● 新款RAV4(含雙擎版)
新車看點(diǎn):或推雙擎版 外觀設(shè)計更年輕
新款RAV4已經(jīng)于2015紐約車展全球首發(fā),而此前我們曾曝光新款一汽豐田RAV4的申報圖。新款RAV4除了外觀方面的改變之外,最重要的是增加了混合動力車型RAV4 Hybrid。國內(nèi)方面預(yù)計新款RAV4將在2016年國產(chǎn),但混動車型暫未有明確消息。
新款RAV4前中網(wǎng)格柵造型很窄,前保險杠造型更加精神。前大燈采用LED大燈,整體造型比現(xiàn)款好看不止一個檔次。同時,尾燈設(shè)計也采用LED光源。常規(guī)動力版的新款RAV4前臉進(jìn)氣格柵以黑色蜂窩中網(wǎng)為主。
海外版新款RAV4 Hybrid內(nèi)飾
海外版新款RAV4座艙內(nèi)部跟現(xiàn)款國產(chǎn)RAV4差不多,基本沒多大變化。儀表盤配備了4.2英寸TFT多功能顯示屏,中控臺的7英寸觸摸屏沒有變,另外還有全景攝像頭、預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離警報、動態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)、12V電源以及三種全新內(nèi)飾配色。
海外版新款RAV4應(yīng)該是沿用現(xiàn)款車型的動力總成,預(yù)計國內(nèi)也不會有變化。新款RAV4 Hybrid搭載2.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng),這個動力系統(tǒng)同樣用在了雷克薩斯NX300h上,傳動方面搭配eCVT變速箱,電機(jī)驅(qū)動后輪,為非全時AWD-i系統(tǒng)提供瞬時扭力。
● 蘭德酷路澤
新車看點(diǎn):車身尺寸增加 預(yù)計原版引進(jìn)
新款一汽豐田蘭德酷路澤已經(jīng)在2015廣州車展首發(fā)亮相,這是新款蘭德酷路澤在國內(nèi)的首次發(fā)布。新車將在2016年內(nèi)國內(nèi)上市。
和現(xiàn)款車型相比,新車的長寬比現(xiàn)款有所增加,長寬高分別為5095/1975/1930mm(另有5170mm版本),軸距為2850mm。外觀方面,新款國產(chǎn)豐田蘭德酷路澤與海外版本基本保持一致,整體造型明顯是把豐田的霸氣鍍鉻風(fēng)發(fā)揮到了極致。前進(jìn)氣格柵采用橫條幅設(shè)計,并配備有粗獷的銀色裝飾條。前大燈組與裝飾條相連,并融入了LED日間行車。此外,新車前保險杠造型也有所變化,兩側(cè)霧燈組還采用了鍍鉻邊框處理。
內(nèi)飾方面,海外版新款蘭德酷路澤中控整體風(fēng)格與老款相比并無太大改動,但面板經(jīng)過重新設(shè)計后換了更大的屏幕這一點(diǎn)值得稱贊。國產(chǎn)版本預(yù)計保留海外版的內(nèi)飾設(shè)計(不過此次一汽豐田并未展示新車的內(nèi)飾)。
動力方面,新車預(yù)計會繼續(xù)搭載4.0L、4.6L的發(fā)動機(jī),其中4.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力數(shù)值為202kW(275PS)/385Nm,4.6L V8自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力數(shù)值為228kW(310PS)/453Nm。
● 雷克薩斯LC500
新車看點(diǎn):豐田集團(tuán)現(xiàn)任頂級跑車 混動車型有望引入
雷克薩斯LC500、LC500h分別于2016北美車展、2016日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)。據(jù)年初公布的消息,LC500有望于2016下半年引入國內(nèi)。
外觀方面,雷克薩斯LC500h與LC500基本相同,新車延續(xù)了LF-LC概念車流暢動人整體線條和紡錘形隔柵,僅在細(xì)節(jié)上有所差別,如增加混動標(biāo)識等。來到車身側(cè)面,新車采用面積更大的倒后鏡,并集成LED轉(zhuǎn)向燈。
車內(nèi)造型,LC500h與LC500也是大同小異,除了中控臺上方采用平直的線條外,其它各處都采用曲線勾勒,柔美的氣息撲面而來。配色上的大膽嘗試也讓車內(nèi)更添一份驚喜。
動力單元,LC500搭載一臺與RC F相同的5.0L V8發(fā)動機(jī),最大功率348kW(474PS),峰值扭矩527Nm;LC500h則采用3.5L V6汽油發(fā)動機(jī)+2臺電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。其中,汽油發(fā)動機(jī)最大功率220kW(299PS),峰值扭矩248Nm;而電機(jī)功率為44.6kW(61PS)。
● 總結(jié)
從產(chǎn)品數(shù)量和覆蓋面來看,2016年豐田入華新車情況與往年大致持平,且國產(chǎn)車依然占據(jù)六成以上,而雷克薩斯品牌依然全數(shù)進(jìn)口。其中兩款1.2T車型無疑會成為走量重點(diǎn),而合資自主品牌的新車也將成為豐田在純電動領(lǐng)域的新嘗試。至于豐田能否在全球范圍內(nèi)守住銷量榜首,并國內(nèi)各細(xì)分市場,特別是新能源車領(lǐng)域取得更多份額,市場銷量將給出最客觀的答案。(文:太平洋汽車網(wǎng) 崔童)
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