【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)合委員會(huì)發(fā)布了第29146號(hào)、第29147號(hào)無(wú)效決定書，分別宣布江鈴控股有限公司專利號(hào)201330528226.5（陸風(fēng)E32，既陸風(fēng)X7）及捷豹路虎有限公司專利號(hào)201130436459.3（路虎攬勝極光）專利權(quán)全部無(wú)效。值得關(guān)注的是，兩份無(wú)效決定書中雙方互為無(wú)效請(qǐng)求人。兩起無(wú)效決定書援引的均為專利法第23條第1款和第2款的規(guī)定。

　　而就在本月初，路透社一份報(bào)道證實(shí)，捷豹路虎有限公司已經(jīng)就江鈴控股有限公司陸風(fēng)X7山寨其路虎攬勝極光提起訴訟。本次國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)合委員會(huì)發(fā)布的兩份無(wú)效決定書對(duì)于本案將會(huì)有重大影響。

　　無(wú)效請(qǐng)求人捷豹路虎有限公司于2014年07月25日向?qū)＠麖?fù)審委員會(huì)提出了江鈴控股有限公司專利號(hào)為201330528226.5（陸風(fēng)E32，既陸風(fēng)X7）無(wú)效宣告請(qǐng)求，其理由是涉案專利不符合專利法第23條第2款的規(guī)定。并提交了攬勝極光的專利信息、相關(guān)媒體報(bào)道、號(hào)牌號(hào)碼為“京N0EV03”的攬勝極光汽車的相關(guān)銷售和登記文件復(fù)印件等相關(guān)證據(jù)。專利復(fù)合委員會(huì)合議組于2014年12月10日向雙方當(dāng)事人發(fā)出了口頭審理通知書，并于2015年01月27日舉行口頭審理，雙方核實(shí)了相關(guān)證據(jù)。專利復(fù)核委員會(huì)于2016年5月13日依據(jù)專利法第23條第二款作出第29146號(hào)無(wú)效決定書并于2016年6月3日發(fā)文。

　　在第29146號(hào)無(wú)效決定書中，專利復(fù)核委員會(huì)給出出了“綜合考慮二者的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)對(duì)于整體視覺(jué)效果的影響，從整體上觀察二者在整體視覺(jué)效果上沒(méi)有明顯區(qū)別，因此涉案專利不符合專利法第23條第2款的規(guī)定。”的結(jié)論，并宣布江鈴控股有限公司專利號(hào)201330528226.5（陸風(fēng)E32，既陸風(fēng)X7）的涉案專利全部無(wú)效的決定。當(dāng)事人對(duì)本決定不服的，可以根據(jù)專利法第46條第2款的規(guī)定，自收到本決定之日起三個(gè)月內(nèi)向北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院起訴。根據(jù)該款的規(guī)定，一方當(dāng)事人起訴后，另一方當(dāng)事人作為第三人參加訴訟。

　　編輯簡(jiǎn)評(píng)：這份決定書的公布，一位這專利局認(rèn)定陸風(fēng)X7在外觀上與路虎攬勝極光車型構(gòu)成了相似，也就是說(shuō)國(guó)家專利局認(rèn)定了陸風(fēng)X7屬于山寨行為。雖然僅在專利層面對(duì)陸風(fēng)X7不予保護(hù)，并屬于法院構(gòu)成侵權(quán)的判決，也沒(méi)有懲處力度。但至少比起此前出現(xiàn)的諸多認(rèn)定不相似的可笑判決是一個(gè)質(zhì)的進(jìn)步。并且專利局專利復(fù)核委員會(huì)的無(wú)效決定會(huì)對(duì)法院的最終判決起到?jīng)Q定性影響。

　　無(wú)效請(qǐng)求人江鈴控股有限公司于2015年02月16日向?qū)＠麖?fù)審委員會(huì)提出了捷豹路虎專利號(hào)為201130436459.3（路虎攬勝極光）無(wú)效宣告請(qǐng)求，其理由是涉案專利不符合專利法第23條第1款和第2款的規(guī)定（注：專利號(hào)為201130436459.3、名稱為“機(jī)動(dòng)車輛”的外觀設(shè)計(jì)專利，其申請(qǐng)日為2011年11月24日、授權(quán)公告日為2012年08月29日、專利權(quán)人原為路虎公司，后變更為捷豹路虎有限公司），并提交了一系列網(wǎng)絡(luò)媒體及雜志媒體關(guān)于捷豹路虎攬勝極光五門版（涉案專利外觀1）及三門版（涉案專利外觀2）參加于2010年12月開幕的廣州車展的相關(guān)報(bào)道。

　　專利復(fù)審委員會(huì)于2015年02月16日受理了上述無(wú)效宣告請(qǐng)求并將無(wú)效宣告請(qǐng)求書及證據(jù)副本轉(zhuǎn)給了專利權(quán)人，并成立合議組。合議組于2015年03月05日向雙方當(dāng)事人發(fā)出了口頭審理通知書，并于2015年04月14日舉行口頭審理。最終核實(shí)了相關(guān)證據(jù)，認(rèn)定2010年12月參展車輛與涉案專利外觀一致，故涉案專利在申請(qǐng)日前（2011年11月24日）已屬于現(xiàn)有設(shè)計(jì)。專利復(fù)核委員會(huì)依據(jù)專利法第23條第1款、第2款規(guī)定，作出第29147號(hào)無(wú)效決定書，宣告201130436459.3號(hào)（路虎攬勝極光）外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)全部無(wú)效。當(dāng)事人對(duì)本決定不服的，可以根據(jù)專利法第46條第2款的規(guī)定，自收到本決定之日起三個(gè)月內(nèi)向北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院起訴。根據(jù)該款的規(guī)定，一方當(dāng)事人起訴后，另一方當(dāng)事人作為第三人參加訴訟。

　　編輯簡(jiǎn)評(píng)：路虎EVOQUE(攬勝極光)最早在2010年10月巴黎車展首秀，并在當(dāng)年12月在中國(guó)亮相。并且路虎在英國(guó)注冊(cè)了編號(hào)為4005532的外觀設(shè)計(jì)專利，申請(qǐng)日為2007年12月05日，公布日期2008年12月30日。但路虎疏忽了在國(guó)內(nèi)的專利申請(qǐng)程序，這一判決也是按照我國(guó)相關(guān)法規(guī)執(zhí)行的，并不存在偏袒，所以路虎吃了一個(gè)啞巴虧。這一判決也會(huì)直接影響到捷豹路虎對(duì)江鈴控股陸風(fēng)X7山寨歷史極光的訴訟。

　　早在2006-2012年的尼奧普蘭訴中大A9山寨一案（點(diǎn)擊了解詳情）中，尼奧普蘭在一審勝訴的情況下就曾因產(chǎn)品發(fā)布日期早于其在國(guó)內(nèi)的專利申請(qǐng)日期而在二審中被逆轉(zhuǎn)，宣告專利權(quán)無(wú)效。雖然國(guó)家專利局認(rèn)定了陸風(fēng)X7存在山寨而宣告其專利權(quán)全部無(wú)效，但捷豹路虎專利權(quán)同時(shí)被宣布無(wú)效也將直接影響到法院對(duì)于這起訴訟的判罰。對(duì)于捷豹路虎訴江鈴控股山寨一案的判決，筆者略顯悲觀，但對(duì)于山寨堅(jiān)決抱批判的態(tài)度。不過(guò)這兩份判決書并不會(huì)影響相關(guān)車型的銷售，目前雙方官方也未就此發(fā)表任何聲明。筆者認(rèn)為，兩份判決書一是警醒堅(jiān)持原創(chuàng)的廠商也要有強(qiáng)烈知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的意識(shí)，二是奉勸山寨廠商，既然國(guó)家開始認(rèn)定山寨了，下次可就不會(huì)這么幸運(yùn)了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）

附：

專利法第23條：
授予專利權(quán)的外觀設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)不屬于現(xiàn)有設(shè)計(jì)；也沒(méi)有任何單位或者個(gè)人就同樣的外觀設(shè)計(jì)在申請(qǐng)日以前向國(guó)務(wù)院專利行政部門提出過(guò)申請(qǐng)，并記載在申請(qǐng)日以后公告的專利文件中。
授予專利權(quán)的外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)有設(shè)計(jì)或者現(xiàn)有設(shè)計(jì)特征的組合相比，應(yīng)當(dāng)具有明顯區(qū)別。
授予專利權(quán)的外觀設(shè)計(jì)不得與他人在申請(qǐng)日以前已經(jīng)取得的合法權(quán)利相沖突。
本法所稱現(xiàn)有設(shè)計(jì)，是指申請(qǐng)日以前在國(guó)內(nèi)外為公眾所知的設(shè)計(jì)。

專利法第24條：
申請(qǐng)專利的發(fā)明創(chuàng)造在申請(qǐng)日以前六個(gè)月內(nèi)，有下列情形之一的，不喪失新穎性：
（一）在中國(guó)政府主辦或者承認(rèn)的國(guó)際展覽會(huì)上首次展出的；
（二）在規(guī)定的學(xué)術(shù)會(huì)議或者技術(shù)會(huì)議上首次發(fā)表的；
（三）他人未經(jīng)申請(qǐng)人同意而泄露其內(nèi)容的。