● 新一代大眾途銳

新車看點：基于MLB Evo平臺打造，或增搭載四缸發(fā)動機(jī)的車型供消費者選擇。

　　作為大眾品牌的旗艦SUV，途銳自2002年投產(chǎn)以來進(jìn)行過一次換代。而第三代途銳將于2017年推出，與奧迪Q7同平臺生產(chǎn)，將采用7座布局。

Cross Blue Coupe概念車

　　盡管上汽大眾最新發(fā)布的全新SUV車型Teramont在尺寸上已經(jīng)超越了現(xiàn)款途銳，但它充其量也只是MQB平臺拉皮作品，而新一代途銳用的可是與奧迪Q7相同的MLB Evo平臺。新車在尺寸方面也會有所增加以容納第三排座椅，參考奧迪Q7的情況，預(yù)計新一代途銳在輕量化方面也將會有所突破。

Cross Blue Coupe概念車

　　而在外觀方面，新一代途銳將保留大眾車系的家族元素，同時采用更多Cross Blue Coupe概念車和輝騰的設(shè)計細(xì)節(jié)。而由于新一代途銳將基于MLB Evo平臺打造，造型毫無疑問將采用全新設(shè)計。此外，新車還將和下一代保時捷卡宴共用多處零部件，不知道下一代途銳車主會不會有種“我開的可是換殼保時捷”的優(yōu)越感。

現(xiàn)款大眾途銳

　　動力方面，新一代途銳可能會與Q7提供相似的選擇，包括最大功率245kW(333PS)的3.0T V6汽油發(fā)動機(jī)、221kW(300PS)的柴油發(fā)動機(jī)以及由3.0L TDI柴油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)、鋰電池組成的插電式混動版本可供選擇。插電式混動版車型最大功率274kW(373PS)，最大扭力700Nm，百公里加速時間在6s之內(nèi)，最高車速可達(dá)225km/h，在純電動模式下可行駛56km，百公里油耗將低至1.7L。

新車前瞻： 

　　使用與奧迪Q7、下一代保時捷卡宴相同的平臺打造，無疑增加下一代途銳車主的優(yōu)越感，而考慮到對手紛紛推出2.0T動力以拉低入門門檻，有消息稱下一代途銳還將至少提供一款搭載四缸發(fā)動機(jī)的車型供消費者選擇。考慮到前兩代途銳在國內(nèi)高端SUV市場表現(xiàn)還不錯，預(yù)計新車也會在發(fā)布后進(jìn)口到中國。

● 大眾T- ROC量產(chǎn)版

新車看點：大眾全新小型SUV，基于MQB模塊化平臺打造，將提供前驅(qū)和四驅(qū)版本。

　　不說起的話，估計大家已經(jīng)忘記了大眾T- ROC這款概念車。最近有海外媒體曝光消息，大眾基于T-Roc概念車打造的全新SUV有望在2017年3月的日內(nèi)瓦車展上亮相，新車將保留T-Roc名稱。

　　大眾T-Roc概念車基于MQB模塊化平臺打造，定位低于Tiguan（國內(nèi)稱途觀），長寬高分別為4179/1831/1501mm，軸距比Tiguan略短。車頂采用了可拆卸的設(shè)計，當(dāng)量產(chǎn)時大眾T-Roc很將會再添上兩扇車門和一個硬頂。

　　結(jié)合此前大眾將基于MQB平臺打造的下一代的大眾POLO以及西雅特Ibiza這兩款姊妹車，并將在2017年間發(fā)布兩款新車將會推出對應(yīng)的小型SUV版本的報道推測，量產(chǎn)版T-Roc或?qū)⒕褪窍乱淮�大�?a target="_blank" class="cmsLink">POLO的小型SUV版本車型。

　　再看回來新車內(nèi)部，量產(chǎn)版的T-ROC采用類似中期改款7代高爾夫的配置，提供全液晶儀表盤、9.2英寸信息娛樂系統(tǒng)、觸屏和手勢控制系統(tǒng)等裝備。

　　動力方面，T-Roc入門版搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，中高配車型搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，新車將提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，匹配六速手動或七速DSG雙離合器變速箱。T-Roc還有望衍生出混動(T-Roc GTE)及純電動(e-T-Roc)版本。據(jù)稱純電動車型續(xù)航里程達(dá)299km。如今小型SUV市場興旺，大眾T-Roc的量產(chǎn)終于讓神車帝國不再落后于對手。

新車前瞻：

　　盡管大眾有神車途觀，但是在小型SUV領(lǐng)域卻一直是空白，適逢大眾要賺更多鈔票，而小型SUV市場的鈔票好賺，由此可見大眾推出小型SUV車型只是早晚的事。但讓T-Roc量產(chǎn)版以進(jìn)口的身份銷售并不現(xiàn)實，所以有更大的可能性是交由南北大眾國產(chǎn)銷售，憑借老大哥途觀光環(huán)照射，銷量自然蹭蹭蹭就上去了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）