在經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的等待后，北京奔馳E-Class已于去年順利國(guó)產(chǎn)并進(jìn)入市場(chǎng)，而作為奔馳入門(mén)級(jí)轎車(chē)的全新C-Class也將在今年年內(nèi)國(guó)產(chǎn)。北京奔馳今年將投產(chǎn)的是奔馳在海外最新發(fā)布的全新奔馳C-Class轎車(chē)。

　　老C已成歷史，新C確定國(guó)產(chǎn)
   
　　目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的奔馳C級(jí)轎車(chē)，是建立在上一代“W203”底盤(pán)基礎(chǔ)上的車(chē)型，該款車(chē)型的上市時(shí)間早在2000年7月。相比在奔馳展廳內(nèi)全新的S級(jí)和新E級(jí)轎車(chē)，C級(jí)那副“老樣子” 明顯與前兩者存在著代溝，“花生型”前照燈依然留有上一代S級(jí)轎車(chē)的影子。只可惜再經(jīng)典的設(shè)計(jì)也已經(jīng)是“昨日黃花”，這樣念舊的外觀很難喚醒消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。

奔馳新C級(jí)車(chē)

　　在國(guó)內(nèi)奔馳C級(jí)轎車(chē)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自寶馬的3系，通過(guò)這兩年以來(lái)國(guó)產(chǎn)的調(diào)整，寶馬3系已經(jīng)成功的推出了最新的“第五代”轎車(chē)，價(jià)格方面從33萬(wàn)多元起售。我們可以很明顯的看出，兩款同樣級(jí)別的車(chē)型它們?cè)谂帕亢蛙?chē)內(nèi)配置方面差別并不大，有的只是在無(wú)形的“品牌價(jià)值”下顯示出的數(shù)萬(wàn)元價(jià)格差距。
   
　　按照奔馳在轎車(chē)研發(fā)方面的慣例，7年是必定進(jìn)行全面改款的重要時(shí)間點(diǎn)，而眼下正值它最初問(wèn)世的7個(gè)年頭——唯一的問(wèn)題就是奔馳決定在接下來(lái)的哪個(gè)月，把全新C級(jí)轎車(chē)帶到國(guó)內(nèi)。

　　新C售價(jià)成為焦點(diǎn)
   
　　奔馳C級(jí)轎車(chē)即將來(lái)到國(guó)內(nèi)并且最終國(guó)產(chǎn)已是不爭(zhēng)的事實(shí)，唯一的問(wèn)題就是它的價(jià)格。對(duì)此，卸任北汽控股董事長(zhǎng)職務(wù)、就任北京汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)的安慶衡委員，年初曾這樣向媒體透露“工薪階層將來(lái)花30多萬(wàn)元就買(mǎi)下北京奔馳C級(jí)車(chē)還是很有可能的，今年上市瞄準(zhǔn)工薪階層。”

　　這個(gè)“30多萬(wàn)”正是各大媒體所追蹤的熱點(diǎn)。通過(guò)對(duì)比奔馳C級(jí)轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型我們?yōu)椤?0多萬(wàn)”大概圈定了這樣一個(gè)范圍：依目前來(lái)看奧迪A4最低不到30萬(wàn)的價(jià)格是奔馳C級(jí)在短時(shí)間內(nèi)難以達(dá)到的定位區(qū)間，而33萬(wàn)多元的寶馬3系（第五代）則是奔馳C級(jí)定價(jià)的主要參照。在考慮到寶馬3系（第五代）、奔馳C級(jí)入門(mén)車(chē)型排量上、品牌定位上的差別后，我們認(rèn)為國(guó)產(chǎn)后全新奔馳C級(jí)車(chē)型的定價(jià)，至少會(huì)比同級(jí)別的寶馬3系（第五代）高出2-3萬(wàn)元，所以全新C級(jí)奔馳轎車(chē)在國(guó)內(nèi)很有可能以35-36萬(wàn)元起售。

奔馳C級(jí)車(chē)歷史

　　同一車(chē)款，兩副外觀引人注目

　　在全新C級(jí)奔馳轎車(chē)中Elegance與Classic車(chē)款完全承襲了目前奔馳轎車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在它們不同的外觀下您可以看到新E級(jí)甚至是S級(jí)的身影。

　　作為奔馳最為成功的車(chē)型，上一代C級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量占據(jù)了奔馳總銷(xiāo)量的大約三分之一，所以奔馳對(duì)全新奔馳C級(jí)更是充滿了高度的期待，而兩種車(chē)身的設(shè)計(jì)恐怕也是要迎合不同消費(fèi)者的需求吧？

　　動(dòng)力方面，在海外共有5款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。廠家的工程師們還特地將1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能作為提升重點(diǎn)，雖然排氣量變動(dòng)不大，但是新的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力與油耗方面表現(xiàn)得更為突出，峰值扭矩、功率和極速表現(xiàn)、油耗等都有不小改進(jìn)。

　　新C的期待

　　全新C-Class的上市將豐富北京奔馳在國(guó)產(chǎn)中高檔車(chē)市場(chǎng)的布局，使國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈；而從產(chǎn)品上來(lái)說(shuō)，已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的奔馳E-Class已是一款面視多年的車(chē)型，C-Class更值得消費(fèi)者期待的一點(diǎn)是，它又將是一款與“全球同步”的國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)。