一汽奧迪全新A4L將于今天下午4點正式發(fā)布并公布價格。它的上市將標志著國內豪華入門級轎車市場進入一個新的競爭階段。同時為了適應國內市場的需求，國產后的A4L在車身長度和軸距方面，都較歐版增加了60毫米。從而使車身尺寸達到4763×1826×1426（毫米），軸距達到2869毫米。發(fā)動機部分則采用2.0TFSI和3.2 V6兩款。

　　作為奧迪全球銷量最大的車型，奧迪A4擁有37年的悠久歷史和全球超過500萬的用戶保有量。從最早的奧迪80（B1）開始，奧迪A4已經經歷了8代車型的發(fā)展，不斷創(chuàng)新的奧迪A4見證了奧迪公司不懈進取的發(fā)展歷程。

　　奧迪80（B1）（1972-1978年）

奧迪80（B1）

　　奧迪80（B1）于1972年在歐洲正式亮相，與在歐洲的叫法不同，在美國出售的奧迪80（B1）被稱作“Audi Fox”，先期亮相的車型提供2門及4門車型。奧迪80（B1）的出現成功的取代了奧迪F103車型系列，成為奧迪公司的得力產品。

　　奧迪80（B1）最先裝備了1.3L和1.5L雙頂置凸輪軸直列四缸發(fā)動機，輸出功率范圍從40千瓦到63千瓦不等。在德國本土市場，奧迪80（B1）按照2門/4門以及動力配置的不同有多款車型可供選擇，當時輸出功率40千瓦的基本配置車型被叫做奧迪80（B1），輸出功率55千瓦的基本配置車型叫做奧迪80S（B1）。此外，奧迪80還提供了加長車型，奧迪80LS（55千瓦）以及更加豪華的80GS（63千瓦）。同年，為了滿足年輕消費者的需求，奧迪又推出了更加運動的奧迪80GT，這款車型采用了最大功率74千瓦的1.6L發(fā)動機。

奧迪80（B1）facelift

　　1976年秋，奧迪公司推出了一款小改款車型奧迪80GTE，在外觀方面，方形車燈代替了圓形大燈，一臺具有燃油電噴技術的1.6L發(fā)動機也代替了老款的1.5L發(fā)動機。能夠輸出81千瓦的奧迪80GTE性能更加出色，它的出現全面取代了老款奧迪80GT車型。

　　奧迪80（B2）（1978-1986年）

奧迪80（B2）

　　奧迪公司在1978年基于全新的B2平臺重新設計了奧迪80車型，同年奧迪80（B2）也開始在北美市場銷售。在歐洲市場，奧迪80的名稱被沿用，但在北美市場，之前的“Fox”名稱被新的“奧迪4000/4000S”所取代。奧迪80（B2）的車身設計由著名的意大利設計師喬治亞羅完成。

　　奧迪80（B2）擁有多種發(fā)動機配置，除了能夠輸出55千瓦的老款發(fā)動機外，一款新的四缸柴油增壓發(fā)動機也能夠為奧迪80（B2）提供動力。汽油發(fā)動機方面也增加了兩款2.2L直列5缸發(fā)動機（最大功率分別為85千瓦/100千瓦）。

　　在歐洲銷售的奧迪80（B2）都是標準配置車型，但之后為了提升奧迪80（B2）的產品形象，奧迪公司推出了基于奧迪80（B2）的更大排量發(fā)動機版本的高性能車型，并命名為奧迪90。奧迪90不僅擁有更強勁的發(fā)動機，更多的選裝配置讓奧迪90成為了定位更高的產品。

基于奧迪80（B2）衍生的奧迪Coupe GT

　　奧迪80（B2）所用的全新平臺的延展性十分寬泛，在這一平臺上還衍生出了奧迪Coupe，奧迪quattro，以及奧迪Sport quattro等車型。當quattro全時四輪驅動技術多次幫助奧迪車型在各項賽事中奪冠時，奧迪已經在公眾眼中形成了良好的企業(yè)形象。奧迪80（B2）的三廂車型在1986年末依然在歐洲市場銷售，在歐洲市場外直到1987年都能看到這款車的身影。

　　奧迪公司在1983年對奧迪80（B2）進行了小改款，新的尾燈整合了奧迪100（C3）的設計元素，前照大燈以及前后保險杠也與老款車型有所不同。同樣是在1983年，基于GTE車型推出的奧迪80（B2）運動版被引入英國，這款造型運動的車型受到了很多年輕消費者的追捧。另外一款名為奧迪4000CS quattro的紀念版車型也曾在1985至1987年間推出。