上市新車(chē):斯柯達(dá)昊銳
上市時(shí)間:09年9月
預(yù)計(jì)售價(jià):18-23萬(wàn)元
日前,編者獲悉,斯柯達(dá)昊銳將于今年9月上市,預(yù)計(jì)售價(jià)為18-23萬(wàn)元。據(jù)了解,昊銳的年銷(xiāo)售目標(biāo)定在了4萬(wàn)輛左右,其中09年18349輛,2010年38298輛,而2011年則升至42650輛。相比凱美瑞與雅閣的年銷(xiāo)售15萬(wàn)輛以上的數(shù)據(jù)。
昊銳的軸距達(dá)到2761毫米,雖然與凱美瑞的2775毫米以及雅閣超過(guò)2800毫米的軸距還有相當(dāng)大的差距,但是比邁騰2709毫米的軸距加長(zhǎng)了52毫米。但是在寬度與高度上,昊銳較邁騰分別少了37毫米和11毫米,使得昊銳的整體造型更加修長(zhǎng),整體空間及橫向空間上與同級(jí)車(chē)相比有著較大的劣勢(shì)。
“Twindoor”的雙段式尾門(mén)開(kāi)啟設(shè)計(jì)是昊銳的亮點(diǎn)。這一結(jié)構(gòu)不僅可以同其他三廂車(chē)一樣正常開(kāi)啟行李箱后蓋,提供傳統(tǒng)的開(kāi)啟方式。同時(shí),當(dāng)再次按下車(chē)標(biāo)下方的行李箱開(kāi)啟鍵時(shí),昊銳的后備箱蓋將與后擋風(fēng)玻璃一起緩緩打開(kāi),如同兩廂掀背車(chē)一樣的風(fēng)格。斯柯達(dá)昊銳在動(dòng)力方面將會(huì)采取與邁騰同樣的發(fā)動(dòng)機(jī),即1.8TSI與2.0TSI兩款渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別達(dá)到160馬力/250N·m與200馬力/280N·m,并且全車(chē)系配備六速DSG變速器。
斯柯達(dá)昊銳的出現(xiàn)為上海大眾爭(zhēng)奪B級(jí)車(chē)市場(chǎng)提供了一把利器,同時(shí)其采用的大眾PQ46平臺(tái)改變了上海大眾一直以來(lái)的尷尬,至此上海大眾擁有了大眾PQ24,PQ35,PQ46三個(gè)平臺(tái)。而在車(chē)系上A0級(jí)上海大眾擁有POLO與晶銳,A級(jí)擁有了朗逸和明銳,加上B級(jí)的領(lǐng)馭和昊銳,上海大眾的產(chǎn)品系日趨豐滿。
上市新車(chē):新君威2.0T
上市時(shí)間:7月
預(yù)計(jì)售價(jià):24-27萬(wàn)元
近日,編者從消息相關(guān)人士處獲悉,日前在上海車(chē)展首次亮相的新君威2.0T將于今年七月正式上市。據(jù)了解,去年12月1日上海通用別克相關(guān)負(fù)責(zé)人在新君威上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)明確表示:09年還要推出2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型,其發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)和車(chē)輛加速表現(xiàn)足以讓人瞠目結(jié)舌。對(duì)于今年將要上市的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)版新一代君威而言,其定價(jià)成為了最后的謎題。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),即將上市新君威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型價(jià)格將會(huì)在25萬(wàn)元至28萬(wàn)元之間。
據(jù)悉,新君威2.0T百公里加速達(dá)到與寶馬325i相同的7.7秒,是加速最快的中高級(jí)四門(mén)轎車(chē)。推動(dòng)7.7秒的加速,采用渦輪增壓汽油缸內(nèi)直噴的技術(shù),搭載的是源自薩博9-3的2.0L SIDI TUBRO發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率與扭矩分別為162kW/5300轉(zhuǎn)與350N·m/2000~4000轉(zhuǎn)。是當(dāng)今世界最頂尖的SIDI汽油缸內(nèi)雙模直噴技術(shù),與薩博的大渦輪增壓器的共同作用。
新君威2.0的最大功率是108千瓦,運(yùn)用大渦輪增壓技術(shù)后,2.0T最大功率提升到了162千瓦。最大功率與未裝大渦輪增壓器的時(shí)候相比,實(shí)現(xiàn)了驚人的50%提升。這個(gè)數(shù)據(jù),遠(yuǎn)超奧迪A4 2.0T渦輪增壓提升的37.5%,甚至超過(guò)了保時(shí)捷911 3.6T實(shí)現(xiàn)提升的47.7%。澎湃的動(dòng)力使新君威2.0T的最大升功率達(dá)到了81千瓦,是中高級(jí)車(chē)中升功率最大的車(chē)型。
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