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上海車展

保時捷新一代Panamera首發(fā) 全面革新

2016-06-29 07:01:31 來源: PCauto 作者:謝鵬
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  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】德國當(dāng)?shù)貢r間2016年6月28日晚,保時捷第二代Panamera(971)全球首發(fā)。新車基于全新MSB平臺打造,換裝全新的V6/V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)。新一代Panamera將于10月的巴黎車展公開亮相,國內(nèi)上市則要等到2017年。(本文配圖藍(lán)色車型為Panamera 4S,黑色車型為Panamera Turbo)

全新Panamera

全新Panamera

  保時捷的車型換代外觀改變都不會大,優(yōu)化設(shè)計的前保險杠和尺寸加大的進(jìn)氣口也是Panamera全新家族式前臉的顯著特征。大燈的輪廓凸顯了翼子板的優(yōu)雅弧線,起到了將整個前臉向前拉伸的作用。

全新Panamera

  極具辨識度的4點(diǎn)式LED日間行車燈是保時捷新車型的標(biāo)志。新Panamera提供雙氙氣主大燈和更貴的帶有保時捷動態(tài)照明系統(tǒng) (PDLS) 升級版的矩陣式LED主大燈可選,內(nèi)含84顆LED燈組。玩燈技術(shù)不輸同集團(tuán)燈廠。

全新Panamera

全新Panamera

  橫向貫穿式的三維LED尾燈成為了保時捷全新車型所共通的設(shè)計要素。新一代Panamera的車尾顯得更為扁平,后風(fēng)擋的高度降低了20mm,C柱與車尾的銜接也更為修長。

新一代Panamera

新一代Panamera

  全新Panamera的車身尺寸長寬高分別為5049×1937×1423mm,相比老款車型提升34mm、6mm、5mm,軸距則是從現(xiàn)款車型的2920mm加長到2950mm,增加了30mm,對于后排乘客的腿部空間將會有一定的提升,并降低了乘客艙后部上方的高度(減少20mm)。同時,后備廂的容積也增加至495升(最大1304升),與現(xiàn)款相比較大了50升。這些變化一定是國內(nèi)Panamera客戶所喜聞樂見的。

新一代Panamera

  外觀造型不能大刀闊斧地改變,座艙內(nèi)部的改變相對更多。全新Panamera配備新款三輻式多功能方向盤,在方向盤上的操縱旋鈕可調(diào)整駕駛模式“Normal”、“Sport”、“Sport Plus”、“Individual”。

新一代Panamera

  雖然液晶儀表也出現(xiàn)在全新車型上,但按照保時捷的說法,為了致敬1955年的保時捷356A,轉(zhuǎn)速表仍然采用模擬儀表,并位于組合儀表中央。兩側(cè)液晶屏則分別顯示為兩塊儀表,保時捷5塊儀表的設(shè)計元素得以保留。

 新一代Panamera

新一代Panamera

  新一代Panamera大量應(yīng)用了觸摸按鍵。新車配有新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)的12.3英寸中控液晶觸摸屏,駕駛者和前排乘客可以分別對顯示屏進(jìn)行操作。其功能包括在線導(dǎo)航、保時捷互聯(lián)在線功能以及通過蘋果CarPlay集成智能電話的功能。

新一代Panamera

新一代Panamera

  曾經(jīng)的保時捷車型擋把兩側(cè)和屏幕下方擁有過非常多的物理按鍵,如今新一代Panamera將這些物理按鍵全部換為了觸摸鍵,看起來更加整潔。后排也同樣全部使用觸摸板按鍵控制。全新Panamera還將提供包括全景傾斜式天窗、按摩座椅、氛圍燈以及Burmester高端立體音響系統(tǒng)等配置供消費(fèi)者選裝。

新一代Panamera

  目前保時捷僅推出了Panamera 4S和Panamera Turbo兩款車型,前者搭載2.9T V6雙渦輪增壓引擎,最大輸出324kW(440PS)/5650-6600rpm,峰值扭矩550Nm/1750-5500rpm,官方公布的0-100km/h成績?yōu)?.4s;后者搭載4.0T V8雙渦輪增壓引擎,最大輸出404kW(550PS)/5750-6000rpm,峰值扭矩770Nm/1960-4500rpm,官方公布的0-100km/h成績?yōu)?.6s。

新一代Panamera

  兩款車均配備四驅(qū)系統(tǒng),傳動匹配全新8速PDK雙離合變速箱,新變速箱內(nèi)部摩擦相比老變速箱降低28%。此外Panamera Turbo的4.0T V8發(fā)動機(jī)在部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時,系統(tǒng)可將8缸臨時調(diào)整為4缸模式。

新一代Panamera

  新Panamera提供增強(qiáng)型底盤技術(shù)選裝,例如新款保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng),以及首次配備Panamera車型,用于提升性能和日常實(shí)用性的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。另外還有整合的4D底盤控制系統(tǒng)。它將所有與底盤相關(guān)的控制單元囊括其中,力求—在舒適性和運(yùn)動性之間取得最佳平衡。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬)

 

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    本文作者

    謝鵬(副主編)

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