上周，記者獲悉，正在北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒公司生產(chǎn)的大切諾基(GRAND CHEROKEE)將正式退出國產(chǎn)舞臺，取而代之的將是去年剛剛在北美亮相的2006款大切諾基。新的06款大切將會以進(jìn)口車的形式在今年下半年正式引入國內(nèi)市場，但在渠道方面，則極有可能在目前北京奔馳下屬的聯(lián)合品牌(包括JEEP、克萊斯勒、三菱)渠道內(nèi)進(jìn)行銷售。

　　北京奔馳開始調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

 　　JEEP是國內(nèi)首個合資汽車公司北京吉普所國產(chǎn)的第一個品牌車型。在生產(chǎn)了吉普2500之后，2001年7月，當(dāng)時的北京吉普正式開始了JEEP家族中的旗艦產(chǎn)品GRANDCHEROKEE的CKD組裝生產(chǎn)，也就是被市場上廣泛認(rèn)知的吉普4700.是時，大切諾基的引進(jìn)，被看做是北京吉普提高品牌形象的一個重大舉措。

　　上周，記者從知情人處獲得可靠消息，大切諾基在國內(nèi)CKD組裝生產(chǎn)即將結(jié)束。北京奔馳將停止該車型的生產(chǎn)。

　　北京奔馳的一位人士證實了這一消息。該人士表示，大切諾基的停產(chǎn)是整個北京奔馳調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的開始，而JEEP2500也將轉(zhuǎn)移到北汽生產(chǎn)。

　　目前，在北京奔馳內(nèi)部有包括四個品牌的多款產(chǎn)品在產(chǎn)。但一位熟悉北京吉普的分析人士指出，盡管車型和品牌不少，但實際上能稱做量產(chǎn)的則只有吉普2500和歐蘭德兩款產(chǎn)品。在國產(chǎn)了奔馳轎車和即將國產(chǎn)克萊斯勒品牌轎車之后，將會對現(xiàn)有的生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整。停產(chǎn)大切諾基實際上是為未來的克萊斯勒生產(chǎn)線提供空間，同時也是節(jié)省成本的一種做法。

　　06款切諾基下半年進(jìn)口

　　大切諾基的國產(chǎn)化生產(chǎn)的終止并不意味著這款車退出中國市場。記者從中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心一位負(fù)責(zé)人處了解到，去年3月在紐約車展上首次公開亮相的2006款大切諾基將會以進(jìn)口的形式從今年下半年開始在國內(nèi)銷售。

　　2006款大切諾基已經(jīng)于去年年末在美國及歐洲市場上上市。和前代產(chǎn)品相比，06款大切有著諸多方面的改進(jìn)。包括在外形上運用了大量電腦輔助設(shè)計和風(fēng)洞實驗，至使新車型在氣動學(xué)方面有了很大進(jìn)步。另一項改變是使用了克萊斯勒引以為豪的HEMI5.7LV8發(fā)動機(jī)，該款發(fā)動機(jī)已在克萊斯勒300C車型上使用。此外還包括2006款GrandCherokee SRT8車型，搭載的為420馬力6.1升HEMI的V8發(fā)動機(jī)，這比05款增加了90馬力的輸出，也是首部四驅(qū)車的SRT車款。

　　而大切諾基和小切諾基的生產(chǎn)是與戴姆勒·克萊斯勒公司的全球戰(zhàn)略有所關(guān)聯(lián)。此前，戴-克集團(tuán)宣布將在全球范圍內(nèi)停產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)型切諾基，改為生產(chǎn)“自由”品牌的吉普車。但頂級切諾基還將繼續(xù)生產(chǎn)和銷售。

　　據(jù)悉，“自由”牌吉普車是比切諾基小巧但更豪華的多功能車。根據(jù)此前北京吉普與克萊斯勒簽訂的聯(lián)動協(xié)議，該款車有在中國國產(chǎn)的可能。而在宣布了克萊斯勒國產(chǎn)后的第一款車型為300C之后，有消息稱其下一款國產(chǎn)的轎車車型為克萊斯勒賽百靈(Sebring)，這是一款排量為2.7L的轎車產(chǎn)品，但這一消息還未獲得克萊斯勒方面的證實。