自動化與電氣化:CES 2017的汽車界身影
● 克萊斯勒Portal概念車
技術(shù)亮點:生物識別技術(shù),自動駕駛技術(shù),造型指導品牌走向
在近日開幕的CES 2017(國際消費電子產(chǎn)品展)之上,F(xiàn)CA集團發(fā)布了克萊斯勒Portal概念車。新車應用了包含面部識別和語音生物識別在內(nèi)的眾多全新技術(shù),代表了克萊斯勒汽車未來的發(fā)展方向。
我們可以從克萊斯勒Portal中看到克萊斯勒未來車型的一些元素,例如類似于MPV的單車廂體布局、對開的雙滑動門、應用更多的合成材料,以及全LED大燈等。作為參考,克萊斯勒Portal的外尺寸比Pacifica略小。
車內(nèi)的全玻璃化顯示座艙非常新穎,并用操控桿代替了傳統(tǒng)的方向盤,上下2個液晶顯示屏包含了除汽車基本信息外,還有更多的多媒體及人機交流界面;谀贻p群體社交生活進行的全新設計,允許乘客通過“社區(qū)顯示屏”共享音樂、照片和視頻,還有用于控制車內(nèi)影音、空調(diào)等的手勢控制系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng),以及用于解鎖車門的面部識別和語音生物識別技術(shù)。
克萊斯勒將新車的內(nèi)部概念稱為“第三空間”,所有座椅都安裝在軌道上,使它們能夠前后移動,折疊平整,或完全拆卸,實用性強大。
動力方面,克萊斯勒Portal采用電動機前驅(qū)布局,地板中配置了100kWh鋰離子電池組,最大續(xù)航402km,新一代直流快速充電技術(shù)可用20分鐘獲得241km續(xù)航。更重要的是,克萊斯勒Portal內(nèi)置了傳感器和高性能計算系統(tǒng),夠執(zhí)行SAE三級自動駕駛。
● Rinspeed Oasis
技術(shù)亮點:模塊化/太陽能/自動駕駛/新能源/智能交通/智能互聯(lián)的混種科技試驗體
瑞士Rinspeed公司旗下自動駕駛純電動車型Rinspeed Oasis,于CES 2017(國際消費電子產(chǎn)品展)正式亮相。
如果有一款車,可在上下班途中自動駕駛讓你移動辦公,老板會不會很高興?瑞士Rinspeed公司設計的這款自動駕駛電動車,就具有寬敞的車內(nèi)空間和辦公設施(辦公桌、大屏幕顯示器等),一看就是資本主義壓榨勞動人民血汗錢的神器。
Oasis采用四輪四角的設計,外觀類似于日本市場的K-car,超大的側(cè)窗玻璃與透明的側(cè)滑門帶來良好采光,車內(nèi)所有控制均由觸摸屏進行交互。新車頂部配備大面積太陽能充電板,在一定程度上減少能源依賴和環(huán)境污染(畢竟發(fā)電污染也是挺重的)。
Rinspeed Oasis還裝備了交通標識識別與交通燈輔助系統(tǒng),后者可自動監(jiān)測前方燈號,優(yōu)化出行路線。此外,語音識別與控制功能、行人監(jiān)測與主動制動功能、自動駕駛功能,都在新車的概念之中。
此外,Rinspeed Oasis還配備了一個電動伸縮的尾廂,既可以臨停在路邊直接收納外賣,又可以通過無線控制幫助車主遠程收快遞?傮w而言,Rinspeed Oasis給出了一個全新的用車理念,也就是這2年內(nèi)我們看到的全球造車新概念的一個大融合。
● 寶馬i Inside Future概念車
技術(shù)亮點:人車生活融合
近日,在CES 2017上,寶馬發(fā)布了全新的i Inside Future概念車,用以展示其未來內(nèi)裝設計和技術(shù)的研究發(fā)展方向。說是概念車,其實稱之為概念雕塑更加合適。
概念雕塑未來感十足,完全隱藏式的車輪,因為整車找不到發(fā)動機安放的位置,該車采用電動驅(qū)動的方式,可以實現(xiàn)最大的乘客區(qū)空間.
概念車的頭枕也是非常具有科技感,整個從車頂懸吊下來,并且采用了BMW Sound Curtain技術(shù),可通過不同乘客的座椅頭枕播放出不同的聲音信號,而每個頭枕發(fā)出的聲音僅能被該座位上的用戶聽到。
概念車搭載了寶馬在現(xiàn)有的AirTouch手勢控制系統(tǒng),就是全新寶馬7系首次采用的那項技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)的,HoloActive觸控技術(shù)包含一塊投射在中控臺區(qū)域的懸浮屏幕,作為駕駛者與車輛的交互界面。此外,還有一組高靈敏度攝像頭用來捕捉駕駛者在的手勢動作,攝像頭會重點監(jiān)測指尖的活動方向,在駕駛者做出選擇的同時,系統(tǒng)可以立刻做出反應并啟動相應功能。
寶馬此次帶來的概念車,傳達一種車融入生活的理念,家居化的車身配色與設計,以及在車地板上的一疊書籍,美好地詮釋了未來生活的場景,可以想象,在未來自動駕駛得到普及之后,車輛與車輛之間的高度互聯(lián)帶來的交通事故比例降到零,車輛在被動安全設計方面可以完全不用考慮的前提下,那時候?qū)汃R現(xiàn)在設想的場景就可以得以實現(xiàn)。
● 豐田Concept-愛i概念車
技術(shù)亮點:完全自動駕駛
豐田在日前開幕的2017年CES(國際消費類電子產(chǎn)品展覽會)展上發(fā)布了一款全新的Concept-愛i概念車,據(jù)悉該車達到了SAE標準下第5級別的自動駕駛(完全自動駕駛),其搭載的名為“Yui”的先進人工智能系統(tǒng)具備自主學習的能力。
作為一臺概念車,天馬行空的科幻設計并不稀奇,新車搭載了一臺名為“Yui”的先進人工智能系統(tǒng),當用戶接近車輛時“Yui”會出現(xiàn)在車門上迎接他們,車尾能夠顯示前的急轉(zhuǎn)彎或突發(fā)狀況等提示后車,而車頭的通訊系統(tǒng)則傳達車輛是否處于自動駕駛狀態(tài)。當然“Yui”能做到的遠不止于此,他能夠?qū)崿F(xiàn)汽車與用戶的交流,可以不斷的學習用戶的習慣和喜好,并做出相應的反應帶阿里更好的用戶體驗。
車內(nèi)沒有采用時下流行的大面積觸屏設計,而是運用了豐田“visual representation”AI系統(tǒng),通過聲、光及觸摸等多種方式將信息全面的展示給乘客。這臺車最大的亮點在于展示了豐田未來自動駕駛方面的發(fā)展趨勢,新車可以選擇自動駕駛或手動駕駛兩種模式,但即便在手動駕駛模式下,系統(tǒng)仍然會時刻監(jiān)視駕駛員的注意力及道路狀況等,力圖實現(xiàn)零事故。
歐美廠商自動駕駛的研發(fā)進程早已熱火朝天,相比之下,日本一眾廠商在自動駕駛這一塊兒簡直就是性冷淡。雖然在2015年豐田已經(jīng)拿出了一臺自動駕駛的GS并完成了在高速路上的測試,但進程顯然不夠,Concept-愛i概念車發(fā)布意味著豐田將在自動駕駛領(lǐng)域加速發(fā)力。豐田表示,自動駕駛技術(shù)將在2020年左右準備就緒。
● 更多報道:
敬請關(guān)注太平洋電腦網(wǎng)現(xiàn)場報道://ces.pconline.com.cn/
(編譯:太平洋汽車網(wǎng) 李洋/黃恒樂)
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