和70后90后相比，80后應該算個性最張揚的一代人。70后的兄長們現(xiàn)在忙于對家庭生活的“陶醉”，而非主流的90后最大的個性就是沒個性！“80后”這個詞剛出現(xiàn)的時候，它的潛臺詞是說“80后”是“墮落的一代”，而就是這“墮落的一代”現(xiàn)在已經(jīng)成為當今社會的中堅力量！有錢、有閑、有個性，杰出的80后紛紛都已經(jīng)事業(yè)小成，買輛車，享受屬于自己的生活已經(jīng)列入很多朋友的議事日程。今年上市的新車還有20多款，筆者今天光榮的從一個80后小白領的視角，為大家介紹幾款最適合80后兄弟姐妹們的新車！

　　新奧拓

　　上市時間：預計6月

　　預計價格：5-6萬元

　　推薦理由：“我是一個在奧拓上長大的孩子”，大家別笑我，因為我不是富家子弟我說的只是一個事實。奧拓應該是國內平民轎車里普及度最高的一款車型了，我爸的開車技術當年就是在奧拓上練熟的，90年代中前期的時候家里還買不起車，但凡家里有什么事要用車，老爸肯定會借朋友的那輛奧拓，至今我還記得車尾“西安奧拓”幾個字，和那輛車的車牌號。此外，當時我們家那里的出租車清一色基本都是紅奧拓，記得那年中考從家門口到考點我就坐的“紅奧拓”……。

　　沉寂了近五年之后，長安鈴木新奧拓即將進入中國市場。比較引人注目的是，新車將首次推出自動擋。國產(chǎn)奧拓最快在6月上市，預計售價5-6萬元左右。長安鈴木自1993年引進鈴木奧拓車型以后，在國內市場取得非常成功的銷量。但隨著車型老化，老款奧拓風光不在，最終停產(chǎn)。如今長安鈴木將在今年下半年對這款微型轎車更新?lián)Q代。

　　作為鈴木全新一代奧拓產(chǎn)品，這款新車搭載了K10B 1.0L發(fā)動機，發(fā)動機形式為3缸12氣門，壓縮比達到了11:1。新奧拓長寬高分別達到3500/1600/1470毫米，軸距也達到了2360毫米，與長安奔奔等車型同一級別。全新奧拓將匹配五速手動變速箱和四速自動變速箱。尤其令人關注的是自動變速器的出現(xiàn)。新奧拓將采用4AT自動變速器，成為國內微車中為數(shù)不多采用自動擋的車型，目前在1.0L微車產(chǎn)品中只有瑞麒M1匹配了AMT變速器。

　　中控臺部分還包括了CD、手動空調和MP3接口等配置。儲物空間方面，大家可以看到，新奧拓采用了一個開放式的手套箱；另外，擋把前方的儲物空間看似也比較實用。在門板上，我們還能看見四門電窗的控制按鈕，這樣的配置比起目前“流行”的“負壓換氣式車窗”要強出不少了。據(jù)提供諜照的人士透露，新奧拓整體鈑金較為工整，內飾裝配工藝尚可，但用料似乎是光面塑料。編者估計是為了清潔方便和節(jié)約成本，希望量產(chǎn)后有所改進。

09上海車展實拍

　　目前隨著自主品牌在微車上的成功，特別是奇瑞QQ、瑞麒M1、長安奔奔、比亞迪f0、吉利熊貓等車型，以及隨后的江淮悅悅、海馬M1、力帆320等摩拳擦掌，面對國內競爭越來越激烈的A00級轎車市場，新奧拓能否在這個領域重現(xiàn)老奧拓的輝煌，定價將成為至關重要的一步。

09上海車展實拍

　小結：推薦新奧拓，和許多從汽車稀缺時代一起成長起來的朋友一樣，是為了追尋那份懷舊的汽車情懷。誰說我們80后沒資格懷舊，我們也有我們成長的環(huán)境！此外，新奧拓無論從外觀性能上都不遜色于國內自主或合資的微車，我不想討論他的性價比，如果真像傳言中5萬左右的話，我估計我會考慮買一輛！

　　第6代高爾夫

　　上市時間：下半年

　　預計價格：15-17萬元

　　推薦理由：現(xiàn)在估計沒有80后的朋友買車非得買帶屁股的了吧，現(xiàn)在大部分的兄弟肯定知道寶來和高爾夫是什么關系了吧，寶來剛上市的時候以“駕駛者之車”的姿態(tài)迷倒了不少朋友，我很多玩車的朋友當時都買寶來改裝來玩街車，也是從寶來開始大家慢慢明白了什么是“PQ34”、“PQ35”、“PQ36”平臺。德系車的優(yōu)勢在那里說多了就絮叨了，品質加上新技術是第六代高爾夫最打動我的地方……

　　第4代高爾夫雖然在國內沒有取得成功，但是這并不影響高爾夫6進入中國的決心。大眾當然想讓高爾夫的神話也在國內上演，僅2600萬輛的輝煌就能讓他們自信滿滿。改頭換面之后的第6代高爾夫在回歸四代的同時不失時尚，簡單的線條勾勒出運動車的范兒，恰好對足80后的胃口。高爾夫6的價格可能不低，但80后來說沒什么障礙，買車就得買好的、買喜歡的，不是嗎？

　　高爾夫6的軸距雖不占優(yōu)，但對個性獨立的80后來說前排才是重點，1.4TSI發(fā)動機的加入增加了不少技術含量。雖然不是雙增壓，但96kw的功率絕對不會辱沒“小鋼炮”的名頭，DSG+1.4TSI的夢幻組合將這款車推向一個新的高度，讓競爭對手們芒刺在背。極富駕駛樂趣的它，將會是崇尚運動的80后的不二之選。

　　據(jù)了解，按照一汽-大眾方面的計劃，國產(chǎn)高爾夫A6大部分銷售車型將搭載1.6升和1.4T兩款發(fā)動機，而另有少部分將會以2.0T發(fā)動機的配置推向個性化市場，“2.0T將會與現(xiàn)在市場上銷售的高爾夫GTI相同，配備DSG變速器，銷售價格有可能會接近20萬元，而配備1.4T發(fā)動機的高爾夫A6銷售價格預計將會為15萬元至17萬元。”知情人士透露。

　　第6代高爾夫已經(jīng)放棄了大眾家族式的“U型前臉”設計。而前臉部分的造型更像是大眾“scirocco”跑車的前臉風格。此外，車身高度上6代高爾夫也顯得更加低矮，因此整體視覺上更具運動氣息。車尾部分的設計也是新款車型的改變重點，其中尾燈部分采用了全新的橫條樣式，而尾部特征也確實與大眾的SUV途銳有些相似。

　　令人比較吃驚的配置還包括在前排駕駛員儀表臺下方的膝部氣囊，這項配置以往在日系車型中出現(xiàn)比較多，而此次出現(xiàn)在第6代高爾夫轎車上則證明其的整體被動安全性又提升了一個檔次。

　　第6代高爾夫轎車延續(xù)了速騰以及第五代高爾夫的高標準主動安全配置，即最新版本的ESP驅動防滑以及智能輪胎壓力監(jiān)測功能。配合DSG手自動一體式變速器和換擋撥片功能一定會讓駕駛者擁有安全、舒適或是刺激的駕駛感受。

　　小結：身處改革開放的和平年代，80后有機會接觸了來自世界各地的文化和各種新事物，被受新事物的吸引和沖擊，但他們樂于接受這些東西，而且適應能力很強，新高爾夫應該就是就是這種新興事物。車子本身有很好的底子，再加上先進的技術，全國最好的銷售網(wǎng)絡，這么一輛車，敢于嘗鮮的80后絕對是不會放過的！