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上海車展

吹牛逼VS務(wù)實(shí)派 談車展新能源車可行性

2017-05-05 00:15:36 來源: PCauto 作者:張捷操
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●奧迪e-tron Sportback
性能亮點(diǎn):展示奧迪各種燈技、外后視鏡靠攝像頭實(shí)現(xiàn)。

  在2017上海車展前夕的大眾之夜上,奧迪e-tron Sportback概念車迎來了其全球首發(fā)。該車前身就是之前的X17純電動(dòng)概念車,展現(xiàn)了奧迪尖端科技與前瞻設(shè)計(jì)理念,為日后量產(chǎn)新能源車型提供借鑒。

奧迪e-tron Sportback概念車正式發(fā)布

大眾之夜:奧迪e-tron Sportback概念車

大眾之夜:奧迪e-tron Sportback概念車

大眾之夜:奧迪e-tron Sportback概念車

  從外觀設(shè)計(jì)看,該車基本結(jié)構(gòu)為一臺(tái)跨界SUV。外觀方面,奧迪e-tron Sportback概念車造型相當(dāng)科幻,前格柵采用密閉處理。前大燈組采用LED光源,此外前臉奧迪LOGO也融入了LED燈帶。在車身側(cè)面,新車采用一組攝像頭代替了傳統(tǒng)的外后視鏡。

奧迪e-tron Sportback概念車 疑似Q4原型

奧迪e-tron Sportback概念車 疑似Q4原型

  新車尾部,奧迪e-tron Sportback概念車采用與奧迪Q8類似的一體式尾燈設(shè)計(jì),采用LED光源的尾燈組橫貫車尾,車尾處奧迪LOGO同樣融入了LED燈帶。另外新車后保險(xiǎn)杠采用了運(yùn)動(dòng)化包圍,并配備e-tron標(biāo)識(shí)。

奧迪e-tron Sportback概念車 疑似Q4原型

奧迪e-tron Sportback概念車 疑似Q4原型

  目前暫未有關(guān)于奧迪e-tron Sportback概念車具體動(dòng)力信息,從其命名來看,新車將采用新能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。更多消息我們將繼續(xù)關(guān)注。

點(diǎn)評(píng):實(shí)現(xiàn)指數(shù) 

  奧迪e-tron Sportback概念車主要展示未來奧迪的設(shè)計(jì)理念,其中兩大神技也十分接地氣。LED燈再炫麗要實(shí)現(xiàn)也沒有難度,而通過攝像頭實(shí)現(xiàn)后視功能如今已經(jīng)在凱迪拉克上實(shí)現(xiàn),不過這次奧迪把它挪到車外后視鏡罷了。

●上汽榮威“光之翼”Vision-E
性能亮點(diǎn):自動(dòng)折疊方向盤、14寸超大曲面屏幕、“零重力”座椅、AR-HUD抬頭顯示、續(xù)航里程大于500km、0-100km/h加速4秒

  在4月18日,2017上海車展前夕,上汽榮威正式發(fā)布了最新純電動(dòng)概念車光之翼Vision-E Concept,該車預(yù)示榮威最新的汽車設(shè)計(jì)理念:涵蓋外觀設(shè)計(jì)語言和車內(nèi)黑科技的應(yīng)用。

榮威Vision-E概念車正式發(fā)布

榮威Vision-E概念車正式發(fā)布

榮威-光之翼(VISION-E)概念車

榮威-光之翼(VISION-E)概念車

榮威-光之翼(VISION-E)概念車

榮威-光之翼(VISION-E)概念車

榮威-光之翼(VISION-E)概念車

榮威-光之翼(VISION-E)概念車

榮威-光之翼(VISION-E)概念車

榮威-光之翼(VISION-E)概念車

  相比外觀的傳統(tǒng)化,榮威VISION-E的內(nèi)飾更“像”一款概念車,延續(xù)了榮威家族式橫向舒展的中控臺(tái),與縱向延伸的曲面屏、中央扶手形成了流水式T型布局,但自動(dòng)折疊方向盤、14寸超大曲面屏幕、“零重力”座椅等設(shè)計(jì)還是未來感十足。

解讀榮威VISION-E概念車 可感知的美

榮威-光之翼(VISION-E)概念車

榮威-光之翼(VISION-E)概念車

榮威-光之翼(VISION-E)概念車

  動(dòng)力方面,新車的續(xù)航里程據(jù)官方介紹將大于500km,同時(shí)0-100km/h加速時(shí)間僅需4秒。

點(diǎn)評(píng):實(shí)現(xiàn)指數(shù) 

  盡管榮威近期在新能源產(chǎn)品方面進(jìn)步十足,不過它在上海車展推出的Vision-E概念車實(shí)在有點(diǎn)夸張,零重力座椅、曲面儀表盤以及AR-HUD等科技配置要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并不容易,而且大于500km的續(xù)航里程和0-100km/h加速僅需4秒也會(huì)使得它的動(dòng)力系統(tǒng)成本不低,可以推斷上述配置和性能并不會(huì)太輕易實(shí)現(xiàn)。

●觀致Model K-EV 
性能亮點(diǎn):來自科尼賽克的電驅(qū)系統(tǒng),最大功率可達(dá)960kW,百公里加速時(shí)間為2.6s,極速達(dá)264km/h,續(xù)航里程將超過500km。

   在2017上海車展前夕,觀致Model K-EV概念車正式發(fā)布,新車是與科尼賽克合作打造的產(chǎn)品,官方將其定位一款純電動(dòng)跑車,并將會(huì)在本屆車展上正式亮相,并計(jì)劃將在2019年量產(chǎn)上市。

2017上海車展探館:觀致Model K-EV

  據(jù)悉新車大量使用了碳纖維材料,車身覆蓋件幾乎全部使用碳纖維材質(zhì)。觀致官方把新車定位在“超跑”的等級(jí)。更獨(dú)特的是,觀致Model K-EV概念車駕駛員一側(cè)是單門設(shè)計(jì),而右側(cè)則采用了雙門設(shè)計(jì)。其中,駕駛員一側(cè)車門還是個(gè)性的鷗翼門。

2017上海車展探館:觀致Model K-EV

  外觀方面,從效果圖來看新車在車身外觀設(shè)計(jì)依舊大量保留了觀致家族式素。在尾部,新車采用了溜背式造型,并配備了一塊較大尺寸的后擾流板。尾燈方面,車使用了L形的LED尾燈,極其個(gè)性。

 2017上海車展探館:觀致Model K-EV

  動(dòng)力方面,觀致引入了來自科尼賽克的電驅(qū)系統(tǒng),據(jù)悉其最大功率可達(dá)960kW,加上其輕量化的車身,觀致Model K-EV概念車百公里加速時(shí)間為2.6s,其極速可達(dá)264km/h,續(xù)航里程將超過500km。

點(diǎn)評(píng):實(shí)現(xiàn)指數(shù) 

  目前觀致的產(chǎn)品銷量仍然有許多問題需要解決,雖然此前曾表示會(huì)在新能源領(lǐng)域發(fā)力,不過這類高性能作品似乎不太適合觀致。事關(guān)該品牌給消費(fèi)者印象本身并不深入,如果再通過高大上旗艦作品提高品牌影響力,會(huì)更加拉遠(yuǎn)消費(fèi)者的心里距離。

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