新款大眾帕薩特競爭力分析 中型車之王
● 新款帕薩特動力篇
新款帕薩特提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L發(fā)動機共四種排量發(fā)動機,其中1.8TSI發(fā)動機還將提供高/低功率版本。具體動力方面,(尾標(biāo)280TSI)1.4TSI發(fā)動機功率110kW(150PS);(尾標(biāo)330TSI)1.8TSI發(fā)動機功率達(dá)到132kW(180PS);(尾標(biāo)380TSI)2.0T發(fā)動機的最大功率162kW(220PS);而頂配3.0L V6發(fā)動機的功率為184kW(250PS),搭配6速DSG變速箱。新款帕薩特1.4T車型將提供5MT和7速干式雙離合變速箱;1.8T和2.0T車型提供全新的DQ380 7速濕式雙離合變速箱。
新款帕薩特1.4T動力競爭力
新款大眾帕薩特和對手相近動力對比 | ||||
車型 | 大眾帕薩特 | 本田雅閣 | 豐田凱美瑞 | 日產(chǎn)天籟 |
發(fā)動機 | 1.4T | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大功率 | 110kW (150PS) | 114kW (155PS) | 123kW (167PS) | 104kW (141PS) |
最大功率輸出 | 5000rpm | 6500rpm | 6500rpm | 5600rpm |
最大扭矩 | 250Nm | 190Nm | 199Nm | 190Nm |
峰值扭矩輸出 | 1750-3000rpm | 4300rpm | 4600rpm | 4400rpm |
變速箱 | 7速DSG 5MT | CVT | 6擋手自一體 | CVT |
工信部綜合油耗 (L/100km) | 5.8 | 7.6 | 7 | 7.3 |
1.4T是新款帕薩特的入門動力,和對手相比扭矩輸出是它的優(yōu)勢,而且有著5.8L/100km的百公里綜合油耗,動力夠用,油耗經(jīng)濟性也有突出的表現(xiàn)。
新款帕薩特1.8T動力競爭力
新款大眾帕薩特和對手相近動力對比 | |||||
車型 | 大眾帕薩特 | 本田雅閣 | 豐田凱美瑞 | 日產(chǎn)天籟 | |
發(fā)動機 | 1.8T | 2.4L | 2.5L | 2.5L | |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | |
最大功率 | 132kW (180PS) | 162kW (220PS) | 137kW (186PS) | 135kW (184PS) | 137kW (186PS) |
最大功率輸出 | 4300-6250rpm | 4500-6200rpm | 6400rpm | 6000rpm | 6000rpm |
最大扭矩 | 300Nm | 350Nm | 243Nm | 235Nm | 234Nm |
峰值扭矩輸出 | 1450-4100rpm | 1500-4400rpm | 3900rpm | 4100rpm | 4000rpm |
變速箱 | 7速DSG | 7速DSG | CVT | 6擋手自一體 | CVT |
工信部綜合油耗 (L/100km) | 6.8 | 7 | 7.7 | 7.8 | 7.3 |
大眾新款帕薩特1.8T車型提供標(biāo)準(zhǔn)功率和高功率兩個動力輸出,而且高功率的動力輸出比競爭對手的2.4L和2.5L的動力輸出要高不少,值得一提的是,新款帕薩特還有動力輸出更充沛的2.0T和3.0L V6車型,可以滿足更多消費者的需求。
新款帕薩特高階動力競爭力
新款帕薩特的高階動力包括EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動機,還有大排量3.0L V6自吸動力,對手中僅有雅閣有3.0L V6動力可與之一比。
新款大眾帕薩特和對手相近動力對比 | |||
車型 | 大眾帕薩特 | 本田雅閣 | |
發(fā)動機 | 2.0T | 3.0L V6 | 3.0L V6 |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
最大功率 | 162kW (220PS) | 184kW (250PS) | 192kW (261PS) |
最大功率輸出 | 4500-6200rpm | 6400rpm | 6300rpm |
最大扭矩 | 350Nm | 310Nm | 297Nm |
峰值扭矩輸出 | 1500-4400rpm | 3500rpm | 5500rpm |
變速箱 | 7速DSG | 6速DSG | 6擋手自一體 |
工信部綜合油耗 (L/100km) | 7 | 8.9 | 8.8 |
高階動力方面雅閣的3.0L V6自然吸氣發(fā)動機在輸出功率上要略高一籌。
● 總結(jié)
新款帕薩特明顯是有備而來,針對競爭對手在配置以及底盤方面的弱點再度深化升級,在舒適性以及車載系統(tǒng)的用戶體驗都有所提升,相信未來要繼續(xù)穩(wěn)固中型車霸主地位并不是難事。
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