● 第五代路虎發(fā)現(xiàn)前景分析

　　頂著路虎的鼎鼎大名，第五代發(fā)現(xiàn)是這幾臺SUV最貴、最硬派、歷史最久的車型。從第四代到第五代，大家的第一反應就是外觀沒那么硬朗了，誠然這是事實，但若新一代發(fā)現(xiàn)在你心中只留下這一個印象，那工程師的心血可都白費了。列舉幾個關鍵信息點：

　　首先，非承載式車身結(jié)構(gòu)證明了第五代發(fā)現(xiàn)依舊硬漢的內(nèi)心，標配的空氣懸掛提供40-75mm之間的底盤高度調(diào)節(jié)功能，對于一款硬派越野車，這有多重要不言自喻。

　　新車搭載第二代全地形反饋適應系統(tǒng)，適應多種路況，得益于整車85%的零件均由由鋁材打造，相比第四代發(fā)現(xiàn)，減重480kg。除了外表沒那么硬派了之外，這分明就是一臺更加強悍的發(fā)現(xiàn)。

● 第五代發(fā)現(xiàn)尺寸和對手對比：

　　同為中大型SUV，第五代發(fā)現(xiàn)雖說相比前作已經(jīng)加大不少，但在長度和軸距上和競爭對手比較時，依舊討不到任何便宜。沒辦法，畢竟還有攬勝在上面，留給發(fā)現(xiàn)的發(fā)揮余地不多，不敢越級。好在依舊保留了相對方正的造型，高度和寬度加回來不少分。

● 第五代發(fā)現(xiàn)動力和對手對比：

　　第五代發(fā)現(xiàn)入門車型依舊搭載3.0SC V6機械增壓發(fā)動機，輸出和現(xiàn)款一致，參數(shù)上面比對手都要搶眼。但非承載車身的結(jié)構(gòu)，即使重量依舊大幅減輕，跟對手比還是重了些；另外，可能變速箱的匹配和對手之間還有一點點差距，最終結(jié)果是加速成績不那么理想。不過也沒所謂了，0-100km/h加速并非發(fā)現(xiàn)的核心競爭力。