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　　每年的9、10月是傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季。 而被視為傳統(tǒng)淡季的7、8月份市場(chǎng)今年依舊有不俗表現(xiàn)，令汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都喜笑顏開(kāi)。隨著“金九銀十”的即將到來(lái)，各廠商醞釀已久的多款重量級(jí)新車(chē)無(wú)疑會(huì)全力搶灘這個(gè)黃金檔期。在即將到來(lái)的9月份，有11款將上市且頗受關(guān)注的重磅車(chē)型，敬請(qǐng)關(guān)注。

　　蓮花-新競(jìng)速

　　2006年青年汽車(chē)集團(tuán)引進(jìn)蓮花工程，2008年推出進(jìn)口競(jìng)速車(chē)型，2009年實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)。

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月初（目前已接受預(yù)定）

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：8.58萬(wàn)元—9.58萬(wàn)元

　　在動(dòng)力方面：競(jìng)速搭載出自英國(guó)蓮花工程度身打造的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率可達(dá)到80kW，最大扭矩149N·m。在操控性能上，競(jìng)速采用德國(guó)ZF傳動(dòng)技術(shù)，車(chē)速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向助力，低速時(shí)轉(zhuǎn)向靈活，高速時(shí)方向盤(pán)加重；在制動(dòng)上，采用德國(guó)bosch公司最新的ABS制動(dòng)系統(tǒng)；在底盤(pán)系統(tǒng)上，車(chē)身重量接近前后50：50的重力分配比。

　　在內(nèi)飾配置方面：國(guó)產(chǎn)后的新競(jìng)速，在材質(zhì)、工藝上都做了升級(jí)。并對(duì)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，配備倒車(chē)?yán)走_(dá)，采用淺色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，內(nèi)飾用料也更多采用軟性覆蓋材料等。

　　東風(fēng)Honda-思鉑睿

　　一直以來(lái)東風(fēng)本田僅以CR-V和思域兩款車(chē)型打拼國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)。B級(jí)車(chē)思鉑睿的推出，在完善自身產(chǎn)品陣容的同時(shí)，也將為東風(fēng)本田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)辟更為廣闊的上升空間。

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：9月5日

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：23萬(wàn)元—30萬(wàn)元

　　在動(dòng)力方面：思鉑睿的2.0L和2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，源自東本CRV和廣本雅閣8所用的R20與K24，5前速自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)功能也大同小異。編號(hào)升級(jí)為R20A4與K24Z5，經(jīng)過(guò)重新調(diào)教，與老車(chē)型略有差異，性能指標(biāo)略有提升。

　　其中2.4Li-VTEC K24Z5引擎，具備225N·m的最大扭矩，提供133Kw的最大功率，配合先進(jìn)的Sequential Sport Shift （運(yùn)動(dòng)換檔模式）5速手自一體變速箱實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與高燃油經(jīng)濟(jì)性以及低排放的完美平衡。i-VTEC（智能可變氣門(mén)正時(shí)和升程控制）發(fā)動(dòng)機(jī)良好的瞬態(tài)響應(yīng)特性和線性扭矩輸出特性，既兼顧了起步時(shí)的平穩(wěn)舒適，更保證了持續(xù)而強(qiáng)勁的加速感。

　　在內(nèi)飾配置方面：SR-9的內(nèi)飾風(fēng)格與歐版雅閣及謳歌TSX基本一樣。SR-9操控臺(tái)充滿(mǎn)了跑車(chē)風(fēng)格，和TSX一樣的真皮包裹三輪輻方向盤(pán)（帶有音響及巡航控制系統(tǒng)按鈕）、雙溫區(qū)自動(dòng)控制空調(diào)、Acura高保真音響系統(tǒng)等配置等。