據(jù)消息人士稱，克萊斯勒公司已經(jīng)將國產(chǎn)鉑銳車型的上市時(shí)間定在了今年圣誕節(jié)前后。因?yàn)殂K銳將是克萊斯勒公司“獨(dú)身”后在華推出的第一款車型，其自然也就意義非常。另據(jù)悉，克萊斯勒公司在中國市場(chǎng)上推出鉑銳車型的同時(shí)，將針對(duì)其品牌下在華銷售的其他車型進(jìn)行一番整理。
走過了淘金年代的美國如今不再是“滿地黃金”，克萊斯勒的“美國夢(mèng)”也沒有想象的那么美好。在美國汽車整體低迷的時(shí)候，重回“美國身份”的克萊斯勒，仍面臨諸多難題。
最近，克萊斯勒在北美市場(chǎng)因勞工糾紛而苦不堪言，應(yīng)該說他們的復(fù)興之路并不順利，一開始就遇到這個(gè)讓所有美國車企避之不及的問題。在本土市場(chǎng)的不景氣，只能讓他們通過海外市場(chǎng)的不斷增長來彌補(bǔ)，尤其是在迅猛發(fā)展的中國市場(chǎng)。于是，“獨(dú)身”后克萊斯勒在華推出的第一款車型自然也就意義非常。
數(shù)款產(chǎn)品將陸續(xù)淡出市場(chǎng)
日前，克萊斯勒方面表示，他們將對(duì)目前的產(chǎn)品線進(jìn)行“瘦身”。克萊斯勒的新任總裁和副董事長吉姆·普萊斯說：“目前，在同一市場(chǎng)區(qū)間或者同樣客戶群內(nèi)，我們有兩到三款車型同時(shí)存在，互相競(jìng)爭(zhēng)搶奪份額。這種現(xiàn)象將在明年得到改善。”
有分析人士指出，根據(jù)目前的狀況，被削減的車型可能包括：JEEP的指揮官，它與大切諾基是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；與道奇Duran-go競(jìng)爭(zhēng)的克萊斯勒Aspen；還有道奇的Nitro，它和JEEP的Liberty是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外，今年銷量下跌了30%的道奇Durango也將包括在內(nèi)。
同時(shí)，吉姆還提出將提升克萊斯勒在北美以外的市場(chǎng)的開發(fā)力度。他表示，這個(gè)目標(biāo)將達(dá)到50%，但是他并沒有給出具體的時(shí)間。據(jù)了解，第三季度，克萊斯勒的海外銷量?jī)H占10%。相反，在計(jì)劃拓展海外市場(chǎng)的同時(shí)，克萊斯勒近日宣布，計(jì)劃在2007年第四季度削減8.2萬輛的產(chǎn)出，以減少庫存，應(yīng)對(duì)下滑的美國市場(chǎng)需求。
國產(chǎn)鉑銳圣誕節(jié)前后上市
如今，鉑銳上市已經(jīng)迫在眉睫，據(jù)知情人士透露，該車可能將在圣誕節(jié)前后正式上市，上市地點(diǎn)可能選在剛剛啟用的北京國家大劇院。
定位為動(dòng)感商務(wù)轎車的鉑銳，在外形設(shè)計(jì)上借鑒了克萊斯勒著名車型交叉火力(Crossfire)的設(shè)計(jì)理念。此外，在安全配置方面，鉑銳更是達(dá)到了目前中高級(jí)車的最高標(biāo)準(zhǔn)：在同級(jí)車型中惟一配備胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，加上ABS、EBD、ESP、TCS、BAS、六安全氣囊，使之成為同級(jí)車中安全配置最高的車型。
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