【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2月20日，寶駿510車型正式上市，新車共推出3款車型，全系搭載1.5L+6MT動(dòng)力系統(tǒng)，售價(jià)為5.48-6.98萬(wàn)元。另外，廠家還推出了首付5100元，12期零利率的優(yōu)惠購(gòu)車政策，為手頭暫時(shí)不夠充裕的消費(fèi)者提供了便利。

● 設(shè)計(jì)：小型SUV界的一股清流？

　　前面說(shuō)過(guò)，寶駿510定位的是小型SUV，而面對(duì)的群體則是年輕一族，按照之前中庸的設(shè)計(jì)路線難以討好這群人。所以在設(shè)計(jì)上，它與寶駿之前車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格有著明顯的差別，其中分體式的大燈設(shè)計(jì)特別搶眼，全新設(shè)計(jì)的前臉令人過(guò)目難忘，也脫穎于其他一眾的小型SUV。

　　此外，側(cè)面車身比例協(xié)調(diào)，融入了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，線條流暢，動(dòng)感十足，而這些設(shè)計(jì)元素也很符合當(dāng)下年輕群體的喜好?？偟膩?lái)說(shuō)，在外觀設(shè)計(jì)方面，個(gè)人認(rèn)為510做的是很成功的，對(duì)于年輕受眾的喜好把控到位。

　　相比之下，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就沒(méi)那么搶眼，采用了時(shí)下小型SUV里比較常見(jiàn)的撞色設(shè)計(jì)，車廂氛圍很活潑，銀色飾條的恰到好處的點(diǎn)綴也增加了幾分精致感，年輕人不會(huì)抗拒。8英寸的懸浮式中控彩色屏很醒目，同時(shí)也相當(dāng)實(shí)用，集合了導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂(lè)、手機(jī)互聯(lián)等主流功能。

● 空間靈活性：后排座椅靠背角度可調(diào) 后座椅可放平

● 亮眼配置：全景天窗

　　關(guān)于寶駿510的外觀、內(nèi)飾以及空間部分，此次我們導(dǎo)購(gòu)組同事已經(jīng)進(jìn)行了詳細(xì)的體驗(yàn)，想了解的網(wǎng)友可以直接點(diǎn)擊下方的圖片鏈接進(jìn)入了解，下一頁(yè)我們進(jìn)入大家更為關(guān)注的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分。

● 駕駛：易用好上手

　　動(dòng)力方面，目前510只提供了一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，之前在730上也有使用，采用的是多點(diǎn)電噴，最大馬力為112PS，在3600-4000轉(zhuǎn)速區(qū)間可以爆發(fā)出147N·m的峰值扭矩，這動(dòng)力處于主流水平，皮實(shí)耐用才是它的主要特點(diǎn)。

　　變速箱方面，與之匹配的是一款6速的手動(dòng)變速箱。檔把行程適中，檔位比較清晰，操作起來(lái)還是挺順手。不知道是不是個(gè)別車的原因，有時(shí)在掛3檔的時(shí)候，會(huì)有些卡頓，不夠順滑，其他檔位還好。

　　作為一款家用車的手動(dòng)檔，大部分用戶看重的無(wú)非是容易上手、開(kāi)著不累。當(dāng)然了，要做到這點(diǎn)也是要綜合多方面的，比如離合的腳感力度與行程(太重或長(zhǎng)左腳容易疲累)、離合結(jié)合點(diǎn)的設(shè)定(半離合點(diǎn)好不好找)、換擋的手感、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩與變速箱傳動(dòng)比的匹配(是否需要頻繁換擋)等等。

　　總的來(lái)說(shuō)，這款手動(dòng)擋還是很容易上手的，即便新手也能很快找到感覺(jué)。例如它的半離合行程較長(zhǎng)容易找，這在起步的時(shí)候就不容易死火。由于它配備了坡道輔助功能，即便在坡道起步，也可以很從容。另外離合踏板的力度適中，行程也剛剛好，即便在走走停停的市區(qū)了頻繁換擋，左腳也不容易疲累。

　　1.5L的動(dòng)力說(shuō)不上強(qiáng)勁，不過(guò)在廈門這種限60時(shí)速的環(huán)島公路行駛，動(dòng)力給人感覺(jué)還是夠充足的。只是要有比較明顯的加速感的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本要保持在2500以上，所以在這種路況，基本5檔都很少用到。另外，各檔位之間的傳動(dòng)比設(shè)定還是比較合理的，比如低速跟車基本掛個(gè)2檔了事，不需在1/2/3檔頻繁切換，省心省力。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向現(xiàn)在應(yīng)用已經(jīng)很廣泛了，在家用代步車上也很有必要。510的轉(zhuǎn)向助力是意料中的輕盈風(fēng)格，日常行駛操作很輕松，這容易討得女司機(jī)們的歡心。另外，轉(zhuǎn)向設(shè)定的虛位其實(shí)不算大，指向性還是比較清晰的。

　　底盤的調(diào)校依然是舒適的家用風(fēng)，這也是理所當(dāng)然的，日常行駛對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾得比較徹底，舒適性有保證。即便偶爾遇到大的坑洼，底盤的回饋還是比較整的，沒(méi)有松散的感覺(jué)。

　　這次試駕主要以環(huán)島公路為主，時(shí)速并不高，在這種路況下，510的隔音表現(xiàn)還是令人滿意的，對(duì)于路噪的隔絕比較到位。值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音措施做得比較到位，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及防火墻區(qū)域都包裹一層厚厚的隔音棉。即便是偶爾降檔超車，傳到車廂的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不是特別擾人。

　　總結(jié)：與以往車型不一樣，寶駿510面向的是更挑剔的年輕群體，他們追求的是個(gè)性、時(shí)尚、動(dòng)感...從這一點(diǎn)來(lái)看，個(gè)人認(rèn)為510是成功的，前衛(wèi)十足的前臉、動(dòng)感的造型，足以俘虜不少年輕人群的心。內(nèi)飾也是采用時(shí)下流行的撞色設(shè)計(jì)，營(yíng)造靈動(dòng)活潑的車廂氛圍，也是奔著年輕人的喜好去的，符合它自身的定位。

　　空間實(shí)用性方面，510的表現(xiàn)也足夠體面，值得一提的是它的后排靠背角度可調(diào)節(jié)、后排座椅放倒做到全平，靈活性與實(shí)用性都足夠到位，這相比同級(jí)也有一定的優(yōu)勢(shì)。至于配置方面，從它目前的預(yù)售價(jià)看來(lái)，我們?cè)囻{的頂配車型(8萬(wàn)元不到)的配置更是應(yīng)有盡有，諸如無(wú)匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、8英寸觸控屏、胎壓監(jiān)測(cè)等，其中全景天窗也是它一大亮點(diǎn)，表現(xiàn)出不錯(cuò)的性價(jià)比。

　　動(dòng)力方面，目前只有1.5L+6MT的動(dòng)力匹配，選擇單一，受眾面還是窄了點(diǎn)，這也是它相比同級(jí)車型的短板所在，希望后期能加入動(dòng)力更強(qiáng)的1.8L或1.5T動(dòng)力以及自動(dòng)擋車型。綜合來(lái)看，寶駿510完全有實(shí)力成為寶駿的下一個(gè)爆款車型！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞/李洋/黃恒樂(lè)）