【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)集團(tuán)近日將宣布終止與奔馳公司的豪華車(chē)研發(fā)合作。據(jù)悉，這項(xiàng)合作計(jì)劃已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)7年已久，但日產(chǎn)豪華品牌英菲尼迪的銷量表現(xiàn)不足，難以承擔(dān)奔馳技術(shù)花費(fèi)，友誼小船說(shuō)翻就翻。

英菲尼迪QX30

　　日產(chǎn)早在2016年10月份就宣布，旗下豪華車(chē)品牌英菲尼迪未來(lái)不再使用與戴姆勒合作打造的MFA2平臺(tái)。據(jù)悉，此舉將對(duì)兩家公司在墨西哥10億美元的共享工廠造成影響。另外，兩家公司曾計(jì)劃在此使用同一架構(gòu)來(lái)生產(chǎn)緊湊型車(chē)，以降低成本。

奔馳GLA

　　除銷量外英菲尼迪也表示，雖然兩家公司共用平臺(tái)，但英菲尼迪無(wú)法有效吸收奔馳的技術(shù)，也是合作終止的因素。此舉最終也會(huì)對(duì)日產(chǎn)在英國(guó)工廠2.5億英鎊的投資造成影響，該工廠采用的是奔馳的生產(chǎn)工具。

　　英菲尼迪2016年在歐洲售出約16000輛，除美國(guó)之外的市場(chǎng)共售出230000輛。其在日產(chǎn)銷量中所占的比例不到5%，也僅僅達(dá)到奔馳銷量的十分之一。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 歐陽(yáng)永樂(lè)）