新款雷諾Clio RS官圖近日得到雷諾官方的正式發(fā)布，新車僅在外觀上有所修訂（大燈組與霧燈組），動力部分依舊沿用1.6T高功率版汽油機(jī)。

　　新款雷諾Clio RS搭載一臺1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)的最大功率調(diào)校值為147kW（200PS），高功率版Clio RS220則提升至162kW（220PS），峰值扭矩260Nm（還可在短時間內(nèi)爆發(fā)至280Nm）。

　　新款雷諾Clio RS匹配一臺6速雙離合變速箱，換擋速度提高了40%-50%，但從外媒的測試評價來看，這臺雙離合的實際表現(xiàn)稍顯平庸。

　　雷諾這品牌在國內(nèi)，大家可能很難將它和運動、賽事一類聯(lián)想到一起，但在海外，雷諾不僅參與F1、提供F1發(fā)動機(jī)，還對紐北刷圈速特別感興趣。2015年12月，雷諾Clio RS220以8分23秒的成績已經(jīng)成為了紐北最快的小型車。

　　在小型車?yán)�，和它相近的對�?a class="cmsLink" target="_blank">MINI JCW成績?yōu)?分35秒，歐寶Corsa OPC成績8分40秒，奧迪S1成績?yōu)?分41秒。除了小型車之外，雷諾在整個前驅(qū)車領(lǐng)域刷圈上也頗有心得，在最近的一次本田思域Type R成為紐北最速前驅(qū)車之前，雷諾梅甘娜RS275已經(jīng)多次奪得這項桂冠（中間又一次被西雅特Leon Cupra 280奪走，不過梅甘娜RS275在四個月后重新奪回）。相對而言，梅甘娜RS275和量產(chǎn)車之間的差別更大，這也從側(cè)面看出來雷諾對刷圈的瘋狂。

　　編輯點評：雷諾雖然不造超跑，但畢竟有一顆跑F1的心，在小型性能車領(lǐng)域頗有建樹，有了紐北最快小型車的金字招牌，新款雷諾Clio RS絕不愁賣。

　　雷諾新一代風(fēng)景（Scenic）已經(jīng)在2016年3月舉行的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，日前雷諾發(fā)布了Grand Scenic的官圖，新車提供5座和7座版本，而且還推出混動版。

　　尺寸方面，顧名思義雷諾Grand Scenic尺寸當(dāng)然有所升級，長寬高分別為4634/1865/1660mm，軸距2804mm，比在日內(nèi)瓦車展首發(fā)的風(fēng)景（Scenic）長度增加240mm，整體還是保持家族設(shè)計。

　　外形方面基本沒有多少修改，不過由于車身加長，D柱經(jīng)過重新設(shè)計，線條更加平直，并帶有LED燈源。

　　內(nèi)飾方面，新車和風(fēng)景基本一致，加載8.7英寸顯示屏，并裝有雷諾R-Link 2系統(tǒng)，配置方面主動大燈、倒車影像、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏移預(yù)警和全景天窗都均有配備。

　　動力方面，新車提供四款柴油發(fā)動機(jī)和兩款汽油發(fā)動機(jī)供消費者選擇，前者輸出范圍值為（110PS-160PS），后者功率輸出值為（115PS-130PS），并推出柴油發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，與上述發(fā)動機(jī)相匹配的是6速手動、6速雙離合和7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：歐洲由于道路的建設(shè)問題，什么都求小，即使是MPV，也分兩個尺寸版本，除了C4畢加索之外，雷諾風(fēng)景也是同樣套路，大小風(fēng)景的組合任君選擇。

　　大眾新款A(yù)marok皮卡官圖在今年5月發(fā)布，新車不僅外觀內(nèi)飾有所升級，并采用V6發(fā)動機(jī)，本次巴黎車展上應(yīng)該為首次公開亮相。

　　新車的前后保險杠將得到重新設(shè)計，跟現(xiàn)款車型相比，線條更凌厲，層次更豐富。燈組方面，也同步更新至大眾家族最新樣式，除了融入LED日行燈以外，光源似乎也有所升級。

　　配置方面將在歐洲市場標(biāo)配隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高階動力版本將配備20英寸輪轂，LED日間行車燈、雙氙氣大燈，還提供側(cè)裙等外觀選裝套件選擇，四門版車型的承載能力達(dá)到1噸，大眾聲稱未來不排除推出承載能力可達(dá)3.5噸的特別版本。

　　動力方面，新車采用3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，三種輸出功率，分別為120kW(163PS)、150kW（204PS）和165kW（224PS），峰值扭矩550Nm。傳動部分則有6MT和8AT可選，6MT版本基本為后輪驅(qū)動，可選大眾4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。8AT版本百公里綜合油耗為7.6L，二氧化碳排放為199g/km。

　　編輯點評：作為吃苦耐勞的象征，皮卡在一直擔(dān)任吃粗糧干重活的的角色，但在歐洲，大眾確實沒有開發(fā)皮卡的動力，多年里只有一款A(yù)marok征戰(zhàn)。此次改款，Amarok也是向著更精致的路線邁進(jìn)，跟美國的大老粗完全不是一種風(fēng)格。