和70后90后相比，80后應(yīng)該算個(gè)性最張揚(yáng)的一代人。70后的兄長(zhǎng)們現(xiàn)在忙于對(duì)家庭生活的“陶醉”，而非主流的90后最大的個(gè)性就是沒個(gè)性！“80后”這個(gè)詞剛出現(xiàn)的時(shí)候，它的潛臺(tái)詞是說“80后”是“墮落的一代”，而就是這“墮落的一代”現(xiàn)在已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)的中堅(jiān)力量！有錢、有閑、有個(gè)性，杰出的80后紛紛都已經(jīng)事業(yè)小成，買輛車，享受屬于自己的生活已經(jīng)列入很多朋友的議事日程。今年上市的新車還有20多款，筆者今天光榮的從一個(gè)80后小白領(lǐng)的視角，為大家介紹幾款最適合80后兄弟姐妹們的新車！

　　新奧拓

　　上市時(shí)間：預(yù)計(jì)6月

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：5-6萬元

　　推薦理由：“我是一個(gè)在奧拓上長(zhǎng)大的孩子”，大家別笑我，因?yàn)槲也皇歉患易拥芪艺f的只是一個(gè)事實(shí)。奧拓應(yīng)該是國內(nèi)平民轎車?yán)锲占岸茸罡叩囊豢钴囆土�，我爸的開車技術(shù)當(dāng)年就是在奧拓上練熟的，90年代中前期的時(shí)候家里還買不起車，但凡家里有什么事要用車，老爸肯定會(huì)借朋友的那輛奧拓，至今我還記得車尾“西安奧拓”幾個(gè)字，和那輛車的車牌號(hào)。此外，當(dāng)時(shí)我們家那里的出租車清一色基本都是紅奧拓，記得那年中考從家門口到考點(diǎn)我就坐的“紅奧拓”……。

　　沉寂了近五年之后，長(zhǎng)安鈴木新奧拓即將進(jìn)入中國市場(chǎng)。比較引人注目的是，新車將首次推出自動(dòng)擋。國產(chǎn)奧拓最快在6月上市，預(yù)計(jì)售價(jià)5-6萬元左右。長(zhǎng)安鈴木自1993年引進(jìn)鈴木奧拓車型以后，在國內(nèi)市場(chǎng)取得非常成功的銷量。但隨著車型老化，老款?yuàn)W拓風(fēng)光不在，最終停產(chǎn)。如今長(zhǎng)安鈴木將在今年下半年對(duì)這款微型轎車更新?lián)Q代。

　　作為鈴木全新一代奧拓產(chǎn)品，這款新車搭載了K10B 1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)形式為3缸12氣門，壓縮比達(dá)到了11:1。新奧拓長(zhǎng)寬高分別達(dá)到3500/1600/1470毫米，軸距也達(dá)到了2360毫米，與長(zhǎng)安奔奔等車型同一級(jí)別。全新奧拓將匹配五速手動(dòng)變速箱和四速自動(dòng)變速箱。尤其令人關(guān)注的是自動(dòng)變速器的出現(xiàn)。新奧拓將采用4AT自動(dòng)變速器，成為國內(nèi)微車中為數(shù)不多采用自動(dòng)擋的車型，目前在1.0L微車產(chǎn)品中只有瑞麒M1匹配了AMT變速器。

　　中控臺(tái)部分還包括了CD、手動(dòng)空調(diào)和MP3接口等配置。儲(chǔ)物空間方面，大家可以看到，新奧拓采用了一個(gè)開放式的手套箱；另外，擋把前方的儲(chǔ)物空間看似也比較實(shí)用。在門板上，我們還能看見四門電窗的控制按鈕，這樣的配置比起目前“流行”的“負(fù)壓換氣式車窗”要強(qiáng)出不少了。據(jù)提供諜照的人士透露，新奧拓整體鈑金較為工整，內(nèi)飾裝配工藝尚可，但用料似乎是光面塑料。編者估計(jì)是為了清潔方便和節(jié)約成本，希望量產(chǎn)后有所改進(jìn)。

09上海車展實(shí)拍

　　目前隨著自主品牌在微車上的成功，特別是奇瑞QQ、瑞麒M1、長(zhǎng)安奔奔、比亞迪f0、吉利熊貓等車型，以及隨后的江淮悅悅、海馬M1、力帆320等摩拳擦掌，面對(duì)國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的A00級(jí)轎車市場(chǎng)，新奧拓能否在這個(gè)領(lǐng)域重現(xiàn)老奧拓的輝煌，定價(jià)將成為至關(guān)重要的一步。

09上海車展實(shí)拍

　小結(jié)：推薦新奧拓，和許多從汽車稀缺時(shí)代一起成長(zhǎng)起來的朋友一樣，是為了追尋那份懷舊的汽車情懷。誰說我們80后沒資格懷舊，我們也有我們成長(zhǎng)的環(huán)境！此外，新奧拓?zé)o論從外觀性能上都不遜色于國內(nèi)自主或合資的微車，我不想討論他的性價(jià)比，如果真像傳言中5萬左右的話，我估計(jì)我會(huì)考慮買一輛！

　　第6代高爾夫

　　上市時(shí)間：下半年

　　預(yù)計(jì)價(jià)格：15-17萬元

　　推薦理由：現(xiàn)在估計(jì)沒有80后的朋友買車非得買帶屁股的了吧，現(xiàn)在大部分的兄弟肯定知道寶來和高爾夫是什么關(guān)系了吧，寶來剛上市的時(shí)候以“駕駛者之車”的姿態(tài)迷倒了不少朋友，我很多玩車的朋友當(dāng)時(shí)都買寶來改裝來玩街車，也是從寶來開始大家慢慢明白了什么是“PQ34”、“PQ35”、“PQ36”平臺(tái)。德系車的優(yōu)勢(shì)在那里說多了就絮叨了，品質(zhì)加上新技術(shù)是第六代高爾夫最打動(dòng)我的地方……

　　第4代高爾夫雖然在國內(nèi)沒有取得成功，但是這并不影響高爾夫6進(jìn)入中國的決心。大眾當(dāng)然想讓高爾夫的神話也在國內(nèi)上演，僅2600萬輛的輝煌就能讓他們自信滿滿。改頭換面之后的第6代高爾夫在回歸四代的同時(shí)不失時(shí)尚，簡(jiǎn)單的線條勾勒出運(yùn)動(dòng)車的范兒，恰好對(duì)足80后的胃口。高爾夫6的價(jià)格可能不低，但80后來說沒什么障礙，買車就得買好的、買喜歡的，不是嗎？

　　高爾夫6的軸距雖不占優(yōu)，但對(duì)個(gè)性獨(dú)立的80后來說前排才是重點(diǎn)，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的加入增加了不少技術(shù)含量。雖然不是雙增壓，但96kw的功率絕對(duì)不會(huì)辱沒“小鋼炮”的名頭，DSG+1.4TSI的夢(mèng)幻組合將這款車推向一個(gè)新的高度，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們芒刺在背。極富駕駛樂趣的它，將會(huì)是崇尚運(yùn)動(dòng)的80后的不二之選。

　　據(jù)了解，按照一汽-大眾方面的計(jì)劃，國產(chǎn)高爾夫A6大部分銷售車型將搭載1.6升和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而另有少部分將會(huì)以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的配置推向個(gè)性化市場(chǎng)，“2.0T將會(huì)與現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的高爾夫GTI相同，配備DSG變速器，銷售價(jià)格有可能會(huì)接近20萬元，而配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫A6銷售價(jià)格預(yù)計(jì)將會(huì)為15萬元至17萬元。”知情人士透露。

　　第6代高爾夫已經(jīng)放棄了大眾家族式的“U型前臉”設(shè)計(jì)。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車的前臉風(fēng)格。此外，車身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮，因此整體視覺上更具運(yùn)動(dòng)氣息。車尾部分的設(shè)計(jì)也是新款車型的改變重點(diǎn)，其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式，而尾部特征也確實(shí)與大眾的SUV途銳有些相似。

　　令人比較吃驚的配置還包括在前排駕駛員儀表臺(tái)下方的膝部氣囊，這項(xiàng)配置以往在日系車型中出現(xiàn)比較多，而此次出現(xiàn)在第6代高爾夫轎車上則證明其的整體被動(dòng)安全性又提升了一個(gè)檔次。

　　第6代高爾夫轎車延續(xù)了速騰以及第五代高爾夫的高標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)安全配置，即最新版本的ESP驅(qū)動(dòng)防滑以及智能輪胎壓力監(jiān)測(cè)功能。配合DSG手自動(dòng)一體式變速器和換擋撥片功能一定會(huì)讓駕駛者擁有安全、舒適或是刺激的駕駛感受。

　　小結(jié)：身處改革開放的和平年代，80后有機(jī)會(huì)接觸了來自世界各地的文化和各種新事物，被受新事物的吸引和沖擊，但他們樂于接受這些東西，而且適應(yīng)能力很強(qiáng)，新高爾夫應(yīng)該就是就是這種新興事物。車子本身有很好的底子，再加上先進(jìn)的技術(shù)，全國最好的銷售網(wǎng)絡(luò)，這么一輛車，敢于嘗鮮的80后絕對(duì)是不會(huì)放過的！