【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，有外媒曝出全新一代雷克薩斯ES車型或?qū)⒂?018年8月正式發(fā)布。據(jù)悉，全新一代ES將不再采用前驅(qū)平臺，而是基于最新的GA-L（Global Architecture）后驅(qū)平臺研發(fā)。

　　此前有媒體報道稱，雷克薩斯GS車型或?qū)诂F(xiàn)款車型停產(chǎn)后不再推出繼任車款，而全新一代ES將成為雷克薩斯品牌中大型車級別的唯一車型。全新一代ES或?qū)⒒贕A-L（Global Architecture）后驅(qū)平臺打造，目的則是為了填補(bǔ)GS停產(chǎn)后后驅(qū)豪華中大型車的空白。據(jù)悉，新車將配備最新的LSS主動安全系統(tǒng)，還將采用全新的混合動力系統(tǒng)，而傳動方面，新車有望配備最新的10速自動變速箱。

　　不久前的上海國際車展上，雷克薩斯官方正式公布了全新品牌口號的中文釋義“領(lǐng)未見，探非凡”，該口號也是針對中國市場量身打造，旨在著力于品牌本土化進(jìn)程的推進(jìn)。對此，雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱表示：“2017年，我們將致力于進(jìn)化為更加感性、充滿精彩體驗(yàn)的生活方式品牌。讓更多用戶感受雷克薩斯品牌所帶來的美好生活。”

　　雖然，雷克薩斯目前依然堅(jiān)持不國產(chǎn)戰(zhàn)略，但是我們還是能感受到雷克薩斯品牌對中國市場的重視。國產(chǎn)無非就想避開關(guān)稅成本，從而實(shí)現(xiàn)降價。對于雷克薩斯來說，價格似乎不是問題。以ES系列為例，價格區(qū)間為29.80萬元— 49.80萬元，價格跨度很大，連打兩個級別。盡管很多人認(rèn)為C級車的對手應(yīng)該由IS系列來對付，但田忌賽馬的效果確實(shí)不能忽視，畢竟大多數(shù)雷克薩斯的車主并不在乎性能、操控這類東西，而他們通常關(guān)注的是空間、舒適性和車輛的品質(zhì)。既然進(jìn)口已經(jīng)有價格優(yōu)勢，那又何必國產(chǎn)呢？

　　截止到現(xiàn)在，豪華品牌一個接一個國產(chǎn)，例如2016年，同為日系高端豪華品牌謳歌首次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，CDX車型國產(chǎn)之后與謳歌之前進(jìn)口車型的銷量相比較，也算是取得令人滿意的銷量成績。筆者認(rèn)為，雷克薩斯不想國產(chǎn)或許只是煙幕彈而已，也許雷克薩斯已經(jīng)有國產(chǎn)的計(jì)劃，只是依然很矛盾。畢竟準(zhǔn)備國產(chǎn)是一個漫長的過程，不方便這么早就放出消息。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張浩宇）