● 奇瑞瑞虎7動力：1.5T+ 6MT、2.0DVVT+CVT、1.5T+DCT

　　奇瑞瑞虎7推出2.0L和1.5T兩款動力，其中1.5T 車型將推出手動和6速雙離合變速箱版本，而2.0L車型則匹配CVT變速箱。1.5T動力參數(shù)可參考下圖，而2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率為90kW（122PS）。

2.0L動力競爭力

　　動力方面，2.0L車型并不是瑞虎7主推的動力版本，因此動力參數(shù)設定也是夠用就好，舒適為主，適合對動力要求不高的代步環(huán)境使用。而且發(fā)動機采用DVVT進排氣連續(xù)可變正時氣門技術。搭載的7CVT變速箱具有手動模式，可模擬7速換擋，大幅提升了駕駛樂趣，該變速箱還擁有SPORT運動模式和ECO經(jīng)濟模式，CVT變速箱的采用讓瑞虎7的動力性和平順性得到最優(yōu)的兼顧，讓駕駛者體驗到暢快動力的同時還有同級最優(yōu)的平順性和燃油經(jīng)濟性。

1.5T動力競爭力

　　而1.5T動力版本則表現(xiàn)出相當高的競爭力，和GS4 1.5T車型的動力參數(shù)持平。而且和CS75的1.8T引擎數(shù)據(jù)相差不會太大。更關鍵是，得益于ISS智能啟停系統(tǒng)、智能格柵、智能電管理系統(tǒng)，以及0.36的超低風阻系數(shù)和整車滾動阻力優(yōu)化，瑞虎7的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)的更為出色，百公里綜合油耗僅為6.3L，在油耗方面與同級油耗最優(yōu)的合資品牌有接近的水準。

● 總結

　　有顏值，有實力，這就是許多自主品牌SUV的進步之處。奇瑞瑞虎7也不例外，新車的售價及配置，甚至車內做工，都足以和合資品牌媲美，自主品牌SUV的神車地位將重新定義。