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上海車展

2016北美車展將入華新車前瞻 新年第一波

2016-01-15 00:15:32 來源: PCauto 作者:郭睿
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● 新款911 Turbo

  新車看點:渦輪特權(quán)不再,但2.9秒破百證明了它的超跑實力

  新款保時捷911(991) Turbo家族已于2016北美車展首發(fā)。新車外觀細節(jié)、動力均獲得一定提升,并更換了918 Spyder同款方向盤。

新款保時捷911 Turbo

新款保時捷911 Turbo

新款保時捷911 Turbo

  新款911 Turbo家族由911 Turbo、911 Turbo Cabriolet、911 Turbo S和911 Turbo S Cabriolet組成。新車前后進氣格柵有小幅調(diào)整,動機罩進氣口也隔為左右兩段。同時,新款911 Turbo家族繼承了改款911 Carrera的尾燈,視覺效果更具層次感。座艙內(nèi),新款911 Turbo三幅方向盤直接從918 Spyder上移植過來,四種駕駛模式都可以在方向盤上通過按鈕切換。

新款保時捷911 Turbo

新款保時捷911 Turbo

新款保時捷911 Turbo

  動力單元,新款911 Turbo搭載3.8T雙渦輪增壓六缸發(fā)動機。由于采用了新的幾何渦輪技術(shù),這臺3.8T發(fā)動機最大功率從397kW(540PS)提升至427kW(580PS)。如此,新款911 Turbo S的百公里加速僅需2.9秒就能完成,極速也提升至330km/h。而新款911 Turbo的百公里加速時間為2.9秒,極速320km/h。

新款保時捷911 Turbo

  此外,新款911 Turbo的保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)(PSM)也得到更新,新增了一個運動模式,電子系統(tǒng)的介入現(xiàn)在有了更高的閥值,你可以將車子往更極限的方向推電子系統(tǒng)才會介入,這也意味著新的911 Turbo有了更多的可玩性。此前保時捷中國官網(wǎng)已公布新款911 Turbo的預(yù)售價,為230.5-276.1萬元。

  新車前瞻:

  雖然如今裝渦輪的的911不一定是911 turbo,但每一臺被命名為911 turbo的車的實力都不容質(zhì)疑。此前保時捷中國官網(wǎng)已公布新款911 Turbo的預(yù)售價,為230.5-276.1萬元,不過距離他在國內(nèi)上市還需要一段時間。

 

● 雷克薩斯LC500

  新車看點:令人窒息

  雷克薩斯LF-LC概念車爆炒了三年多,如今其量產(chǎn)版本LC500終于在2016北美車展上出現(xiàn)在觀眾面前了。而我們看到的是造型只能用驚艷+美妙來形容的這款全新LC500車型。

LC500

LC500

LC500

  雷克薩斯LC500在造型上基本延續(xù)了LF-LC概念車的造型設(shè)計,僅在細節(jié)上有所差別。新車采用了面積更大的倒后鏡設(shè)計,并集成了LED轉(zhuǎn)向燈。車頭位置大燈、中網(wǎng)等細節(jié)與概念車有所變化。據(jù)悉,新車將于今年下半年上市銷售。

LC500

LC500

LC500

  動力方面,LC500將搭載一臺與RC F相同的5.0L V8發(fā)動機,最大功率348kW(474PS),峰值扭矩527Nm。此外,新車還將提供一臺3.5L V6發(fā)動機與電動機組合的動力系統(tǒng),該車將被命名為LC500h,綜合最大功率將超過350kW(477PS)。

  新車前瞻:

  忘記雷克薩斯SC430的失敗吧,LC500實在太驚艷了。幾乎完美繼承自LF-LC概念車的車身讓他恍若來自未來。而LC的到來并非僅僅是一款豪華旗艦轎跑的復(fù)蘇那么簡單,它將為未來雷克薩斯繼續(xù)打造前置后驅(qū)平臺的車型奠定了新的基礎(chǔ)。

 

● 福特GT量產(chǎn)版

  新車看點:望眼欲穿,終于等到量產(chǎn)版

  福特GT 40的傳奇不用再多提,而這款全新的福特GT超級跑車早已經(jīng)讓全世界車迷高潮迭起,更讓懷中藏金的買家望眼欲穿。日前,福特在北美車展上公布了福特GT的量產(chǎn)實車。

福特GT

福特GT

福特GT

  福特GT低矮的車身以及特殊的車身結(jié)構(gòu)特征完全繼承了GT40的元素。目前看來,將空氣動力學(xué)轉(zhuǎn)化為美學(xué)的不再是法拉利一家當(dāng)先,在更加極致的空氣動力學(xué)特征下,這款車的設(shè)計更耐人尋味。

福特GT

福特GT

  如同目前其他頂尖超跑,新一代福特GT同樣以碳纖維單體殼打造,并輔以前后輕量化鋁合金車架,輪胎由米其林提供的4條20寸Super Sport Cup 2擔(dān)任,并可以提東更輕盈的碳纖維輪圈。內(nèi)飾則完全看不到前輩的影子,如同F1一樣的多功能方向盤,配以碩大的換擋撥片,簡約有力的內(nèi)飾詮釋極致的性能追求。

福特GT

  曾經(jīng)無限輝煌的V8發(fā)動機不會得到繼承,新一代GT40采用了目前福特引以為豪的3.5L V6 EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機。此前,賽車游戲Forza Motorsport曝光了福特GT的詳細動力信息,最大輸出功率為469kW(638PS),最大扭矩為730Nm,但量產(chǎn)車應(yīng)該會略保守一點。另外,新車的變速箱配備了快如閃電的7速DCT雙離合貨色,性能方面自然不用多解釋。

福特GT

  福特將在不久后重回勒芒賽場,正式發(fā)起對歐洲大廠的挑戰(zhàn),而在之前,福特GT上這款3.5T EcoBoost發(fā)動機已經(jīng)在諸多比賽中斬獲勝利,無疑是對信心的極大提升。據(jù)悉,新車量產(chǎn)版將限量供應(yīng),而售價將達到40萬美金的新高度。

  新車前瞻:

  福特GT的誕生不只是為了量產(chǎn),他要重回勒芒追尋GT40曾經(jīng)創(chuàng)造的輝煌。而量產(chǎn)版的福特GT,則是一臺漂亮又有底蘊的車。對于多金的土豪來說,就是三個字:買買買。(文:太平洋汽車網(wǎng) 郭睿)

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