2009年1月10日，奇瑞A5 BSG混合動(dòng)力車上市暨蕪湖市場(chǎng)首發(fā)儀式在蕪湖隆重舉行。奇瑞汽車董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同躍，奇瑞汽車公司副總、銷售公司總經(jīng)理馬德驥等領(lǐng)導(dǎo)參加了此次活動(dòng)，蕪湖市政府領(lǐng)導(dǎo)同志也出席了本次活動(dòng)。

　　此次上市的車型為標(biāo)準(zhǔn)型，售價(jià)7.48萬(wàn)元。是中國(guó)首款BSG混合動(dòng)力車，也是奇瑞新車型家族的第一款車。作為國(guó)內(nèi)唯一一款8萬(wàn)元內(nèi)混合動(dòng)力車，奇瑞A5 BSG的上市，在歲末年初的中國(guó)車市投下一枚“綠色”重磅炸彈，也標(biāo)志著奇瑞汽車?yán)�開(kāi)了新能源產(chǎn)品實(shí)用化的大幕。

　　紅燈停車　實(shí)現(xiàn)總理期望

　　BSG是“Belt Driven Starter Generator”的縮寫，是一種具備怠速停機(jī)和啟動(dòng)功能（STOP－START）的混合動(dòng)力技術(shù)，其采用皮帶傳動(dòng)方式進(jìn)行動(dòng)力混合。發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)和變速箱相并聯(lián)�？梢詫�(shí)現(xiàn)汽車在紅燈前和堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)暫停工作，當(dāng)車輛識(shí)別到駕駛員有起步意圖時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)BSG系統(tǒng)快速地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也就消除了發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工作時(shí)的油耗、排放與噪聲。

　　一直以來(lái)，節(jié)能減排都是汽車工業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)永續(xù)發(fā)展的重要前提，尤其是近年來(lái)石油資源和環(huán)境的雙重危機(jī)，使得這一話題被推到了風(fēng)頭浪尖。而隨著國(guó)內(nèi)大中城市汽車保有量的激增，堵車和紅燈所導(dǎo)致的長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行，對(duì)燃油的消耗和環(huán)境的危害程度都在逐漸加大，成為社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。

　　BSG技術(shù)通過(guò)消除怠速運(yùn)行狀態(tài)下的燃油消耗和尾氣排放，相當(dāng)于降低汽車排量0.2－0.3L，等于每周少開(kāi)一天車，可以節(jié)油10％左右，減少二氧化碳排放12％左右。截至08年底，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)保有量已達(dá)5000萬(wàn)臺(tái)，如果均采用BSG系統(tǒng)，每年則可節(jié)油47.09億升，減少二氧化碳排放量達(dá)0.13億噸。奇瑞汽車對(duì)這一技術(shù)的成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了溫家寶總理對(duì)于“紅燈停車”的期望。

　　全國(guó)首款　掀實(shí)用新能源序幕

　　一直以來(lái)，由于大多數(shù)混合動(dòng)力技術(shù)的成本比較高，因此大多數(shù)車型的車型都是價(jià)格在20萬(wàn)甚至100萬(wàn)以上，如雷克薩斯LS600hl、一汽豐田普銳斯、思域混合動(dòng)力車和君越混合動(dòng)力車等，新能源車型更多的還是給人高高在上的感覺(jué)。

　　據(jù)了解，BSG所采用的怠速停機(jī)屬于弱混合動(dòng)力技術(shù)，目前國(guó)際上Delphi、Valeo、瑪瑞利和Bosch等主要零部件供應(yīng)商都在進(jìn)行這種技術(shù)的開(kāi)發(fā)，奇瑞先后派出工程師100多人次前往英國(guó)RICARDO公司，共同攻克了輕度混合動(dòng)力的整車設(shè)計(jì)、控制策略、整車控制器開(kāi)發(fā)和核心零部件設(shè)計(jì)等一系列核心技術(shù)，使得A5 BSG混合動(dòng)力車成為國(guó)內(nèi)首款采用該技術(shù)的車型。

　　據(jù)悉，奇瑞A5 BSG是奇瑞新能源戰(zhàn)略指導(dǎo)下應(yīng)用BSG技術(shù)的第一款車型，繼A5 BSG之后，BSG技術(shù)還將進(jìn)一步被應(yīng)用到A3等車型上，從而快速有效的將新能源車型帶到更廣泛的消費(fèi)市場(chǎng)。

　　節(jié)能環(huán)�！∽罹咄茝V價(jià)值

　　一直以來(lái)關(guān)于新能源的探討都是不絕于耳，但是由于技術(shù)難度較大，使得新能源車型的推出和普及難度較大，而B(niǎo)SG技術(shù)的推出使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源車型的普及帶來(lái)可能。

　　由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度相對(duì)不高，成本僅增加5％左右，便可以實(shí)現(xiàn)約10％的節(jié)能效果，這使得BSG技術(shù)正逐漸成為一種趨勢(shì)。事實(shí)上，這種技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外企業(yè)的關(guān)注。有消息表示，為滿足相關(guān)環(huán)保規(guī)定，在2013－2015年北美市場(chǎng)將可能全面普及BSG技術(shù)混合動(dòng)力車型。奇瑞A5 BSG在全國(guó)的上市，無(wú)疑提早拉出了中國(guó)混合動(dòng)力車型全面普及的時(shí)間表，成為最具普遍推廣價(jià)值的混合動(dòng)力技術(shù)。

　　根據(jù)前期在蕪湖投入的奇瑞A5 BSG出租車試運(yùn)營(yíng)車輛測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，奇瑞A5 BSG混合動(dòng)力車比普通車型百公里節(jié)油1L以上，按照5元／L的燃油價(jià)格計(jì)算，5年左右便可省出一輛奇瑞QQ車。

　　2009年1月9日，憑借在節(jié)能環(huán)保、研發(fā)、管理等多方面的多項(xiàng)核心技術(shù)，奇瑞汽車首次參加國(guó)家科學(xué)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)就憑借《節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目》一舉摘取國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)桂冠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，奇瑞汽車在節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)的專利就多達(dá)990項(xiàng)，奇瑞A5 BSG正是奇瑞節(jié)能環(huán)保汽車技術(shù)的碩果。