新伊蘭特將成北京現(xiàn)代二廠生產(chǎn)首車，全新酷派隨后投產(chǎn)。
相比前一代，第七代伊蘭特車身更加簡潔，取消了多根線條
記者上周從北京現(xiàn)代方面獲悉，該公司將于明年上半年引進(jìn)最新一代的現(xiàn)代伊蘭特進(jìn)行生產(chǎn)，隨后，全新酷派也將在北京現(xiàn)代第二工廠投產(chǎn)。
新老伊蘭特并行生產(chǎn)
北京現(xiàn)代內(nèi)部人士上周向本報記者證實了第七代伊蘭特即將引進(jìn)國產(chǎn)的消息。這位人士表示，北京現(xiàn)代第二工廠落成后，最新一代伊蘭特將成為在新廠內(nèi)生產(chǎn)的首款車型。
第七代伊蘭特(內(nèi)部編號HD)已于2006年秋天在北美上市，用以接替第六代伊蘭特(內(nèi)部編號XD)。從外觀上看，第七代伊蘭特更加簡潔，車身取消了第六代車型愛用的多根線條，類似的設(shè)計風(fēng)格已經(jīng)在現(xiàn)代的最新款SUV———維拉克斯上有充分的體現(xiàn)。
目前在北美市場上，第七代伊蘭特共分3個配置級別，三種級別車型的起步售價在13395美元到16895美元之間，搭載天窗、定速巡航、電加熱座椅、六碟音響的Limited自動擋定配車型售價19195美元。
現(xiàn)代強調(diào)第七代伊蘭特?fù)碛斜雀偁帉κ指蟮能噧?nèi)空間。此外該車的安全性也值得一提———起步車型便將ABS+ EDB、6氣囊作為標(biāo)準(zhǔn)配置。
在動力方面第七代伊蘭特變化不大。目前第七代車型在北美市場全部搭載2.0升16氣門雙頂置凸輪軸CVVT(連續(xù)可變氣門正時)發(fā)動機，匹配5速手動變速箱或者4速自動變速箱。而在韓國等市場，除了2.0CVVT發(fā)動機外，第七代伊蘭特還可以搭載一臺1.6升CVVT發(fā)動機或1.6升柴油發(fā)動機。目前北京現(xiàn)代正在生產(chǎn)的第六代伊蘭特裝備1.6升CVVT發(fā)動機和1.8升汽油發(fā)動機。
此次北京現(xiàn)代是否會將2.0CVVT版本的第七代車型引進(jìn)還不得而知，但基本確定的是，1.8升發(fā)動機將很可能不會出現(xiàn)在新伊蘭特上。目前，北京現(xiàn)代伊蘭特1.8升車型的銷量所占比例很小，1.6升CVVT車型占去絕大產(chǎn)銷比例。
此外，記者上周從北京現(xiàn)代方面人士處獲悉，第七代伊蘭特國產(chǎn)后，第六代伊蘭特仍將在北京現(xiàn)代第一工廠內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)一段時間，兩者將在定位上體現(xiàn)出差異。
酷派將成新廠第二款產(chǎn)品
隨著新一代伊蘭特在北京投產(chǎn)，與該車同技術(shù)平臺的新款現(xiàn)代酷派跑車也將駛下北京現(xiàn)代第二工廠的生產(chǎn)線。
北京現(xiàn)代內(nèi)部人士對記者表示，酷派跑車將會是北京現(xiàn)代第二工廠生產(chǎn)的第二款產(chǎn)品。
目前美國市場上的現(xiàn)代酷派(美國稱Tiburon)分為4大級別，起售價在16695美元到22095美元之間�？崤稍�國際市場的競爭力在于價格，在美國市場，一款搭載2.7升V6發(fā)動機、4速手自一體變速器的頂配酷派售價不過2.5萬美元。
定位入門級跑車的現(xiàn)代酷派曾經(jīng)是現(xiàn)代在華最具人氣的進(jìn)口車之一。據(jù)了解，中國市場已經(jīng)成為酷派在全球的第一大市場，北京現(xiàn)代在此時引入酷派生產(chǎn)既有提升品牌意義又有擴大整體銷量，充分利用第二工廠產(chǎn)能的目的。
二工廠為新品導(dǎo)入造空間北京現(xiàn)代的新產(chǎn)品投放將緊緊圍繞新廠擴出的30萬輛產(chǎn)能進(jìn)行。
按計劃，第二工廠將于2008年建成，初期產(chǎn)能為20萬輛，到2008年底形成30萬輛的產(chǎn)能，屆時北京現(xiàn)代將擁有總共60萬輛的年產(chǎn)能。目前，在北京現(xiàn)代第一工廠內(nèi)，共有第四代索納塔、第六代伊蘭特、途勝SUV、第五代索納塔御翔和第六代雅紳特五款車型。
北京現(xiàn)代汽車公關(guān)部部長劉進(jìn)表示，目前第二工廠的建設(shè)正在按照計劃順利進(jìn)行，預(yù)計今年十月封頂，明年3月或4月正式完工。因此可以預(yù)計，新一代伊蘭特下線的時間也會定在明年三月附近。
第二工廠的建成將為北京現(xiàn)代導(dǎo)入更多新產(chǎn)品提供充足的產(chǎn)能空間。該公司曾在新工廠奠基時對外表示，第二工廠將生產(chǎn)來自韓國現(xiàn)代的共五款車型。
