● 東風(fēng)日產(chǎn)新TIIDA（新一代騏達(dá)）

　　信息點(diǎn)：W2館、基于海外版第三代TIIDA、換代

　　簡(jiǎn)評(píng)：換了平臺(tái)，居然像沒(méi)換一樣……

　　東風(fēng)日產(chǎn)新TIIDA的長(zhǎng)寬高為4393/1766/1524mm，軸距與現(xiàn)售騏達(dá)保持一致，依然為2700mm。新車(chē)的整備質(zhì)量在1184-1255kg之間，最小離地間距167-168mm。

　　東風(fēng)日產(chǎn)新TIIDA的行李箱容積為435L，油箱容積為52L。新車(chē)前懸架采用麥弗遜式(帶高剛性穩(wěn)定桿)，后懸架采用扭力梁式(帶高剛性穩(wěn)定桿) 。東風(fēng)日產(chǎn)新TIIDA采用全新EPS車(chē)速感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，頂配的智尊版采用205/50 R17規(guī)格的前后輪胎，其余所有版本采用195/60 R16規(guī)格，制動(dòng)系統(tǒng)為前通風(fēng)盤(pán)式/后盤(pán)式。

　　新車(chē)搭載1.6L汽油機(jī)，全鋁直列四缸自然吸氣，帶DIS燃油雙噴技術(shù)、雙C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)、自啟停系統(tǒng)（頂配智尊版），壓縮比為9.8:1，最大功率93kW（126PS），峰值扭矩154Nm。新車(chē)可選5MT和CVT變速箱。其中，5MT版本的百公里加速時(shí)間為11.8秒，綜合油耗6.0L/100km，最高車(chē)速185km/h；CVT版本的百公里加速時(shí)間為11.7秒，綜合油耗5.3-5.6L/100km，最高車(chē)速180km/h。

● 長(zhǎng)安福特新款翼虎

　　信息點(diǎn)：W3館、中期改款、年內(nèi)上市

　　簡(jiǎn)評(píng)：變身小銳界。

　　外觀方面，新款翼虎采用福特最新家族化前臉，近似六邊形的進(jìn)氣隔柵與蒙迪歐、�？怂�等車(chē)型相呼應(yīng)。同時(shí)，新車(chē)的輪轂、車(chē)身套件、后視鏡等部件均經(jīng)過(guò)優(yōu)化，整體線條更為流暢。

　　座艙內(nèi)，采用了福特最新的SYNC 3娛樂(lè)系統(tǒng)，液晶屏幕尺寸也有所調(diào)整。動(dòng)力方面，則可能延續(xù)現(xiàn)有的1.5T/2.0T布局。

　　翼虎在上市頗久后，終于推出了一次改款車(chē)型，雖然只是換臉之作，但對(duì)于氣質(zhì)的改變可是巨大的，六邊形前臉在氣質(zhì)上更顯陽(yáng)剛硬氣，相比現(xiàn)款的俊朗秀氣有了很大的不同。

● 上汽通用凱迪拉克CT6混動(dòng)版

　　信息點(diǎn)：W3館、2017年初上市、之后出口美國(guó)

　　簡(jiǎn)評(píng)：中大型車(chē)混動(dòng)版本連寶馬奔馳都玩不動(dòng)，不知道通用為何那么有勇氣，還準(zhǔn)備出口到根本不考慮油耗的美國(guó)……

● 沃爾沃亞太S90

　　信息點(diǎn)：W3館、加長(zhǎng)、預(yù)售價(jià)57-72萬(wàn)

　　簡(jiǎn)評(píng)：沃爾沃品牌此前已被長(zhǎng)安做翻，S90旗艦入華可謂是任重而道遠(yuǎn)，照理說(shuō)北歐人要比日本人更會(huì)做奢侈品才對(duì)，特別是供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的……

　　新一代沃爾沃S90于2016北京車(chē)展上于國(guó)內(nèi)首次亮相，這是繼1998年第一代S90停產(chǎn)之后的再度誕生的艦作品。新車(chē)將于年內(nèi)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，初期將進(jìn)口銷(xiāo)售，此后將推出國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版本。其中S90 T6 AWD智雅型和S90 T6 AWD智尊型在內(nèi)的典藏版車(chē)型將限量390臺(tái)發(fā)售。

　　內(nèi)飾方面，新一代S90與新一代XC90有著極多共同語(yǔ)言，包括多功能方向盤(pán)、儀表盤(pán)、中控臺(tái)、變速箱地臺(tái)、門(mén)板飾面等眾多方面，都集聚了90家族的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車(chē)內(nèi)飾采用了淺色調(diào)真皮包裹，中控臺(tái)飾以桃木及鋼琴烤漆面板，整體感覺(jué)非常豪華。同時(shí)，新車(chē)采用與XC90相近的大尺寸顯示屏帶Sensus Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)和全新造型方向盤(pán)，家族化設(shè)計(jì)得以延續(xù)。音響則采用英國(guó)頂級(jí)品牌Bowers&Wikins的作品。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將延續(xù)XC90的動(dòng)力系統(tǒng)，包括2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的T5版本、2.0T渦輪增壓+機(jī)械增壓的T6版本、高效清潔且動(dòng)力強(qiáng)勁的T8插電式混合動(dòng)力版本，預(yù)計(jì)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

● 廣汽謳歌CDX

　　信息點(diǎn)：W3館、預(yù)售價(jià)25-30萬(wàn)

　　簡(jiǎn)評(píng)：大眾現(xiàn)代這類(lèi)合資廠出品自主設(shè)計(jì)的產(chǎn)品那是見(jiàn)多了，豪華品牌搞自主設(shè)計(jì)尚屬首次……

　　謳歌CDX的外觀造型源自SUV-X概念車(chē)，采用謳歌最新家族設(shè)計(jì)風(fēng)格的鉆石前臉造型，配備全LED前大燈組。據(jù)悉，新車(chē)的車(chē)身尺寸為4496/1840/1615mm，軸距2660mm，輪胎235/50R18 97W。新車(chē)提供7種外觀配色和3種內(nèi)飾配色供消費(fèi)者選擇。

　　配置方面，新車(chē)根據(jù)不同配置車(chē)型將配備有駕駛模式選擇、導(dǎo)航、360度影像、電動(dòng)真皮座椅、電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵式啟動(dòng)、抬頭顯示器、12揚(yáng)聲器等。

　　動(dòng)力方面，謳歌CDX搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司 L15B9），最大功率134kW（182PS），匹配8速濕式雙離合變速箱，并提供四驅(qū)和兩驅(qū)車(chē)型可選。

● 觀致3 EV電動(dòng)版概念車(chē)

　　信息點(diǎn)：W3館、純電動(dòng)、續(xù)航350公里

　　簡(jiǎn)評(píng)：觀致3汽油版都賣(mài)不動(dòng)，然而純電動(dòng)版賣(mài)得動(dòng)嗎？

　　觀致3 EV電動(dòng)版概念車(chē)在北京車(chē)展上首發(fā)亮相，新車(chē)采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。

　　觀致3 EV電動(dòng)版概念車(chē)基于現(xiàn)售觀致3都市SUV車(chē)型打造，改變了車(chē)身涂裝，增加了尾翼。

　　據(jù)官方介紹，該車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到350公里，或?qū)⒂?016年4季度投放100臺(tái)樣車(chē)上路，或?qū)⒂?017年3季度正式投產(chǎn)。

● 觀致5 SUV EV電動(dòng)版概念車(chē)

　　信息點(diǎn)：W3館、純電動(dòng)

　　簡(jiǎn)評(píng)：觀致是好車(chē)，但跟風(fēng)搞新能源并不一定是好事，畢竟這是個(gè)看政策吃飯的活兒。

　　觀致5 SUV EV相比此前發(fā)布的概念車(chē)在造型上有所差別，新車(chē)取消了中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與本次亮相的觀致3 EV相統(tǒng)一。

　　目前，觀致尚未公布新車(chē)的電池信息、續(xù)航里程等參數(shù)。

● 觀致3都市SUV QamFree概念車(chē)

　　信息點(diǎn)：W3館、無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　簡(jiǎn)評(píng)：此項(xiàng)技術(shù)業(yè)界領(lǐng)先，然而對(duì)于消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品而言用處不大。

　　新車(chē)在外觀方面并沒(méi)有太大的變化，僅在保險(xiǎn)杠、霧燈、側(cè)面標(biāo)識(shí)以及配色等細(xì)節(jié)上有所調(diào)整。展車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋裁開(kāi)以展示其無(wú)凸輪軸的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。車(chē)身采用了銀色搭配黃色及黑色的涂裝。

　　動(dòng)力方面則采用了觀致汽車(chē)與來(lái)自瑞典的超級(jí)跑車(chē)制造品牌科尼塞克合作開(kāi)發(fā)的QamFree無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。通過(guò)電子控制氣門(mén)開(kāi)合，可以有效減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量并同時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率及燃油經(jīng)濟(jì)性。并且運(yùn)用該技術(shù)能更輕松的實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)從而進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。