【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不久前，路透社在一篇題為《捷豹路虎起訴山寨攬勝極光的中國(guó)汽車制造商》的文章中證實(shí)捷豹路虎向北京市朝陽(yáng)區(qū)一家法院提起訴訟，指控江鈴控股（陸風(fēng)母公司）旗下的陸風(fēng)X7侵犯其路虎攬勝極光車型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　關(guān)于這個(gè)案子的來龍去脈相信關(guān)注汽車的朋友多少都有些了解了。路虎攬勝EVOQUE于2010年10月在巴黎車展全球首秀并于當(dāng)年12月亮相廣州車展，同時(shí)發(fā)布了中文名稱攬勝極光。而到了2014年廣州車展上，陸風(fēng)帶來了造型上與路虎極光高度相似的陸風(fēng)X7，引得業(yè)界唏噓不已。更多山寨案件回顧，請(qǐng)點(diǎn)擊：《縱覽汽車圈山寨官司 自主品牌路在何方》

陸風(fēng)X7

路虎攬勝極光

　　陸風(fēng)X7山寨路虎攬勝極光已是不爭(zhēng)的事實(shí)，不過在法律程序上還是純?cè)谶@一定的爭(zhēng)議。雖然江鈴控股有限公司在2013年11月6日才為陸風(fēng)X7(代號(hào)E32)申請(qǐng)了外觀專利，而捷豹路虎早在2011年11月4日便在中國(guó)國(guó)家專利局為極光申請(qǐng)了專利。但是，我國(guó)專利法第23、24條規(guī)定了專利的發(fā)明創(chuàng)造申請(qǐng)日需早于發(fā)布日期，而發(fā)布日其六個(gè)月內(nèi)申請(qǐng)專利的需提交不喪失新穎性的補(bǔ)充材料。捷豹路虎為攬勝極光申請(qǐng)的專利據(jù)該車首發(fā)早已超過了六個(gè)月，所以對(duì)攬勝極光的專利合法性的問題存疑。

捷豹路虎為攬勝極光申請(qǐng)的專利

江鈴控股為E32(陸風(fēng)X7)申請(qǐng)的專利

　　中國(guó)專利審核體制為預(yù)審查制，所以在專利局備案的專利并不一定全部合法，在出現(xiàn)爭(zhēng)議時(shí)，專利復(fù)審委員會(huì)還會(huì)對(duì)其合法性進(jìn)行復(fù)核。此前在德國(guó)尼奧普蘭狀告中大A9侵犯其星航線客車知識(shí)產(chǎn)權(quán)一案中，中大便利用星航線客車在專利申請(qǐng)日前半個(gè)月已經(jīng)曝光，并且未提交不喪失新穎性的補(bǔ)充材料而逆轉(zhuǎn)案情勝訴。

　　此外，即使專利合法，包括在本田狀告雙環(huán)來寶S-RV侵犯其C-RV知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及菲亞特狀告長(zhǎng)城精靈侵犯其熊貓車型知識(shí)產(chǎn)權(quán)等案件中，我國(guó)法院均作出“在整體觀察及細(xì)部比較上存在明顯差異，兩者不構(gòu)成近似”的判決。所以捷豹路虎在狀告江鈴控股陸風(fēng)X7侵權(quán)的案件中勝訴艱難。

　　即便困難重重，捷豹路虎還是選擇了利用法律手段維護(hù)自己的合法權(quán)益。不管最終結(jié)果如何，對(duì)雙方來說都將是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的訴訟拉鋸戰(zhàn)。我們更希望中國(guó)自主品牌能盡早走出山寨階段，做出受消費(fèi)者認(rèn)可的好車。同時(shí)也希望我國(guó)法律制度能進(jìn)一步完善，能更好的保護(hù)企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，鼓勵(lì)真正的創(chuàng)新。（文：太平洋汽車網(wǎng) 郭睿）