◆ 梅賽德斯-奔馳E級Cabriolet

　　新車看點(diǎn)：優(yōu)雅變身只需要20秒

　　在2017日內(nèi)瓦車展上，奔馳正式發(fā)布了全新E級敞篷版車型。全新E級敞篷版基于雙門的E級Coupe打造，整體線條基本保持一致，熟悉的各種家族元素在敞篷版車型上同樣體現(xiàn)，而最大區(qū)別是車頂提供開合功能，時速50km/h以下，車頂可在20s內(nèi)打開或關(guān)閉。

　　尺寸方面，奔馳全新E級敞篷版長寬高分別為4826/1860/1428 mm，前后輪距分別加寬67和68mm，電動折疊敞篷可選深棕、深藍(lán)、深紅或黑色。

　　新車內(nèi)部維持了奔馳E級Coupe的超高水準(zhǔn)設(shè)計，渦扇造型的四連排空調(diào)出風(fēng)口成為E級家族的標(biāo)志性元素，此外車內(nèi)還將會配備7英寸儀表盤和8.4英寸中控液晶屏，當(dāng)然你還可以選擇12.3英寸大屏。人機(jī)交互系統(tǒng)還支持蘋果CarPlay和安卓Auto，新車還可選裝AIRCAP風(fēng)擋系統(tǒng)和AIRSCARF頸部吹風(fēng)系統(tǒng)，而且后排支持加熱功能。

　　動力方面，E級敞篷版提供汽油版本包括E200、E300、E400 4MATIC以及柴油版E220d共四款車型可選。E200最大功率為135kW（184PS），峰值扭矩300Nm；E300最大功率為180kW（245PS），峰值扭矩370Nm。E400 4MATIC則采用3.0T V6發(fā)動機(jī)，其最大功率為245kW（333PS），峰值扭矩480Nm，全系均采用9速自動變速箱。

◆ 梅賽德斯-AMG GT C Roadster Edition 50

　　新車看點(diǎn)：AMG五十周年獻(xiàn)禮

　　梅賽德斯-AMG GT C Roadster Edition 50在2017日內(nèi)瓦車展發(fā)布。從名字可猜到該車是紀(jì)念A(yù)MG五十周年的獻(xiàn)禮之一，之前在年初的北美車展已經(jīng)推出了硬頂版，此次發(fā)布的是敞篷版。

　　AMG GT C的定位在AMG GT S和AMG GT R之間。外觀方面，前臉與AMG GT R一樣是復(fù)刻300SL (W194)的豎條幅中網(wǎng)格柵。新車采用了啞光深灰色和白色兩款配色車型供消費(fèi)者選擇，此次展出的車型為啞光灰色。

　　車內(nèi)，新車座椅采用真皮包裹，還有超細(xì)纖維覆蓋的方向盤，保證極佳手感的同時，也避免了全真皮方向盤在激烈駕駛時打滑的問題。中控臺將采用黑色和銀色拼接組合，座椅頭枕上則刻有“GT Edition 50”標(biāo)識。

　　動力方面，AMG GT C搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率410kW(557PS)，最大扭矩680Nm。傳動方面匹配7速雙離合變速箱。據(jù)悉，新車百公里加速僅需3.7s，最高時速可達(dá)319km/h。

◆ 梅賽德斯-邁巴赫G650 Landaulet

　　新車看點(diǎn)：奢華改造畫風(fēng)清奇

　　邁巴赫G650 Landaulet基于G500 4x4²打造，離地間隙450mm，涉水深度1000mm。繼邁巴赫品牌在新一代S級身上復(fù)活之后，奔馳官方不止一次表示邁巴赫車系還將擴(kuò)大，此前邁巴赫GLS、邁巴赫E級均有傳聞，但誰都沒料到，邁巴赫復(fù)活后的第二款車型竟然給了G級。

　　如果稍微熟知邁巴赫的歷史，Landaulet這個單詞并不陌生，本意為“活頂四輪馬車”，證明了這個是馬車時代留下的瑰寶，另一個方面，也展現(xiàn)了邁巴赫的歷史，無形裝X最為致命。

　　外觀上面，除了后座敞篷結(jié)構(gòu)作為極具辨識度的特征外，C柱上面增加了邁巴赫徽章，和邁巴赫S級一致。另外，新車輪拱都是碳纖維材質(zhì)，反正不差錢，怎么奢侈就怎么造吧。

　　車內(nèi)，頂著邁巴赫的名號，后排采用獨(dú)立座椅，菱形雙色皮革座椅、天鵝絨頭枕、還混搭著一些碳纖維。后座擁有獨(dú)立的娛樂系統(tǒng)，配備兩個大尺寸液晶屏。另外，該車保留了邁巴赫前后排獨(dú)立的傳統(tǒng)，在中央玻璃升起的時候，可以完全隔開，保證了后座的私密性，這是如今邁巴赫S級都享受不到的待遇。

　　動力方面，搭載一臺6.0T V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩則高達(dá)1000Nm。傳動方面則匹配7速手自一體變速箱。

◆ 奧迪RS5 Coupe

　　新車看點(diǎn)：奧迪RS與保時捷的再度聯(lián)手

　　奧迪在此次日內(nèi)瓦車展上異常低調(diào)，展臺上的重點(diǎn)幾乎全聚焦于新一代奧迪RS5 Coupe的首發(fā)。當(dāng)然，RS5本身也挺有意思，新車搭載了來自保時捷提供的全新2.9T V6雙渦輪增壓引擎，經(jīng)過奧迪RS部門重新調(diào)教后，輸出更爆劣。

　　然后你再想想這兩家，同屬大眾集團(tuán)旗下，他們明面上不會撕破臉，但是私下的暗斗可從來沒少。從勒芒賽場上的角逐、黑幕到紐北刷圈，歸屬奧迪旗下的蘭博基尼用一臺Huracan Performante剛剛把918從紐北神壇拉下，唰唰的打臉。

　　閑話就此終止，新一代RS5 Coupe外觀承襲了RS家族傳統(tǒng)，全黑的蜂窩網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵給上，中間加上quattro四驅(qū)標(biāo)識，車頭和車尾下方，均有碳纖維材質(zhì)的擾流機(jī)構(gòu)。另外，奧迪S系列的銀耳朵到了這里也升級為了碳纖維材質(zhì)。矩陣式LED大燈：可選。

　　作為一臺（在國內(nèi)售價百萬級別的）雙門性能車，無框車門已經(jīng)是基礎(chǔ)配置。車內(nèi)，三幅平底的運(yùn)動方向盤打上RS鮮紅LOGO，座椅也采用了更具辨識度的六邊形花紋，同時還兼顧包裹性。

　　新車標(biāo)配為19英寸輪轂，加錢選裝可升級至20寸，對于這臺車而言依舊不顯大，原廠設(shè)定就搭配倍耐力P Zero系列高性能胎，對應(yīng)規(guī)格前：245/30 R20、后305/30 R20。

　　保時捷的全新2.9T V6雙渦輪增壓引擎在第二代Panamera上的表現(xiàn)為最大動力輸出324kW(440PS)，峰值扭矩550Nm。而在經(jīng)過奧迪quattro部門的調(diào)校后，在這臺RS5上最大動力輸出會提升至331kW(450PS)，峰值扭矩600Nm，該動力數(shù)據(jù)在M3/M4和C63之間。性能方面，新一代RS5 Coupe 0-100km/h加速3.9s，極速280km/h。

◆ 奧迪RS3 Sportback

　　新車看點(diǎn)：4.1s破百，MQB平臺最速小鋼炮

　　奧迪車型改款，燈組自然是重中之重，新車換上了新樣式的矩陣式LED大燈，燈組輪廓和新一代A4類似。當(dāng)然，它依舊是高配車才能享受的待遇，為選裝組件。另外，中網(wǎng)的造型有了小幅調(diào)整。

　　新車側(cè)面線條和現(xiàn)款保持一致，尾部的升級也在于燈，內(nèi)部點(diǎn)亮效果換為了L型燈帶。下方，兩個孔武有力的巨大排氣口展示了一枚鋼炮的尊嚴(yán)。

　　新款車型內(nèi)飾設(shè)計并沒有大幅度調(diào)整，僅僅換裝了最新樣式的平底三輻式多功能方向盤，3、9點(diǎn)位置采用Alcantara材質(zhì)的覆蓋。

　　科技配置方面，LTE 4G模塊，可以實時連接奧迪后臺服務(wù)，顯示包括谷歌地球、谷歌街景導(dǎo)航，以及燃油價格、信息、天氣、旅行和交通等。多媒體系統(tǒng)同時支持蘋果Car Play和谷歌的Android Auto，并且配備Wi-Fi熱點(diǎn)，滿足馬斯洛底層需求。

　　動力方面，新車搭載經(jīng)過升級的2.5TFSI直列五缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出294kW(400PS)/480Nm，quattro四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下，4.1s即可破百，相較于現(xiàn)款提升了0.2s。另外，電子限速也從250km/h提升至280km/h。