◆ 溜背式SUV市場開拓者

　　前兩年火爆的SUV市場最熱門的便是入門級的小型SUV這種鮮肉，二胎政策后，廠家都把炮火對準了7座中型SUV。啟辰?jīng)]有緊跟大隊伍推出傳統(tǒng)的7座中型SUV，而是標新立異地打造出溜背式SUV車型T90。

　　這是意料之外，也是情理之中。7座中型SUV市場已經(jīng)云集了傳祺GS8、長安CS95等眾多高手，啟辰想進入這個市場，面對的會是暗無天日的廝殺。而溜背式SUV，啟辰T90是作為這個市場的開拓者。

　　T90是目前啟辰品牌中最高端的車型，自身實力過硬的同時，還有高顏值，是近段時間為數(shù)不多頗有亮點的自主車型。

　　縱覽國內(nèi)SUV爆款車型，都是哈弗H6、途觀等傳統(tǒng)實用性車型，啟辰旗下另外一款SUV車型T70便屬于此類。而T90這種溜背式SUV相對小眾得多，在自主品牌里更是絕無僅有。

　　溜背式SUV的風潮是由寶馬X6帶起，寶馬稱之為SAC（全能運動型轎跑車）。如今除了豪華品牌外，合資品牌的長安馬自達也推出了CX-4，其銷量甚至還力壓自家的CX-5。說明溜背式SUV市場其實并不小眾，潛力巨大，啟辰T90大有可為。

◆ 講真，T90沒有對手

　　想買20萬以下的溜背式SUV，現(xiàn)在只有兩個選擇，便是長安馬自達CX-4和啟辰T90。雖然兩款車都是溜背式SUV，但定位并不相同。所以講真，T90沒有對手。

　　但除非消費者堅定了入手溜背式SUV的信念，否則難免會跟同價位的傳統(tǒng)SUV有對比。

 　　本文選取了同價位市場上比較熱門的兩款SUV車型榮威RX5和吉利博越作對比。

　　啟辰T90因為溜背式的造型，擁有更修車的車頭和凹凸有致的車尾。所以除了車身高度之外，T90比兩款競品更長更寬。

　　有了個性的外觀，T90內(nèi)在實用性方面也絲毫沒妥協(xié)。如馬自達CX-4、寶馬X4等SUV的溜背式設(shè)計都犧牲了后排乘客的頭部空間。而啟辰T90則沒有這個弊端，后排空間不輸榮威RX5和吉利博越。

◆ 動力對比

　　啟辰T90配備了來自日產(chǎn)的2.0升自然吸氣發(fā)動機，型號是MR20DE，是一款非常成熟而且被大量使用的機型，這是啟辰T90目前唯一的動力配置。傳動匹配CVT變速箱。

　　因為環(huán)保政策的原因，小排量渦輪增壓發(fā)動機是當下潮流。但自主品牌廠家的技術(shù)研發(fā)實力無可否認依然落后于國外大廠，新研發(fā)的技術(shù)產(chǎn)品又總是難免因為不成熟的產(chǎn)生各種小問題。

　　搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機的自主品牌車型無論是發(fā)動機與變速箱的匹配，還是車輛底盤的調(diào)校等，都不算非常成熟。新車應(yīng)該都沒什么問題，真正的考驗在用車兩三年之后。

　　而啟辰T90的2.0L+CVT的動力總成組合雖然沒什么引人注目的新技術(shù)，但最大的優(yōu)勢就是久經(jīng)考驗，早已經(jīng)廣泛在日產(chǎn)的各款車型上使用多年，品質(zhì)有保障，用車無憂，省心之選。

◆ T90預(yù)售價12-16萬

　　啟辰T90在廣州車展公布了其預(yù)售價為12-16萬，新車在12月25日上市。

　　啟辰T90作為一款溜背造型的SUV，不僅體現(xiàn)了它在設(shè)計理念上的突破，同時，它并沒有讓個性掩蓋這個級別的車型該有的實用性。作為一款家用車，它從工藝水平、科技配置到空間表現(xiàn)和乘坐體驗，都可以達到很高的水準，你甚至可以以日產(chǎn)的標準來看待它。

　　這對于那些完全自主研發(fā)的車型是很有壓力的，啟辰T90確實做到了將自主理念和合資品質(zhì)整合在一起，甚至連人機工程學設(shè)計都很難挑出問題。

　　自主品牌每年推出的車型非常多，雷同的車型也非常多，作為一款有創(chuàng)新精神和可靠品質(zhì)的車，再結(jié)合其12-16萬的預(yù)售價來看，啟辰T90還是值得等的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 崔柳碧）