【太平洋汽車網 新車頻道】從銷量說起：2016年，廣汽本田和東風本田兩家合資廠在中國總銷量達125.6萬輛，相比2015年增長24%。同時，本田在汽車銷量品牌榜排名第三，緊隨大眾、別克之后，超越豐田，成為合資廠在在華銷量最高的日系品牌。

　　2017年，本田、謳歌兩個品牌在國內市場將持續(xù)發(fā)力，本田會帶來新一代CR-V、UR-V、新鋒范等多款新車。同時，謳歌品牌將迎來第二款國產車型TLX，進一步拓開其在國內豪華車市場份額。

 ● 新一代CR-V

　　新車看點：首搭1.5T渦輪引擎，國產或增混動版本

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　　第五代本田CR-V在2016美國洛杉磯車展首發(fā)，由東風本田投產的國產新一代CR-V則預計會在4月上海車展上亮相。作為換代車型，CR-V的外觀改動并不算太大，而是在現款CR-V的基礎上，更換上最新的家族臉譜，標志性的便是全LED大燈。

　　新CR-V采用了更窄的A柱以減少駕駛員的盲區(qū)。車頭更多鋒利的線條使得令CR-V的外觀多了幾分硬派SUV的氣息。

　　這明顯是一枚進過健身房的屁股。單調的豎條式尾燈變成“L”型。尾燈下方凹陷進去的設計與車頭鋒利的線條相呼應，整體效果非常動感。第五代CR-V導入了本田品牌第一個無需動手控制的電動尾門，使用者可通過將腳伸到尾門下方感應器處打開尾門。

　　內飾乍一看有了翻天覆地的變化，但老車主肯定會發(fā)現，其實新CR-V各個部件的布局都沒有變，只是每個區(qū)域的功能都升級了。

　　方向盤與思域同款，儀表盤也跟思域一樣升級為中間液晶儀表盤+左右兩個機械儀表盤。換擋桿依舊是跟MPV一樣設置在中控臺上，節(jié)省了不少空間。

　　座艙內部最大的科技升級是配備了Honda CONNECT智導互聯系統(tǒng)。思域與雅閣現在都配備了該系統(tǒng)，可以通過車載單元與云端實時互聯，根據實際的交通狀況提供包括新車路線推薦、預測到達實際等精確導航服務。同時還提供目的的天氣、新聞等信息。該系統(tǒng)在國內的合作伙伴是阿里巴巴和高德地圖。

　　此外，Apple Carplay和Android Auto這兩大系統(tǒng)的手機映射功能也同樣出現在新CR-V上，簡單來說就是可以在中控屏幕同步顯示手機屏幕的內容。

　　安全方面，新CR-V配備HONDA SENSING安全超感系統(tǒng)，整合了LDW車道偏離提醒系統(tǒng)、FCW前方預碰撞警示系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等。

　　新CR-V提供一款渦輪增壓引擎和一款自然吸氣引擎可選，排量分別為1.5T和2.4L（在美投放2.4L）。1.5T引擎最大動力輸出141kW(192PS)，峰值扭矩243Nm，預計未來東風本田新一代CR-V的1.5T引擎將與思域同款，動力會比美版新CR-V稍弱；而2.4L引擎則與現款車型一樣不變，最大輸出137kW(186PS)。傳動都是匹配CVT變速箱。

　　第五代CR-V具有全新開發(fā)的車體和底盤，在離地間隙相較之前代車型更高的同時，重心、滾轉中心相對前代車型更低，提供更好的行駛安定性和更高的動態(tài)極限。其前麥弗遜、后多連桿懸掛采用特別調校的低摩擦避震機，不論FF或者4WD車型，均使用前實心、后管狀防傾桿。所有配置車種使用雙小齒輪純電助力轉向系統(tǒng)，具有良好的指向性和轉向手感。

　　國產版新一代CR-V預計會在2017上海車展發(fā)布。東風本田新一代CR-V初期可能僅提供1.5T車型，2.4L車型或不再生產，后續(xù)還會追加CR-V混動版車型。

　　點評：這是CR-V歷史上首次搭載渦輪引擎，而新增的1.5T發(fā)動機輸出參數和2.0L自吸基本一致，預計國產后會直接取代。另外，國產后可能還有混動版加入，預計混動系統(tǒng)直接源自思鉑�；靹影嫔系哪翘�，但輸出參數是否還是未知。

　　而除了動力之外，全LED燈組、全備的HONDA SENSING安全系統(tǒng)和增大的空間都為CR-V帶來了更強的吸引力。

 ● 東風本田UR-V

　　新車看點：東本終于也有了中型SUV，冠道兄弟

　　東風本田全新中型SUV車型UR-V預計在2017年4月上市，中文名或為優(yōu)威。根據東風本田的命名傳統(tǒng)，旗下SUV車型英文名為“*R-V”，而中文名為“*威”，如CR-V思威、XR-V炫威。

　　UR-V是廣汽本田冠道的姊妹車型，兩者均源于CONCEPT D概念車。外觀方面，UR-V保留了更多CONCEPT D概念車的設計元素，前進氣格柵采用大嘴樣式的設計，中央的鍍鉻飾條兩端融入前燈組的內部。相比冠道的設計而言，UR-V的設計更加年輕，尾部采用貫穿左右的一體式尾燈，更具個性。

左為UR-V 右為冠道

　　新車尺寸為4825/1942/1670mm，作為參考，冠道尺寸為4816/1942/1669mm，軸距同樣是2820mm。UR-V在車身尺寸方面與福特銳界較為接近。

本田CONCEPT D概念車

　　UR-V的動力與冠道一樣，搭載的2.0T發(fā)動機最大動力輸出200kW(272PS)，最大扭矩370Nm，傳動匹配9AT變速箱。根據工信部的信息，UR-V 2.0T前驅車型綜合油耗為8.3L/100km，四驅車型則為8.5L/100km。此外，UR-V未來還會提供1.5T渦輪增壓發(fā)動機作為入門動力選擇。

　　點評：漢蘭達在國內風風火火了這么多年，中型SUV市場老大地位無人撼動，就連后來許久的福特銳界也在這個領域站穩(wěn)了腳跟，本田直到2016年才反應過來，拿出只有5座的冠道。

　　從實際市場表現來看，冠道的反響并不驚艷，2016年11月（上市首月）銷量1553臺，12月銷量3074臺，離漢蘭達月全年平均月銷8K的成績還有一段距離。當然，官方說法是現在售產能所限，而且才開賣兩個月，暫時還不好論成敗。而東本UR-V未來的成績，很大一部分就得看冠道有沒有積累下好的口碑了。

 ● 2017款XR-V

　　新車看點：配置升級，提高競爭力

　　1月24日，2017款東風本田XR-V正式上市。新車依舊搭載1.5L或1.8L動力，配置方面略有調整，售價與老款車型保持一致，售價區(qū)間為12.78萬-16.28萬元。（本文配圖為2016款XR-V 1.8L自動豪華版）

　　作為年度改款車型，2017款XR-V外觀內飾均無明顯變化。車漆方面，拉力紅與絢光藍分別更換成杰德同款的絢晶紅和新思域同款的炫動藍。配置方面，舒適版車型增加一鍵啟動、智能鑰匙、側氣簾，經典版車型則增加了皮布混織座椅、折疊鑰匙等配置。

　　動力方面，新車將沿用目前動力總成，提供1.5L和1.8L動力可選，前者最大功率96kW（131PS），最大扭矩155Nm；后者最大功率100kW（136PS），最大扭矩169Nm。傳動方面依然提供6速手動/cvt變速箱可選。

　　點評：年度改款的車型基本就指望在配置上做做文章了，這也是大家能得到最實惠的升級。另外，XR-V本身實力就不俗，升級點配置維持自己在小型SUV市場領先地位基本是沒啥問題的。

 ● 新款杰德

　　新車看點：中期改款，增全LED大燈+1.5T

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　　2017年1月5，東風本田新款杰德正式上市，新車外形上采用新樣式的前臉設計，并新增全新的1.5T動力，共推出7款車型，售價區(qū)間為12.99-17.99萬元。

　　作為中期改款車型，新款杰德外觀最大的特點是配備全LED大燈組，前進氣格柵與LED霧燈組也進行了相應的調整，采用鍍鉻裝飾。

　　尾部的變化不大，新車在底部增加了一根鍍鉻條，并采用了雙邊共兩出的排氣形式；倒車燈部分面積更大，并于尾廂蓋上的U型鍍鉻條相連，整體感更強。

　　動力方面，新車除了提供目前的1.8L動力之外，還將新增1.5T動力供消費者選擇，該發(fā)動機最大功率為115kW（156PS），匹配CVT變速箱。作為參考，現款思域1.5T車型上的發(fā)動機最大功率130kW(177PS)，峰值扭矩226Nm。而目前杰德1.8L車型最大輸出功率為104kW（141PS），最大扭矩174Nm。

　　點評：相比冠道那種特殊產物，杰德在設計上才算繼承了本田的家族血統(tǒng)，如轎車一般的鋒利前臉，車內卻做出了MPV的空間布局。此次作為中期改款，前臉繼續(xù)向本田一貫的犀利路線邁進，車尾增加雙邊方形鍍鉻排氣，外觀而言，鮮有對手。

　　新增全LED大燈，與LED霧燈搭配，營造出更高一級別的質感。最最重要的是新增1.5T動力，這臺1.5T在新思域上的表現有目共睹，雖然在杰德上參數略微調低，但表現依舊優(yōu)秀。