最近幾年自主品牌的發(fā)展速度確實值得大家稱道，自主品牌再也不只是粗制濫造、一味模仿、廉價的代名詞了。請歐洲設計公司設計，和歐洲知名公司聯(lián)合開發(fā)發(fā)動機、變速箱，請知名公司調(diào)校懸掛……，隨著街上的自主品牌越來越多，可見自主品牌正在被更多的消費者認可，那么09年到底都有哪些自主品牌新車上市呢，下面就請大家和編輯一同了解一下：

　　比亞迪F8硬頂敞篷跑車

　　比亞迪F8運動型跑車是中國第一款硬頂敞篷結構的轎跑車，它吸收了大量國際流行元素，兩門雙排座，外形時尚，運動感強。目前，世界上只有少數(shù)幾個公司，如寶馬、奔馳、雷諾等知名汽車公司掌握這種硬頂敞篷跑車的技術。

　　據(jù)介紹，F(xiàn)8市場價格初步確定在20萬元左右，如此，這將成為目前定價最高的本土轎跑車。之所以如此定價，在于F8具有高技術的特點和時尚的造型風格。

　　F8是中國第一款具有硬頂敞篷機構的轎跑車。硬頂開合都采用電子控制、液壓動力完成，過程十分平穩(wěn)流暢。駕駛者只要輕輕按住駐車手柄下面的電動開關，開合過程就可以自動完成，操作十分簡單。硬頂開啟的時間只需25秒，可以與很多超級跑車相媲美。F8的硬頂設計，除了讓駕駛者充分享受開篷后的迎風快感外，還采用了全景天窗車頂。即使在硬頂合上以后，駕駛者和乘員也可以擁有開闊的視野，盡覽車外迷人的風光。

　　F8外形設計時尚動感，兼具轎跑車特性。經(jīng)過比亞迪汽車工程研究院的精心打造，F(xiàn)8造型的前格柵、前組合燈和發(fā)動機蓋吸取不同的設計元素，完美的有機整合在一起；車尾線條簡潔而有力。F8整個造型充分考慮了雙門轎跑車和敞篷車的特點，集動感、和諧與典雅于一起。無門柱設計使整車線條更顯流暢，更顯F8 典雅的氣質(zhì)。

　　F8雙排座內(nèi)部設計更加人性化，乘坐非常舒適。F8為雙門雙座椅設計，更具實用性。前排六向調(diào)節(jié)座椅，可調(diào)安全頭枕。前排座位的重心被降低，為乘客留出了舒適的頭頂空間。車前擋風玻璃的流線設計為前排乘客提供了最大限度的空間，同時降低了風阻系數(shù)。4.5米的車長，讓F8后排座椅的乘員比同級車也有了更大的腿部空間。

　　F8其他內(nèi)部配置方面，采用自發(fā)光數(shù)字式組合儀表，一鍵式電動升降車門玻璃升降器（車窗），音響系統(tǒng)（DVD）＋虛擬多碟，藍牙系統(tǒng)，自動空調(diào)＋負離子發(fā)生器，這些配置處處都讓人感受到比亞迪的工程師們對F8駕乘者的細心和關注。在內(nèi)飾顏色方面，F(xiàn)8目前有淺色系和黑紅色系兩種供用戶選擇。

    奇瑞A3兩廂

　　奇瑞A3兩廂的前臉與三廂車型基本相同，新穎的造型比奇瑞現(xiàn)售的其他車型更富時尚特色。配合飽滿的車頭，奇瑞A3兩廂的車身與三廂車型一樣保持了流暢的線條。與奇瑞A5的蒼穹頂相比，A3則顯得更為柔和。從這張近照可以看到，A3兩廂的后門也采用了三廂車型的設計風格。

　　仔細看奇瑞A3兩廂的尾部，除了車身結構不同，它與三廂車型有著明顯的變化。A3兩廂的后尾燈在原車燈的設計基礎上做出了延伸。這一特點與奇瑞另外一款“風云2號”的設計思路相似。另外，奇瑞A3兩廂采用雙排氣管設計，分別位于車尾燈兩側(cè)。

　　既然是三廂車型改款兩廂，尾部的變化終究是最明顯的。奇瑞A3兩廂的高位剎車燈設計為橢圓形，相對比較新穎。而且可以看到，A3兩廂標配了后雨刷。

　　看到了新車型以上的諸多變化，相信大家對這款新車型有了一定的了解。從這些照片我們能夠看到，雖然屬于測試車，但奇瑞A3兩廂對鈑金做工還是非常不錯的。而且，這款車的接縫也比較細小，作為一款路試車，這已經(jīng)難能可貴了。

　　勿須質(zhì)疑，奇瑞A3不失為一款值得期待的車型，如果能及時的上市銷售，必定能為更多后續(xù)車型鋪路。A3兩廂雖然針對其細分市場，不過眾人跌宕的呼聲也預示著它良好的前景。