與去年的中國汽車元年不同，今年很可能是“新車元年”。今年剛剛過去兩個半月，就已經(jīng)有北京吉普速跑、廣州本田新雅閣、一汽轎車M6、鄭州日產(chǎn)帕拉丁等多款新車相繼下線，那么，緊隨其后將會有更多新車開始吸引人們的眼球，以前PCauto曾經(jīng)有個“2003國產(chǎn)新車大觀”那時信息還不是很齊，隨后我們將慢慢補足�，F(xiàn)在從各種渠道獲悉，北京現(xiàn)代的下一款新車是以現(xiàn)代Elantra為原型車的依蘭特。依蘭特新車具體情況怎樣我們還不得而知，但是先看看Elantra，或許從中可以得到一點線索。
Elantra算是現(xiàn)代旗下的主力車種之一，在中型房車里獨樹一格的線條，似乎向非主流設計靠攏，實則不然，Elantra強調(diào)的是在韓國文化本身濃厚色彩，而在基本結構方面，倒是沒有跨出中型房車的完整格局。
在韓國，Elantra有四門車款與Wagon旅行車款供買家選擇。 在內(nèi)裝配備以及空間方面，Elantra倒是與傳統(tǒng)日本房車相類似，有中規(guī)中矩的車室格局和精致溫馨的乘坐環(huán)境，且保有應有的寬敞空間，配備倒也算充足，多項高級車配備應有的基本配備，Elantra都不會放過，當然也包括了SRS氣囊和ABS這些主被動安全設備。
在動力方面，Elantra算是相當稱職，全車系搭載了DOHC 16V 1.8、2.0升引擎，1.8升最大馬力128hp/6100rpm，最大扭力16.5kgm/5000rpm，2.0升車種使用Coupe 2.0引擎，最大馬力138匹、扭力18.4kgm。Elantra的底盤剛性相當優(yōu)異，因此在面對彎道及險坡路面，都能夠應付得游刃有余，平衡中肯的駕駛感受，加上迥異前衛(wèi)的車身造型，Elantra是消費族群不可錯過的好車。
估計屆時的依蘭特在外觀上將不會有大的改變，因為韓國文化源自中國，很容易溶入現(xiàn)今社會，估計依蘭特將會以穩(wěn)重和高享受來作為買點，目標將是有一定基礎的中年人士，并且可能定位在15到20萬這有很有競爭力的價格區(qū)間。
現(xiàn)代Elantra規(guī)格參數(shù)
國 籍 韓國 驅動型式 前置前驅
廠 牌 現(xiàn)代 車體型式 四門三廂
型 號 Elantra 引擎型式 汽油機
變速箱型式 手動五檔 車 長 4420
汽門結構 直列四缸OHC16汽門 車 寬 1700
排氣量 1599 車 高 1393
壓縮比 9.9 車 重 1685
缸 徑 77.4 軸 距 2550
沖 程 85.0 百里加速 無相關資料
前懸吊結構 A臂支柱/防傾桿 極 速 無相關資料
后懸吊結構 多連桿支柱式/防傾桿 馬 力 90ps/6000rpm
剎車結構 前通風碟后鼓 扭 力 126Nm/2900
