【太平洋汽車網(wǎng) 洛杉磯車展】在2016洛杉磯車展上，新款保時捷911 RSR正式發(fā)布。與以往最大的區(qū)別，新車以中置布局取代以前的后置發(fā)動機(jī)布局。據(jù)悉，新車首秀將在2017年1月舉行的Daytona 24小時耐力賽上。

　　外觀方面，新車依然是經(jīng)典的保時捷911形象，但作為保時捷征戰(zhàn)耐力賽場的賽車，新車自然少不了各種夸張的空氣動力套件。高聳的尾翼以及巨大的后擴(kuò)散器時刻都在提醒別人自己不是善類。新車車身采用碳纖維打造，在車重方面，經(jīng)過保時捷花費(fèi)大力氣減重，新車質(zhì)量僅為1243kg。

　　作為賽車，內(nèi)飾自然還是那一套：各種碳纖維面板減輕重量，巨大的防滾架以及集成各種控制裝置的賽車方向盤。最大的亮點(diǎn)是新車搭載了預(yù)碰撞系統(tǒng)，通過雷達(dá)檢測與前車是否存在碰撞風(fēng)險，以警告車手。

　　動力方面，新車一改以往的后置方式，采用中置發(fā)動機(jī)布局，搭載4.0升水平對置六缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率375kW（510PS），傳動方面，匹配6速序列式變速箱。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）