新款大眾帕薩特上市 售18.39-33.29萬元
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】上汽大眾新款帕薩特于今日(1月18日)正式上市,發(fā)布會地點在其生產地南京。新款帕薩特在內飾/外觀/設計以及配置方面有一定程度的升級,動力依舊為1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI,連3.0L V6都一并保留。此次共有7款車型推出,售價為18.39-33.29萬元。
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新款大眾帕薩特 指導售價 | ||
動力 | 車型 | 售價(萬元) |
1.4TSI | 280TSI MT尊雅版 | 18.39 |
280TSI DSG尊榮版 | 21.19 | |
1.8TSI | 330TSI DSG尊榮版 | 22.29 |
330TSI DSG御尊版 | 24.39 | |
2.0TSI | 380TSI DSG御尊版 | 25.79 |
380TSI DSG至尊版 | 29.39 | |
3.0L V6 | 3.0L V6 DSG旗艦版 | 33.29 |
● 新車簡介:
新款帕薩特依舊是在老平臺打造,所以外觀方面的變化不算很大。新車采用了類似美版帕薩特的設計,大燈組內帶有U型LED燈帶,諜照中旗艦車型大燈組采用了帶透鏡的氙氣燈組、新車可選裝全LED大燈。造型上和現(xiàn)款車型有所差異,下方保險杠和霧燈區(qū)域和現(xiàn)款也有所差異。
除了車頭的變化,車尾尾燈組內的光源結構也已經(jīng)發(fā)生改變,可以看到明顯的LED燈帶機構。同時后備廂門的兩側還新增兩個反光板,底部則采用了貫穿式的鍍鉻飾條。車尾啟用了新的車身標識,“380TSI”代表著其搭載的是2.0T發(fā)動機,并采用了雙邊排氣布局。
新款帕薩特的長寬高為4872/1834/1484mm,軸距為2803mm,長度增加2mm,高度增加12mm。配備了235/45 R18的鄧祿普輪胎。380TSI頂配的車身側面張貼有“FLAGSHIP”標識,彰顯旗艦版車身的身份。
新款帕薩特在內飾細節(jié)設計以及配置方上做出了許多調整,換裝了大眾新樣式的方向盤,中控臺有小幅的設計改進,并增加了鍍鉻裝飾。新車內飾的整體設計向著全新B8 Passat靠攏,相比現(xiàn)款中庸的設計略有不同。
配置方面,除了全面的被動安全配置,旗艦版車型配備了前后座椅加熱、前排座椅通風、后排獨立空調、后排小桌板、電動后備廂等舒適配置。并新增加DCC可變懸架、全LED大燈、并線輔助、車道偏離預警等輔助配置。
動力方面,新車將提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L發(fā)動機共四種排量發(fā)動機,其中1.8TSI發(fā)動機還將提供高/低功率版本。具體動力方面,(尾標280TSI)1.4TSI發(fā)動機功率110kW(150PS);(尾標330TSI)1.8TSI發(fā)動機功率達到132kW(180PS);(尾標380TSI)2.0T發(fā)動機的最大功率162kW(220PS);而頂配3.0L V6發(fā)動機的功率為184kW(250PS),搭配6速DSG變速箱。新款帕薩特1.4T車型將提供5MT和7速干式雙離合變速箱;1.8T和2.0T車型提供全新的DQ380 7速濕式雙離合變速箱。
● 競品簡析
在汽車銷量排行榜上,上汽大眾帕薩特依舊占據(jù)同級別車型的領先位置,面對競爭車型的輪番更新改款換代,這款中型車中的“神車”依舊在國人心中有相當高的地位。那么消費者在選擇帕薩特的過程中,還有哪些車型值得考慮呢?剛剛上市的,基于MQB平臺打造的全新速派無疑是有力競爭者,這款車目前評價頗高;日系中型車銷量最好的車型之一是凱美瑞,自然吸氣的捍衛(wèi)者,以可靠性和經(jīng)濟性取勝;另外,同級銷量最好的車型之一蒙迪歐也相當有代表性,更年輕的設計和高配置同樣具備吸引力。
新款帕薩特與競品車型尺寸對比 | ||||
車型 | 大眾帕薩特 | 福特蒙迪歐 | 斯柯達速派 | 豐田凱美瑞 |
長度(mm) | 4872 | 4860 | 4861 | 4850 |
寬度(mm) | 1834 | 1854 | 1865 | 1825 |
高度(mm) | 1484 | 1480 | 1489 | 1480 |
軸距(mm) | 2803 | 2850 | 2841 | 2775 |
從尺寸上來看,幾款中型車都超過了4米8,整體尺寸都不小,屬于大車級別。不過凱美瑞的軸距在幾款車中略有劣勢,另外三款車的軸距均超過2.8米,但軸距并不完全代表車內空間,這點需要明白。由于幾款車的尺寸都不小,所以空間方面區(qū)別不大,但兩款大眾產品的表現(xiàn)略微優(yōu)越,斯柯達速派由于是MQB平臺最新產品,空間的優(yōu)化相對更好一點。
動力方面,帕薩特搭載我們非常熟悉的幾款渦輪增壓發(fā)動機,這些發(fā)動機在大眾旗下很多車型都有搭載,并且動力數(shù)據(jù)也一樣,需要區(qū)分的是1.4TSI車型搭載7速干式DSG變速箱,而1.8TSI以及2.0TSI搭載7速濕式DSG變速箱,新車動力總成與全新速派完全一致。福特蒙迪歐搭載1.5T以及2.0T發(fā)動機,匹配6AT變速箱,動力數(shù)據(jù)方面絲毫不亞于帕薩特。豐田凱美瑞搭載2.0L或2.5L自然吸氣發(fā)動機,并提供一款混動車型。
新款帕薩特與潛在競品車型動力對比 | ||||
車型 | 大眾帕薩特 | 福特蒙迪歐 | 斯柯達速派 | 豐田凱美瑞 |
發(fā)動機 | 1.4T/1.8T/2.0T 3.0L V6 | 1.5T/2.0T | 1.4T/1.8T/2.0T | 2.0L/2.5L 2.5L混動 |
進氣方式 | 渦輪增壓/自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
最大功率(kW) | 110-184 | 133-178 | 110-184 | 123-135 |
最大扭矩 (Nm) | 250-350 | 240-350 | 250-350 | 199-235 |
變速箱 | 5MT/7DSG | 6AT | 5MT/7DSG | 6AT/E-CVT |
從銷量來看,帕薩特1.8T版本占據(jù)絕大多數(shù),而速派則選擇1.4T的消費者更多。福特蒙迪歐中,選擇2.0T的消費者均多余1.5T車型,但新的購置稅減免政策后1.5T版本銷量也提升不少。凱美瑞方面,由于新款車型換裝了全新的2.0L發(fā)動機以及匹配6AT變速箱,所以性價比大增,銷量占整個車系的絕大部分。未來上市后,新款帕薩特的1.8T依然為主銷車型,尤其換裝了新的濕式7速DSG變速箱后相信動力以及穩(wěn)定性都相比老款有不少提升。
● 總結:
此次對于新帕薩特,上汽大眾依舊隨著美版新款車型進行了升級,并增加了不少最新的科技配置,使得這款車在技術和競爭力上有更多提升。對消費者來說,新帕薩特提供的最新科技,比如全LED大燈、動態(tài)底盤控制、主動安全配備等一系列科技配置,都是此次上市的最大亮點,使得這款車趨向完美。對于銷量長期在榜單前面的帕薩特,這次改款將能不能保持競爭力,面對其他競品車型能否再次脫穎而出?等市場的回答吧。(文:太平洋汽車網(wǎng) 朱濤)
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