕駛員座椅位置提高了5厘米，使上下車更方便的同時增加了靈活性。車寬增加了5.1厘米，使前后排乘客的肩部空間增加。同時，全新伊蘭特在外觀上的顯著變化是將前臉造型全新打造，原豎格柵變成橫格柵，前大燈組合令新車更顯精神。

  　　 2008年下半年投產的全新御翔是北京現(xiàn)代專門根據中國地區(qū)重新設計的一款全新車型，使車輛的動力和燃油經濟性都更加符合中國消費者的需求。在外觀設計上全新的御翔將吸取多家汽車廠商的精華，整體更趨向于簡潔、大方，是一款更適合年輕人胃口的家用車，也可以兼顧商用車的功能。高配車型在豪華配置方面，也將標配上6安全氣囊、ESP、GPS導航、DVD影音系統(tǒng)等。
    

2008年底——經濟型轎車i30

   　　 i30比起現(xiàn)代以前的幾款車型，在外觀上有明顯的優(yōu)勢，可以說i30一改現(xiàn)代汽車外觀平庸的特點。這款車的前臉很大的面積被水箱格柵所占據，犀利的前大燈和連頂式尾燈設計讓這款車充滿活力也更加漂亮，同時超越了現(xiàn)代車型保守的傳統(tǒng)。
經濟型轎車i30

   　 從大燈貫穿到車尾的上挑的腰線使側面造型充滿了活力，前大燈造型談不上兇悍但很靈動。i30的前臉與新伊蘭特HDC有幾分相似，有很大的面積被水箱格柵占據，而這種設計也很有可能成為未來現(xiàn)代汽車的新臉譜。i30的尾部設計有些寶馬1系和奔馳A級車的影子， 5幅運動輪轂配合上連頂式尾燈的設計這款車充滿活力。這款車雖讓是一款運動型轎車，但是i30在保持其原有運動性能的同時，對底盤匹配和懸掛的調校更加強調了對車輛的舒適性的要求。