NO.4 比亞迪F0

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　　根據(jù)比亞迪公司內(nèi)部人員提供的數(shù)據(jù)，比亞迪F0去年9月份的銷量為10052輛，10月到12月間的3個(gè)月月均銷量也接近1萬(wàn)輛。先不論這些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，但筆者從其他途徑了解到全國(guó)范圍內(nèi)同級(jí)別車?yán)颋0的銷量確實(shí)不錯(cuò)。表現(xiàn)好就一定有好的理由，外形因該是F0最為成功的地方，雖然好些人詬病F0是抄襲豐田的AYGO，但既然豐田公司沒(méi)有起訴，比亞迪沒(méi)有吃官司，這些就不足以稱道。買這個(gè)級(jí)別車的人大都是工作沒(méi)幾年的年輕人，誰(shuí)不愿意花盡量少的錢買輛漂亮性能還不錯(cuò)的車呢？咱們誰(shuí)愿意看到現(xiàn)在大街上上都還只跑著奧拓、普桑這些老爺車呢？愛(ài)美之心人皆有之！

　　筆者有幸多次試駕過(guò)F0，比亞迪F0的動(dòng)力在這個(gè)級(jí)別車?yán)镆彩呛艹錾�的�?.0排量功率超過(guò)50千瓦，由于車身重量和地盤(pán)的優(yōu)勢(shì)F0的操控性能堪比更高一級(jí)別的車型。給我留下最深刻印象的是F0的空調(diào)，8月的深圳酷熱難耐，但試駕時(shí)我們的空調(diào)只開(kāi)到2檔車內(nèi)就非常涼爽了，而且開(kāi)空調(diào)幾乎感覺(jué)不到對(duì)動(dòng)力的影響！

　　小排量轎車將在國(guó)家政策支持、能源緊張的環(huán)境下取得新的發(fā)展。以比亞迪F0為代表的精品小車的上市，無(wú)疑為小排量轎車市場(chǎng)注入了強(qiáng)心劑，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的逐步成熟，小型車在也不是粗制濫造的代名詞了！

　　NO.5 別克新君威

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　　別克品牌一直給人的印象是沉穩(wěn)、大氣，但時(shí)間長(zhǎng)了未免給人感覺(jué)有些老氣橫秋。隨著新興的年輕中產(chǎn)階級(jí)越來(lái)越多，國(guó)內(nèi)的中級(jí)車大有貼合年輕人喜歡運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)。馬6和銳志在國(guó)內(nèi)都很成功，而新的馬6睿翼也將在國(guó)內(nèi)面世。公務(wù)車市場(chǎng)奧迪有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，個(gè)人市場(chǎng)大家又都在打運(yùn)動(dòng)牌，別克坐不住了！

　　原型車為歐寶Insignia的新一代君威，徹底顛覆了上一代傳統(tǒng)美國(guó)式的風(fēng)格，直觀上就把消費(fèi)對(duì)象的年齡層下拉了10歲。它是通用在歐洲的研發(fā)中心，歷時(shí)3年多的時(shí)間打造的一款具有典型歐洲風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車。全面提升的操控性能和更為扎實(shí)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，令上海通用自成立以來(lái)，首次信誓旦旦地開(kāi)始向國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)起沖擊。并且毫不避諱地將矛頭直指這一細(xì)分市場(chǎng)中的“四大金剛”：馬自達(dá)6、邁騰、銳志和蒙迪歐致勝。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新一代君威的三款發(fā)動(dòng)機(jī)均為通用汽車最新的研發(fā)的Ecotec系列。其中最引人關(guān)注的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這是通用汽車全新研發(fā)的SIDI汽油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。每分鐘5300轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率162千瓦，最大扭矩則為350/2000—4000（Nm/rpm）。它可使新君威的百公里加速時(shí)間達(dá)到7.9秒，最高車速可達(dá)240公里/小時(shí)。裝備有這款發(fā)動(dòng)機(jī)的新君威，其動(dòng)力表現(xiàn)將不遜于任何一款國(guó)內(nèi)車市現(xiàn)有的2.0T汽油直噴車型。扭矩?cái)?shù)值甚至達(dá)到3.5升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。

　　NO.6 新一代飛度

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　　08年無(wú)疑是廣州本田成功的一年，八代雅閣熱賣，同時(shí)又推出了新一代飛度和鋒范！飛度自從在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)就一直不錯(cuò)，08年推出的新飛度更是延續(xù)了這一良好的銷售趨勢(shì)，銷量在同級(jí)別合資車型中一直名列前茅。在08年受金融危機(jī)影響整個(gè)個(gè)車市疲軟的大環(huán)境下，在競(jìng)爭(zhēng)車型紛紛銷量不盡如人意的情況下，新飛度卻依然表現(xiàn)良好，可見(jiàn)飛度還是很被消費(fèi)者所認(rèn)可的。在今年的賀歲片《愛(ài)情左燈右行》新飛度真真切切的做了一把主角，可見(jiàn)廣州本田在品牌推廣很品牌運(yùn)營(yíng)中已經(jīng)走到了全國(guó)汽車企業(yè)的前列！

　　“省油大師”，這是廣大消費(fèi)者對(duì)上一代飛度轎車的親切稱呼，新一代飛度（FIT）轎車?yán)^承了這一光榮傳統(tǒng)并發(fā)揚(yáng)光大。它裝備的i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了世界首創(chuàng)的活塞花紋涂層等先進(jìn)技術(shù)，5擋自動(dòng)變速器具有更寬的傳動(dòng)比和更大范圍的鎖止控制能力，1.3L車型90km/h等速百公里油耗僅為4.9升，1.5L車型90km/h等速百公里油耗也僅為5.1升，均達(dá)到了該級(jí)別比較高的水平，排放滿足國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。