◆ 豐田普銳斯

　　新車看點(diǎn)：只進(jìn)口售賣，不國(guó)產(chǎn)

　　外觀方面，新一代普銳斯相比老款有了很大的改變，大燈采用了時(shí)下流行的淚眼新設(shè)計(jì)，整體造型十分動(dòng)感。車身線條變得更急犀利，車頂頂點(diǎn)降低20mm并前移，發(fā)動(dòng)機(jī)罩也控制在較低位置。

　　車身側(cè)面采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，尾部延續(xù)了現(xiàn)款車型的溜背型設(shè)計(jì)，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)。后備箱蓋采用了雙色設(shè)計(jì)，很富有層次感。本次發(fā)布的新一代普銳斯是普銳斯家族第四代產(chǎn)品，采用豐田最新TNGA平臺(tái)打造，尺寸上將有所增長(zhǎng)，新車長(zhǎng)寬高分別為4540/1760/1470mm，軸距為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用了全新的設(shè)計(jì)，儀表盤保留在中控臺(tái)上方中央位置，采用了全新的多功能方向盤。中控顯示屏也升級(jí)為彩色液晶顯示屏。另外新車在空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。

　　新一代普銳斯搭載一款擁有更高熱效率的四缸1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配一臺(tái)經(jīng)過改進(jìn)的電動(dòng)機(jī)，總馬力輸出據(jù)稱將達(dá)到110kW(150PS)左右，純電動(dòng)續(xù)航里程將從上代車型的17.7km延長(zhǎng)至56km。新車動(dòng)力系統(tǒng)的熱效率提升到40%以上，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)將更加出色。此外，新的驅(qū)動(dòng)橋、電機(jī)、電池等各總成也將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)小型輕量化。

　　新車采用豐田主動(dòng)安全組合套裝“Toyota Safety Sense P”，該組合套裝將PCS（碰撞安全系統(tǒng)）、LDA（車道偏離警示系統(tǒng)）、AHB（遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）四種先進(jìn)的主動(dòng)安全功能整合在一起。其中，附帶行人探測(cè)功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可通過對(duì)毫米波雷達(dá)和單反攝像頭進(jìn)行綜合控制來識(shí)別汽車和行人，輔助駕駛員預(yù)防碰撞行人或減輕受損。

　　據(jù)悉本次發(fā)布的新一代普銳斯為普通混合動(dòng)力版，更強(qiáng)大的插電式混合動(dòng)力版本將在明年底推出。消息可靠的話，新一代車型還可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

◆ 馬自達(dá)CX-3

　　新車看點(diǎn)：SUV中的小鮮肉，光靠外表就能讓對(duì)手自慚形穢了。

　　神車套娃萬變不離其宗，而有著KODO魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言的馬自達(dá)各款車型都是一樣的銷魂。看來套娃不是罪，關(guān)鍵要還是看臉。CX-3短促的體型限制了它的身材使其無法擁有大型SUV的霸氣，不過馬自達(dá)有妙招。魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的幾條玲瓏浮凸的腰線就足以招惹到同級(jí)別綠茶婊車型的羨慕嫉妒恨了。

　　CX-3這一級(jí)別的小型SUV大都是基于小型車的底盤、車架或者平臺(tái)打造而來，CX-3和新一代馬自達(dá)2的關(guān)系想必也是同一車架或者底盤。馬自達(dá)的車向來不以尺寸見長(zhǎng)，CX-3的尺寸只能說是合乎標(biāo)準(zhǔn)，跟繽智、ix25、C3-XR這些一心想著“越級(jí)而戰(zhàn)”的小伙伴們就玩不到一塊兒了。

　　如果看外觀你不能發(fā)現(xiàn)CX-3和新一代馬自達(dá)2的關(guān)系，那么見到內(nèi)飾你就能恍然大悟了。廠家套娃省事的做法無可厚非，只要好看，還怕審美疲勞？CX-3與新一代Demio、Axela相同，低配車型中間的機(jī)械儀表盤顯示的是速度，而高配車型則是轉(zhuǎn)速。另外，HUD抬頭顯示在國(guó)產(chǎn)車型上應(yīng)該僅是頂配車型的專屬。

　　后排座椅擁有三個(gè)頭枕，雖然馬自達(dá)不以空間見長(zhǎng)，但CX-3作為一臺(tái)SUV空間多少還是有保障的。想舒舒服服蹺二郎腿就不太現(xiàn)實(shí)了，后排擠三個(gè)成年男子還是不成問題的。

　　動(dòng)力方面就沒什么懸念了，馬自達(dá)現(xiàn)在來來去去也就1.5L、2.0L、2.5L三款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)CX-3采用的就是與昂科賽拉同款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW(117PS)@6100rpm，峰值扭矩148Nm@3500rpm。傳動(dòng)方面提供6AT和6MT可選。

◆ 馬自達(dá)MX-5 RF

　　新車看點(diǎn)：甭管軟頂還是硬頂，引進(jìn)國(guó)內(nèi)就好

　　除第四代MX-5(ND)已經(jīng)發(fā)布兩年有余，遲遲未進(jìn)入中國(guó)，讓車迷等得好著急。不過這事現(xiàn)在終于有了眉目，馬自達(dá)中國(guó)將在上海車展發(fā)布會(huì)MX-5 RF硬頂敞篷車型。

　　除不同于MX-5 Roadster軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，MX-5 RF(Retractable Fastback)采用了機(jī)械式硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，這將導(dǎo)致車重增加。MX-5 RF的車頂設(shè)計(jì)類似于保時(shí)捷911 Targa的設(shè)計(jì)，開啟部分僅限于座艙上方，保留了B柱以后的結(jié)構(gòu)。

　　除由于馬自達(dá)為MX-5設(shè)計(jì)了獨(dú)立的后備箱，可以與裝機(jī)械式硬頂敞篷機(jī)構(gòu)分隔開來，所以MX-5 RF后備箱空間幾乎沒受到影響。

　　除去車頂開合方式的改變外，車身整體造型并沒有大的改變，車身整體高度僅升高5mm。不過新車增加了全新的機(jī)械灰噴漆可供選擇。

　　新車內(nèi)飾延續(xù)了馬自達(dá)MX-5一貫的簡(jiǎn)潔風(fēng)格，與MX-5 Roadster并無二致。動(dòng)力方面，新車或?qū)⑻峁?.0L+6MT組合，并集成i-STOP發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)及i-ELOOP動(dòng)能回收系統(tǒng)，以達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

◆ 沃爾沃V90 Cross Country

　　新車看點(diǎn)：強(qiáng)化越野性能的旅行車

　　全新沃爾沃V90  Cross Country將于今年4月正式以進(jìn)口身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，目前新車已經(jīng)開啟預(yù)售，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為49-58萬元。

　　沃爾沃V90是S90的旅行版，V90 Cross Country則是強(qiáng)化了越野性能的跨界旅行車，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪A5 Allroad和奔馳E級(jí)All-Terrain。與V90相比，V90 Cross Country車型離地間隙增加了60mm達(dá)到218mm，在遇到爛路時(shí)，擁有更好的通過性。

　　新車采用了Cross Country系列的眾多元素，包括越野大包圍和金屬前后護(hù)板。而前臉，點(diǎn)陣狀的中網(wǎng)鍍鉻裝飾則和普通版V90縱向格柵有明顯差別，提高了辨識(shí)度。

　　延續(xù)了V90的升級(jí)風(fēng)格，北歐豪華氛圍依舊。作為一款旅行車，后排空間可以自由組合，感應(yīng)式尾門也增加了裝卸貨物的便利性。新車還在智能互聯(lián)方面有所突破。

　　沃爾沃V90 Cross Country將引進(jìn)T5尾標(biāo)的2.0T渦輪增壓版本，傳動(dòng)匹配的都是8速手自一體變速箱，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，綜合油耗為7.9L/100km。

◆ 謳歌MDX

　　新車看點(diǎn)：全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　作為第三代MDX的中期改款車型，新車與現(xiàn)款MDX整體輪廓基本不變。外觀改變的重點(diǎn)是換上了謳歌Precision概念車引導(dǎo)的全新家族式前臉設(shè)計(jì)，五邊形鉆石進(jìn)氣格柵配合全新前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，使得新車看起來更具特點(diǎn)。

　　新車的LED前大燈組造型也小幅調(diào)整。此外，尾燈組內(nèi)部燈腔經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，方形的排氣口和車身融為一體，并增加了更多鍍鉻裝飾。

　　相對(duì)于外觀，座艙內(nèi)部的調(diào)整幅度就很小了。新MDX增加了棕色內(nèi)飾和2+2+2的六座布局可選。配置方面增加了電子駐車、4個(gè)USB接口，高端車型還配備方向盤加熱，360度全景攝像頭等。并有AcuraWatch組件，集成自適應(yīng)巡航功能、車道偏離警示等功能。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上，原先的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)保留，最大輸出216kW(294PS)@6200rpm，峰值扭矩360Nm@4500rpm

MDX Hybrid

　　最大的進(jìn)步在于MDX混動(dòng)版的推出，加入了全新的混動(dòng)黑科技Sport Hybrid SH-AWD混動(dòng)系統(tǒng)，由3.0L V6自吸引擎和三個(gè)電動(dòng)機(jī)組成，后座后方還放置了1.3kWh的鋰電池組。

　　其中一個(gè)電動(dòng)機(jī)集成7速雙離合變速箱內(nèi)，僅起到輔助驅(qū)動(dòng)的作用；另外兩個(gè)電動(dòng)機(jī)在后橋上分別連接兩側(cè)后輪，能夠單獨(dú)推動(dòng)車輛起步和實(shí)現(xiàn)行進(jìn)中的后軸扭矩分配。整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率242kW(330PS)。

◆ 林肯MKZ 2.0H

　　新車看點(diǎn)：林肯歷史上首款混動(dòng)車型

　　外觀方面，新車延續(xù)現(xiàn)售車型設(shè)計(jì)，標(biāo)志著林肯家族未來車型設(shè)計(jì)理念的林肯Continental前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格讓新車更具質(zhì)感。外觀配置方面，新車還配備自適應(yīng)LED大燈以及位于外后視鏡下方的迎賓燈。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)、林肯車型獨(dú)特的換擋鍵得以保留。

　　目前暫未有關(guān)于新車動(dòng)力方面的詳細(xì)信息，作為參考，現(xiàn)售燃油版車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并提供高低功率板車型可選，其中低功率版最大功率為149kW(203PS)，最大扭矩為381Nm；高功率版最大功率186kW(253PS)，最大扭矩為389Nm。