● 寶馬1系三廂版競爭力分析

　　要說到寶馬1系三廂版的競爭對手，估計大家都會不約而同地說出來：奧迪A3三廂版和奔馳CLA。但其實把奔馳CLA拉過來有點勉強，一是因為它的轎跑定位，二是因為還沒有國產(chǎn)，價格就比其余兩位基友差了不是一點點。不過好在，奔馳A級三廂版也有消息了，據(jù)此前消息，新車將會在2018年10月發(fā)布。

◆ 尺寸對比

　　在車身尺寸方面，寶馬1系三廂版并不算占盡優(yōu)勢，車長和軸距中，奔馳CLA都略勝一籌，但考慮到價格方面的劣勢，車身尺寸方面的優(yōu)勢并不能為奔馳CLA帶來多大競爭力。反觀寶馬1系三廂版，面對真正的對手奧迪A3三廂版，除了車長略遜于對手外，車寬、車高以及軸距都比對手有優(yōu)勢。

◆ 動力對比

　　動力方面，寶馬1系三廂是唯一提供三缸發(fā)動機的車型，提供三種動力可選也比真正的對手奧迪A3三廂版所提供的動力豐富，全系發(fā)動機均采用Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時技術(shù)，從主打的1.5T小排量發(fā)動機可以看出，寶馬1系三廂還是在向家用和低油耗靠攏。具體動力輸出數(shù)據(jù)如下表所示。值得一提的是，寶馬1系三廂版1.5T動力車型匹配來自愛信的6AT變速箱。另外除了奔馳CLA提供前驅(qū)/四驅(qū)版車型可選外，寶馬1系三廂版和奧迪A3三廂版均為前輪驅(qū)動。

 ◆ 配置對比

 　　在入門級車型中，三位選手的差距并不明顯，由于價格關(guān)系，進口的奔馳CLA 180配備更加豐富的配置，但面對4萬元的差價，到底值不值，就看您的想法了。在內(nèi)部配置方面，奧迪A3三廂版入門級車型將無鑰匙啟動以及多功能方向盤等列為選裝項，某程度上還是降低了自己的競爭力，不過目前A3的終端優(yōu)惠，還是能扳回些分數(shù)的。

　　中配車型（25萬級別）中，寶馬1系三廂版在三者中表現(xiàn)出不錯的性價比，三者中更是只有寶馬1系三廂版配備了后排出風(fēng)口，進一步提高了后排乘客的舒適感。而在這個級別的車型中，奧迪A3三廂版車型在配置方面還是略遜一籌，繼續(xù)需要價格優(yōu)勢為自己追回些差距。

 　　在頂配車型方面，售價高達37.0萬的奔馳CLA260 4MATIC提供四輪驅(qū)動，寶馬1系三廂和奧迪A3三廂版驅(qū)動形式依然為前置前驅(qū)。后備廂感應(yīng)開啟、抬頭顯示以及電動座椅記憶等讓寶馬1系三廂版在舒適性方面有了些優(yōu)勢，但說實話，就配置而言，在這個價位上三款車型的配置確實算不上豐富。自古以來魚與熊掌一直不能兼得，到底是豪車車標重要，還是實實在在為自己帶來便利的配置重要，當然還是要看各位的價值觀了。

 ● 總結(jié)

　　20萬就能開上寶馬，這對于很多消費者來說無疑是非常吸引的。華晨寶馬1系三廂版確實是一輛很不一樣寶馬，但無條件捍衛(wèi)任何東西都是一種病�？v觀寶馬歷史，每次寶馬因迎合消費而推新都會招致質(zhì)疑，但它總能用行動告訴大家：我依然是寶馬。或者“渦輪、三缸、前驅(qū)、二十萬”的寶馬也是一匹好馬，只是需要點時間來證明。什么？市場前景？目前基本就奧迪A3三廂版一個對手，還要什么前景……回想一下不用努力學(xué)習(xí)都能當上學(xué)霸的同學(xué)吧。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）