●C-TREK蔚領競爭對手

 　　由于國內旅行車市場春天一直都不來，這個級別中市面上可選的旅行車型都比較少，所以能做C-TREK蔚領競爭對手的除了同門隊友朗境之外也沒幾個。因此C-TREK蔚領基本是一個拳打跨界車、腳踢小型SUV的存在。接下來，我們就一起數(shù)數(shù)C-TREK蔚領將會面對的競爭對手都有誰。

上海大眾朗境：

　　上海大眾朗境是基于朗行打造的，其可以看做是朗行的跨界版。朗境采用了一套跨界包圍套件，整體看上去更加富有野性。在車身側面，其標有“CROSS LAVIDA”字樣，彰顯著這款車的真實身份。

東風本田杰德 ：

　　杰德作為本田在國內市場的全球首發(fā)車型，理念上足夠創(chuàng)新，把動感外觀與大空間結合起來，混搭風十足。年輕動感的設計風格為實用型導向的家用市場帶來一張個性張揚的新面孔，跳出了千篇一律的沉悶風格。

廣汽本田繽智：

　　SUV市場的紅火讓此前一直沒有SUV可賣的廣汽本田只能是看在眼里急在心里，好在繽智的到來終結了這一尷尬的局面。繽智基于飛度平臺打造而成，不過除了繼承其魔術座椅等出色的空間表現(xiàn)外，繽智的動力總成、配置豐富程度以及售價都要比飛度高出不少。

●車身數(shù)據(jù)對比

　　 C-TREK蔚領的車身尺寸雖然沒有表現(xiàn)出足夠的優(yōu)勢，但是旅行車造型還是能保證車內駕乘空間和尾箱儲物空間。此外，考慮到國內路況問題，C-TREK蔚領把離地空間提升到132mm，雖然比不上定位小型SUV的繽智，但比起杰德的110mm，C-TREK蔚領還是能表現(xiàn)出更加從容的通過性。

●動力對比

　　動力方面，C-TREK蔚領和朗境搭載的都是大家熟悉的大眾牌動力總成，最大輸出等數(shù)據(jù)都基本一致，滿足家用需求毫無問題。傳動方面，C-TREK蔚領除了提供6速手自一體變速箱或7速DSG雙離合變速箱之外，兩款動力車型均提供搭載手動變速箱車型可選，為追求更純粹的駕駛樂趣的消費者提供更多選擇。而其他競爭對手憑借排量優(yōu)勢和地球夢黑科技，其表現(xiàn)也相當搶眼。

 ●配置對比

　　C-TREK蔚領提供1.6L和1.4T兩款動力，共計7款車型，我們先來看看作為入門版的1.6L舒適型，由于部分競爭對手并沒有推出手動擋車型，那么我們以自動擋車型作比較。

　　 作為入門版車型，C-TREK蔚領舒適型配置還是對得起觀眾的，算上終端優(yōu)惠后，四款車型售價差別其實并不大。相比起來， C-TREK蔚領舒適型配置更具競爭力，標配的定速巡航、腰部支撐調節(jié)能讓駕駛者在旅途中更加舒適，而比起同門兄弟朗境，C-TREK蔚領配備的全景天窗以及車頂行李架更加體現(xiàn)出它才是名副其實的旅行車。

 　　接下來我們看看C-TREK蔚領頂配車型與對手之間的比較，230TSI DSG豪華型也是我們的購車手冊最推薦的車型，在配置上與舒適型相比，增加了不少選配項，另外像17寸大輪轂、車內大量換裝真皮裝飾、自動空調、多功能方向盤、無鑰匙進入系統(tǒng)等，無論是面子感和車內豪華感，甚至一些功能便利性都有大幅度的提升。

　　在高配車型上，C-TREK蔚領全景天窗再次印證自己的旅行車身份，配備的腰部支撐調節(jié)、前排座椅加熱和前雷達等配置都能讓你的旅途變得更加輕松，得益于發(fā)動機啟停技術的引入，C-TREK蔚領的燃油經濟性也得到進一步提升。此外，新車還有不少選裝配置供消費者選擇，最大限度地讓消費者自主打造合適自己旅途的配置。

●總結

　　 經過一輪比較，我們不難看出C-TREK蔚領在多個車型市場上均具備不錯的競爭力，而在它主打的旅行車市場領域，更加可以用沒有對手來形容。兼顧轎車的舒適、SUV的通過性、出色的空間能力的旅行車在國內火不起來的原因主要是選擇少，進口旅行車價格又讓不少人望而卻步，隨著C-TREK蔚領的推出，定必可以成為跨界旅行車破冰的重要一步。