● 奔馳C級Coupe（C205）

　　新車看點：不僅僅是四門變雙門那么簡單，優(yōu)雅魅力翻倍

　　在看過S級Coupe之后，其實C級Coupe的模樣大家心中早已了然，C級的前臉加上S級Coupe的尾部，一臺C級Coupe就此合成。唯一不確定的地方就是側面線條了，當然這本來就是Coupe車型的精華部分。

　　這部分，C級Coupe的確是用心了，兩條凌厲的腰線經過重新設計，和C級四門轎車、S級Coupe都有所區(qū)分，尤其是上面一條腰線直接貫穿至車尾，讓車身看起來更加緊湊、精悍。

　　腰線以上，這種窗線的設計其實是延續(xù)了上一代C級Coupe的設計風格，配合這個大溜背的造型，全車的精華都集中在車身后面這1/3的部分了。

　　C級Coupe的內飾延續(xù)了C級轎車的設計，并未發(fā)生改變，但配置上應該會有所提升。C級Coupe將會配備大量的安全輔助系統(tǒng)：自適應巡航控制、剎車輔助、主動車道保持輔助、主動泊車輔助和360度全景攝像頭。

　　動力方面，C級Coupe與C級四門轎車相同，汽油動力的車型有C180(1.6T)、C200(2.0T)、C250(2.0T)、C300(2.0T)、C400(3.0T)等，傳動匹配7速手自一體變速箱。

● AMG C63 Coupe

　　外觀上，AMG C63 Coupe當然就是AMG C63和C級Coupe的合體，僅從前臉看，AMG C63 Coupe和AMG C63并無二致，不過，來到側面，更加緊湊的身段讓AMG C63 Coupe顯得更加精悍。

　　相比AMG C63 Coupe，帶S的版本性能更強悍，造型方面也更熱血富有攻擊性，中網采用了單橫輻裝飾條，后視鏡和下進氣口以及車頂都采用了黑色涂裝，前翼子板還帶有“V8 Biturbo”的身份標識，車尾下方兩側附帶導流口，四出式排氣管配搭有氣流擴散器。

　　兩車均搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，AMG C63 Coupe最大功率350kW(476PS)，峰值扭矩650Nm，0-96 km/h加速僅需3.9秒。

　　而同樣的發(fā)動機到AMG C63 S Coupe上最大功率提升至375kW(510PS)，峰值扭矩698Nm，配搭7速AMG SPEEDSHIFT MCT雙離合器變速箱，僅需3.8秒就能完成0-96 km/h加速，極速被限制在250km/h，選裝AMG駕駛性能包之后可提升至289km/h。

◇ 新車前瞻：

　　Coupe雙門轎跑因為其實用性不大導致其在國內并不是消費者購車考慮的主流車型，廠家也不敢引進國產，只能成為進口冷門車。這種進口冷門車想要成功，看配置看動力的意義不大，關鍵是要外觀好看，就成功了一半。

　　新一代C級Coupe并沒有像以前一樣，簡單的把四門轎車去掉倆后門變身成雙門轎跑，而是融入了奔馳最新的轎跑車設計理念，獨特的尾部設計令它具有足夠高的識別度。同級別的奧迪A5即將換代，但看完A4后，以奧迪的套娃本事A5不會比A4好看太多，寶馬4系簡直就是3系雙門版。外貌協(xié)會的消費者面對著三款車型，基本就毫無懸念地選擇新C級Coupe了。

● 奔馳S級敞篷、AMG S63/S65 Cabriolet（A217）

　　新車看點：駕駛這款S級可完全避免自己被誤會是司機了

全新S級敞篷車

　　奔馳把S級敞篷定位為“全球最奢華的敞篷車”。新車采用雙門設計，車身側面線條與全新S級轎跑（S-Class Coupe）相近。座艙內，S級敞篷車可選紅黑雙色內飾，輔以銀色修飾，保留了全新S級轎跑的優(yōu)雅與神韻。

S63 AMG敞篷車

　　配置方面，全新奔馳S級敞篷同樣會配備車距保持系統(tǒng)、增強型制動輔助系統(tǒng)、動態(tài)車道保持系統(tǒng)、增強型自適應遠光輔助系統(tǒng)、增強型夜視系統(tǒng)、碰撞預防輔助系統(tǒng)等。

　　作為旗艦級豪華GT跑車，全新奔馳S級敞篷車從S500起步，其V8發(fā)動機最大功率為335kW（456PS）；而AMG高性能車型S63 AMG敞篷車的5.5T V8發(fā)動機最大功率達到430kW（585PS），從靜止加速至100km/h僅需3.9s。

◇ 新車前瞻：

　　雖然S級敞篷無論是外觀、內飾、動力都讓人無可挑剔，開蓬后的優(yōu)雅魅力更是讓人傾倒，但兩百多萬的大型豪華敞篷轎跑在國內絕對是小眾中的小眾。

　　這個價位上已經有一大波實力驚人的轎跑和極致奢華的轎車可選，S級敞篷版叫好不叫座的局面似乎無法避免了。

● 奔馳GLS、AMG GLS63（X166）

　　新車看點：開S級會被誤會是司機？來看看這款SUV中的S級吧

本文配圖藍色車型為GLS350d 4MATIC

　　梅賽德斯-奔馳GLS級為現(xiàn)款GL級的改款車型，遵循奔馳全新命名方式更名為“GLS”。GLS毫無意外地與GLE、GLC這些新車一樣采用了奔馳全新家族式外觀設計風格。前臉部分是設計的重點，包括霸氣的進氣格柵和全LED大燈。

GLS500 4MATIC（AMG運動套件）

　　全新GLS長寬高分別為5131×2055×1849mm，軸距3073mm。新車車身側面線條并沒有明顯變化，依然保持了老款車型高挑硬朗的車身設計。車尾加入了鍍鉻底盤護板，并換裝了全LED尾燈，輔以鍍鉻裝飾條進行搭配。

本文配圖白色車型為AMG GLS63

　　動力更變態(tài)的AMG GLS63在外觀方面與普通GLS就有顯著區(qū)別，比如前臉格柵下方更大面積的黑色蜂窩進氣口，要注意的是這是貨真價實的進氣口，而不是普通GLS那些封死的樣子貨。

本文配圖白色車型為AMG GLS63

　　此外，普通GLS的鍍鉻車窗線條和車頂行李架、外后視鏡等在AMG GLS63上均換裝黑色涂裝設計。車后保險杠下方有大尺寸擾流板，采用了雙邊共四出的排氣布局。

　　可能外觀上看起來GLS還是有著很多GL的影子，但座艙內部的煥然一新則讓人懷疑這是不是換代車型。舍棄了GL級老氣的方向盤，GLS采用了全新的三幅打孔真皮方向盤。最重要是全新設計的中控臺，簡約大氣的設計即便是搭配木紋飾板也絲毫不顯老氣。另外不得不說就是懸浮式中控屏幕絕對是提升逼格的利器，比GL級的嵌入式中控屏幕好看太多。

　　外在方面我們看到GLS的內飾設計煥然一新，而內在方面GLS還采用了新一代的COMAND車載娛樂系統(tǒng)，包括8英寸中控屏幕以及觸控面板。免費提供自動緊急呼叫，事故救援和故障援助這些標準服務。另外在新車購買5年內還提供遠程在線服務，允許車主隨時隨地訪問到車輛信息，包括門窗、里程、輪胎壓力等。

　　作為豪華全尺寸7座SUV，空間方面自然不是問題。實際上，在空間方面，GLS相比GL可以說幾乎沒多少變化。因為其高度靈活性的可變空間和能讓7位乘客都能夠享受到的舒適豪華，能改進的地方真不多。

　　AMG車型座艙內部則在豪華的氛圍上添加了濃郁的運動感，裝飾面板采用碳纖維飾板，運動座椅材質為designo Nappa真皮，并采用特色的鉆石絎縫。另外還有帶橡膠防滑釘?shù)睦�絲不銹鋼運動踏板。

　　GLS作為奔馳旗艦型的全尺寸豪華SUV，自然搭載了奔馳頂級標致的主動安全配置，標準的駕駛輔助系統(tǒng)包括防撞輔助PLUS、側風輔助系統(tǒng)、注意力輔助系統(tǒng)，另外還有PRE-SAFE系統(tǒng)，制動輔助系統(tǒng)BAS，電子四輪驅動牽引系統(tǒng)4ETS，ESP和巡航控制。其它還有改進后的AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)與增強型減震系統(tǒng)(ADS)等一大波高端配置。

　　動力方面，GLS500（美版叫GLS550）搭載4.0T V8雙渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機；GLS450 4MATIC搭載3.0T V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機；GLS350d搭載3.0T V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。傳動方面升級為全新的9G-TRONIC自動變速器。

　　另外還有巔峰性能的梅賽德斯-AMG GLE63 4MATIC，搭載的是由AMG獨家制造的5.5T V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機，傳動匹配AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC變速箱。駕駛模式上，AMG GLS 63由Sport+模式取代了Off-Road越野模式。

◇ 新車前瞻：

　　奔馳GLS是目前ABB里唯一一款在售的7座全尺寸SUV，競爭對手為路虎攬勝。但顯然，GLS的銷量被路虎攬勝甩了好遠。雖然奔馳想把GLS打造成SUV中的S級，但顯然目前在國內路虎攬勝才是這個級別中的S級。

　　奔馳GLS相比現(xiàn)款GL，在外觀內飾配置方面都有大的改進，上市后能否如奔馳所愿成為SUV中的S級，還是由市場說話。