【太平洋汽車網 新車頻道】在剛剛過去的2015年，蘭博基尼年度總銷量為3245臺，創(chuàng)下歷史新高，和2014年的2530臺相比，整整上漲了28%，若是和2010年比較，那就是一倍還有多的了。

蘭博基尼Huracan

　　3245臺的銷量放在國內就是一臺市場表現勉強及格的家用車，但是對于一個暫時只有賣超跑的品牌，這已經是相當驚人的表現了。蘭博基尼CEO Stephan Winkelmann表示，美國和中國是最大的兩個市場，也是銷量增長的主要來源。這馬屁拍得妥妥的，翻譯一下就是咱中國人，不差錢兒。

蘭博基尼Huracan

　　在美國和中國之后，接下來的就是日本、英國、中東和德國，而銷量增長如此強勁的來源基本全靠小牛，新一代小牛Huracan以一己之力貢獻了銷量的2/3。

蘭博基尼Huracan

　　當然，話說回來，蘭博基尼近期在同一個時代只有大牛和小牛兩款量產車，其它類似于Reventon、Sesto Elemento、Veneno還有即將發(fā)布的Centenario LP770-4這些限量幾十臺甚至只有幾臺的車，銷量基本可以忽略不計了。大牛和小牛的價格差距又擺在那兒，不靠小牛跑量靠誰？

蘭博基尼Urus

　　最后，我們都知道蘭博基尼即將推出第二款SUV車型Urus，而在蘭博基尼最大的兩個市場美國和中國，SUV市場的火爆程度已經不用再多做解釋，所以往后看，蘭博基尼的前景似乎依舊一片大好。（文：太平洋汽車網 李洋）