【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】“得中級者得天下”這是一個老生常談的話題，每個品牌基本上都會把自己相對較好的技術(shù)沿用到中級車之上，以增加品牌形象以及提高車型競爭力。國內(nèi)中級車市場基本以大眾帕薩特、本田雅閣和豐田凱美瑞，日前上汽大眾緊隨海外的腳步推出新款帕薩特，在更新產(chǎn)品的效率上，又跑在對手的前列。

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● 關(guān)于新款帕薩特售價

　　上汽大眾新款帕薩特在北京時間2016年1月18日正式上市，動力依舊為1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI，連3.0L V6都一并保留。此次共有7款車型推出，售價為18.39-33.29萬元。

　　新車的售價區(qū)間和2015款的上汽大眾帕薩特的18.38-32.28萬元的售價區(qū)間相比差別不是太大，不過新車在配置上作出一系列改動，而且運用第三代EA888發(fā)動機以及DQ380 7速濕式雙離合變速器，DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)的加入也讓它家駕乘質(zhì)感上能夠給予座艙乘客更多貼心的選擇。

● 新款帕薩特的競爭對手有哪些？

　　新款帕薩特在國內(nèi)已經(jīng)超過30年，競爭對手一直離不開本田雅閣、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞以及大眾邁騰，雖然后期在中型車市場有相當多的車型加入，不過能夠給予帕薩特壓力的車型主要還是以上四款。

　　尺寸方面，雖然比起本田雅閣等競爭對手，數(shù)據(jù)上新款帕薩特并沒有明顯的優(yōu)勢，不過車身體積并不會因為數(shù)據(jù)上的毫厘差距而有太大的視覺差別，因此數(shù)據(jù)參考作為參考就好。

● 新款帕薩特的舒適性有無提升？

　　任何一個家庭選擇中型車都會特別看重它的空間以及舒適性，而中型車的空間就是許多家庭選擇的理由，新款帕薩特在這一方面表現(xiàn)如何？此前我們同事為我們進行過乘坐空間方面的體驗，下圖各位可作參考。

　　無論從配置上還是座椅設計方面，都對新款帕薩特的舒適性進行了深化。不僅如此，新款帕薩特的行駛質(zhì)感也因為底盤升級有所提升。

　　據(jù)官方向媒體透露，上汽大眾針對中國市場，對新款帕薩特優(yōu)化了怠速及中低轉(zhuǎn)速的發(fā)動機噪音，同時副車架與車身改稱為柔性連，降低噪音還減少了震動。此外，外觀細節(jié)也有著優(yōu)化，風噪抑制更好，并且后排玻璃的厚度由原來的3.5mm增加到3.85mm。