【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日內(nèi)瓦距離北京僅有8000多公里、11個(gè)小時(shí)和2000元一程的機(jī)票，汽車文化卻是東西方兩個(gè)世界的差距。關(guān)于古老但永葆年輕的日內(nèi)瓦城市與日內(nèi)瓦車展，有十件事情或許你會(huì)想知道。

● No.1 車模漂亮嗎？

　　中國(guó)車展有中國(guó)特色，以銷售為主導(dǎo)，大量新車在展位上直接上市，用美女車模拉人氣和銷量成為最溫柔婉轉(zhuǎn)也最暴力直接的方式。而作為擁有112年歷史的歐洲大展，日內(nèi)瓦車展一直以汽車制造業(yè)的發(fā)展與變革為主導(dǎo)，車模只在少量展位上出現(xiàn)。下圖雙嬌算是對(duì)得起門票的了，有相當(dāng)一部分是腰粗臉黑的大姐（大媽），每次拍車都想叫她讓一讓。

　　如上文所言，日內(nèi)瓦車展最迷人的并非年輕的歐洲辣妹，而是古老的歷史相冊(cè)。

● No.2 去一趟成本高嗎？

　　機(jī)票：北京起飛非常便宜，4000塊可以來回，提前兩三個(gè)月預(yù)訂分分鐘3000出頭解決。其他地域起飛要貴上一兩千，但若您敢挑選俄羅斯航空之類的“鬼見愁”公司，價(jià)格也會(huì)非常樂觀。

　　住宿：現(xiàn)在預(yù)訂日內(nèi)瓦車展期間的酒店客房肯定就遲了，要不定明年的吧……由于日內(nèi)瓦市區(qū)非常狹小擁擠，等同于國(guó)內(nèi)三四星標(biāo)準(zhǔn)的房間，展期內(nèi)一晚能去到5000RMB左右的天價(jià)。如果您想玩玩窮游，大品牌的青年旅社一晚僅需300RMB內(nèi)就能擁有一個(gè)床位。千萬千萬別找偏僻小旅館，信我。

　　餐食：日內(nèi)瓦是一座高效的城市，本地土著眼中的美食就是這家的三文治和隔壁家的三文治，把大量熱量壓縮在200克、400立方厘米和10分鐘之內(nèi)。下館子也并不難，街區(qū)里總能找到小而精的西餐，滿足中高產(chǎn)階級(jí)的消費(fèi)需求，消費(fèi)水準(zhǔn)也在人均300RMB以上。雖然沒前往消費(fèi)過，但自覺給小費(fèi)還是要提醒大家的，富裕的瑞士人也挺小氣的。

　　匯率：瑞士雖然是歐洲金融中心之一，貨幣卻很不羈地堅(jiān)持使用自家法郎，歐元區(qū)城市包圍農(nóng)村失敗�，F(xiàn)在算是去瑞士的一個(gè)大好時(shí)機(jī)，當(dāng)年牛哄哄的瑞士法郎匯率跌剩6.8，反而歐元堅(jiān)守在7.2的高位（其實(shí)也不算高了，但也反超了瑞郎）。溫馨提示一句，瑞郎雖便宜，卻非常不經(jīng)用，物價(jià)實(shí)在太高了。

● No.3 去旅行便利不？

　　簽證：瑞士簽證并不難辦，1000RMB出頭的成本，找家靠譜的旅行社代理一下，有三五萬活期存款、有正規(guī)工作、無移民傾向的基本都給過。由于是申根簽，暢游下圖綠色區(qū)域連招呼都不用打，過次國(guó)境比等個(gè)外賣都要簡(jiǎn)單。

　　語(yǔ)言：瑞士是個(gè)雜種國(guó)家……別看瑞士全境人口不到一千萬（廣州那么小的市區(qū)都不止這數(shù)），德語(yǔ)、法語(yǔ)、意大利語(yǔ)、羅曼什語(yǔ)可都是官方語(yǔ)言，其中德語(yǔ)人口占70%，法語(yǔ)人口占20%。筆者的經(jīng)驗(yàn)是，德語(yǔ)區(qū)普遍受教育水平高，會(huì)英語(yǔ)的人極多。

　　安全：瑞士的治安形勢(shì)從未嚴(yán)峻過，歷經(jīng)一二次世界大戰(zhàn)都能安然無恙。旅游區(qū)小偷小摸肯定是有的，但涉及人身安全的案件并不多見，特別是德語(yǔ)區(qū)，非常安全。

　　餐食：瑞士人很“守時(shí)”，規(guī)定12:00下班，絕對(duì)不對(duì)等到12:00:30，餐廳超市基本在日落前瀟灑打烊，超市也有相當(dāng)一部分不開周六下午和周日一整天。如果不想餓著，買一堆罐頭備用也是一個(gè)不差的選擇。

　　交通：在歐洲打出租車，車費(fèi)一般是國(guó)內(nèi)大城市的7倍左右。日內(nèi)瓦交通非常便捷，方式多樣、站點(diǎn)密集、發(fā)車準(zhǔn)時(shí)，在日內(nèi)瓦市內(nèi)住宿，還能問酒店前臺(tái)拿到當(dāng)天的全市陸路交通免費(fèi)通票。至于跨市的長(zhǎng)途，列車是最佳選擇，非常舒適，票價(jià)不便宜。

● No.4 瑞士有國(guó)產(chǎn)汽車嗎？

　　還真有，像Hispano Suiza、Rinspeed這種不成氣候的小品牌。瑞士汽車設(shè)計(jì)公司Protoscar是個(gè)值得一提的成功例子，它沒直接制造汽車，而是為戴姆勒、通用、保時(shí)捷等大品牌提供設(shè)計(jì)方案。

　　傳說中，瑞士是一個(gè)自動(dòng)化水平非常高的國(guó)家，能不用人手的活就基本能讓機(jī)器代替操作。那么，滿眼過去都是冰川和山村的瑞士，竟然也是個(gè)工業(yè)化水平領(lǐng)先的國(guó)家？

　　還真是。瑞士的機(jī)械制造業(yè)非常高精尖，精密儀器、專業(yè)農(nóng)業(yè)機(jī)械、化工機(jī)械、食品機(jī)械等等在全球擁有極高聲譽(yù)，就是民用汽車這塊是無法根治的短板（法德意有那么多便宜好車，自己不造也算了）。此外，食品工業(yè)、化學(xué)工業(yè)也是瑞士的頂梁柱。至于傳統(tǒng)的鐘表業(yè)嘛，石英表與智能表不是罪魁禍?zhǔn)�，摧毀瑞士鐘表業(yè)的只能是他們自己。

● No.5 日內(nèi)瓦為何沒有地鐵？

　　日內(nèi)瓦地底下100米深處有17英里長(zhǎng)的環(huán)形隧道，那里是現(xiàn)今世界上最大、能量最高的粒子加速器LHC(Large Hadron Collider)。

　　這就是日內(nèi)瓦不挖地鐵的原因？開玩笑啦。日內(nèi)瓦沒修地鐵主要是這三個(gè)原因：1、瑞士人崇尚與自然生態(tài)共榮，大興土木并不符合民眾需求；2、瑞士大力保護(hù)私人財(cái)產(chǎn)，拆遷問題難以解決；3、日內(nèi)瓦已經(jīng)擁有極為現(xiàn)代化的高效交通系統(tǒng)。