【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2017上海車展將于4月19日開幕，東風(fēng)雪鐵龍?zhí)崆肮剂藚⒄剐萝嚕ㄑ╄F龍C5 Aircross、新款雪鐵龍C5 、雪鐵龍C-Aircross概念車、雪鐵龍Cxperience概念車等車型。

● 雪鐵龍C5 Aircross

　　雪鐵龍C5 Aircross定位高于C3-XR，和姊妹車標(biāo)致4008一樣基于PSA集團(tuán)EMP2平臺打造，內(nèi)部代號C84。動力方面，C5 Aircross將提供1.6T與1.8T兩款汽油發(fā)動機(jī)可供選擇，其中1.6T發(fā)動機(jī)最大功率123kW(167PS)，1.8T發(fā)動機(jī)為150kW（204PS），均匹配6速手自一體變速箱。此外，該車未來還將推出PHEV插電混動版。

　　C5 Aircross將在上海車展完成全球首秀，隨后在成都工廠進(jìn)行國產(chǎn)，并將于2017年第四季度在中國上市，預(yù)期2018年下半年投放歐洲市場?！?/p>

● 雪鐵龍新款C5

　　根據(jù)之前國內(nèi)媒體曝光的實(shí)車圖片來看，新車在前后燈組以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有所調(diào)整。新車將在4月19號正式開幕的2017上海車展上首發(fā)亮相。(諜照來源：汽車之家）

　　尺寸方面，新款東風(fēng)雪鐵龍C5長寬高分別為4825/1860/1480mm，軸距為2815mm，除了車身長度略比現(xiàn)售車型長外，其余參數(shù)均與現(xiàn)售車型保持一致。

　　新款東風(fēng)雪鐵龍C5前大燈燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，并加入LED光源。車尾部分，新車尾燈加入多邊形燈帶設(shè)計(jì)令其看起來更加精致。此外，新車還將采用雙邊雙出的排氣布局。

　　內(nèi)飾方面，新車采用全新設(shè)計(jì)，搭載時(shí)下流行的懸浮式中控屏幕，此外還配備全液晶儀表盤，空調(diào)出風(fēng)口也采用了貫穿式設(shè)計(jì)。

　　動力方面，新車將延續(xù)現(xiàn)款車型動力總成，提供1.6THP（尾標(biāo)350THP）和1.8THP（尾標(biāo)380THP）發(fā)動機(jī)可選。作為參考，現(xiàn)款車型1.6THP發(fā)動機(jī)最大功率123kW（167PS），最大扭矩245Nm；1.8THP發(fā)動機(jī)最大功率150kW（204PS），最大扭矩280Nm。

● 雪鐵龍C-Aircross概念車

　　雪鐵龍C-Aircross概念車基于新一代C3打造，擁有更高的離地間隙，量產(chǎn)后將成為面向全球市場的小型SUV，預(yù)計(jì)2018年上市。

　　外觀部分，新車擁有家族化雙鍍鉻進(jìn)氣柵欄配合狹長的前大燈的一體化設(shè)計(jì)，以及全新樣式的前、后保險(xiǎn)杠（且底部有黑色防護(hù)板），格外搶眼。此外，新車進(jìn)行空氣動力學(xué)優(yōu)化，C柱處引人注目的百葉窗正是優(yōu)化的主要手段之一。

　　車身側(cè)面，新車配備了全新樣式的側(cè)面包圍，對開門設(shè)計(jì)以及采用高清攝像頭取代傳統(tǒng)后視鏡亦讓人眼前一亮。此外18英寸合金大腳造型獨(dú)特，不失時(shí)尚。

　　車內(nèi)部分，C-Aircross概念采用極簡主義的布局，布置很少的物理按鍵和旋鈕，通過12英寸大觸摸曲面屏可控制大部分的車輛的功能。更重要的是，大型平視顯示屏取代了方向盤后面的儀表盤。另外，車載系統(tǒng)還支持手機(jī)無線充電、車載wifi、網(wǎng)上社交共享等。

● 雪鐵龍Cxperience概念車

　　雪鐵龍Cxperience概念車預(yù)示雪鐵龍家族最新旗艦，為一臺中大型車。Cxperience概念車的車身尺寸長寬高為4850/2000/1370mm，軸距達(dá)到了3000mm。這么點(diǎn)長度配上3000mm軸距的效果就是車頭和車尾都相當(dāng)緊湊。事實(shí)上，概念車確實(shí)延續(xù)了雪鐵龍旗艦車型一直以來獨(dú)特的溜背結(jié)構(gòu)。

　　新車的每一個(gè)前大燈是由三個(gè)獨(dú)立LED組成，大燈后部布置了輔助進(jìn)氣口，進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)計(jì)了可隨速調(diào)節(jié)的襟翼，用來調(diào)節(jié)進(jìn)氣氣流的速度和流向，以提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣效率。對開門的設(shè)計(jì)徹徹底底表明了它概念車的身份，樣子是夠炫酷，但別指望量產(chǎn)后能保存下來了。

　　車內(nèi)造型簡潔，但是層疊的線條看起來并不單調(diào)，金屬、實(shí)木、鋼琴烤漆都裝備在車內(nèi)，看起來就有旗艦的氣質(zhì)。中控臺19英寸的多媒體顯示屏自然是最大亮點(diǎn)，可以分屏顯示最多三種車輛信息，在駕駛員前方還布置了固定式的HUD抬頭顯示器。流媒體式全景影像也不是什么新鮮概念了，Cxperience概念車的后視鏡由高清攝像頭替代，好處就是擁有更廣闊的視野，面積減小之后，風(fēng)阻也能小點(diǎn)。

　　動力部分，Cxperience概念車幾乎沒有意外地采用了插電式混合動力系統(tǒng)。由一臺112kW(152PS)-149kW(203PS)左右的汽油機(jī)和一臺80kWh(109PS)的電動機(jī)組成，綜合功率最高能達(dá)到224kW(305PS)。新車的電池在快充模式下，2.5小時(shí)內(nèi)即可充滿，使用純電模式最高可行駛60km。傳動系統(tǒng)方面，該車將會搭載8速自動變速箱。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張浩宇）