● 新款911 Turbo

　　新車看點：渦輪特權(quán)不再，但2.9秒破百證明了它的超跑實力

　　新款保時捷911(991) Turbo家族已于2016北美車展首發(fā)。新車外觀細節(jié)、動力均獲得一定提升，并更換了918 Spyder同款方向盤。

　　新款911 Turbo家族由911 Turbo、911 Turbo Cabriolet、911 Turbo S和911 Turbo S Cabriolet組成。新車前后進氣格柵有小幅調(diào)整，動機罩進氣口也隔為左右兩段。同時，新款911 Turbo家族繼承了改款911 Carrera的尾燈，視覺效果更具層次感。座艙內(nèi)，新款911 Turbo三幅方向盤直接從918 Spyder上移植過來，四種駕駛模式都可以在方向盤上通過按鈕切換。

　　動力單元，新款911 Turbo搭載3.8T雙渦輪增壓六缸發(fā)動機。由于采用了新的幾何渦輪技術(shù)，這臺3.8T發(fā)動機最大功率從397kW(540PS)提升至427kW(580PS)。如此，新款911 Turbo S的百公里加速僅需2.9秒就能完成，極速也提升至330km/h。而新款911 Turbo的百公里加速時間為3.0秒，極速320km/h。

　　此外，新款911 Turbo的保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）也得到更新，新增了一個運動模式，電子系統(tǒng)的介入現(xiàn)在有了更高的閥值，你可以將車子往更極限的方向推電子系統(tǒng)才會介入，這也意味著新的911 Turbo有了更多的可玩性。此前保時捷中國官網(wǎng)已公布新款911 Turbo的預(yù)售價，為230.5-276.1萬元。

● 新科魯茲兩廂版

　　新車看點：顏值比三廂高太多

　　2016北美車展上，雪佛蘭科魯茲掀背車正式發(fā)布，新車此前已經(jīng)發(fā)布過一系列官圖，并且配以RS運動套件。

　　2017款科魯茲掀背車采用了全新的車身架構(gòu)，車身結(jié)構(gòu)減輕了45kg，發(fā)動機重量縮減了約20公斤，新款掀背車的車身重量比上一代車型降低了約91公斤。

　　此次發(fā)布的似乎還是RS運動版本（從中網(wǎng)上標識獲悉），而且科魯茲掀背車將只提供LT和Premier版本，同時可選裝RS外觀套件。從外形設(shè)計來講，這臺兩廂RS運動版外用了更加運動化的黑色蜂窩狀中網(wǎng)，軸距長達2700mm，后備廂容積為643L，后排座椅放倒后可擴展至1336L。

　　配置方面，新車配備MyLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng)同時搭載Apple CarPlay和谷歌Android Auto系統(tǒng)，可選包括車道保持輔助系統(tǒng)、車后橫越交通警示、側(cè)盲區(qū)報警系統(tǒng)和后駐車輔助系統(tǒng)等。動力方面，美版科魯茲兩廂將繼續(xù)搭載1.4T發(fā)動機，最大功率113kW(153PS)，最大扭矩240Nm，傳動系統(tǒng)為6速手動或6速自動變速箱。

● 別克Avista

　　新車看點：Avenir的雙門轎跑版，預(yù)示新旗艦

　　別克在2015上海車展發(fā)布了旗下全新旗艦車型的Avenir概念車。到了2016北美車展，別克拿出來的并非Avenir的量產(chǎn)版，而是Avenir的雙門轎跑版，全新別克Avista概念車。別克官方宣稱該車展現(xiàn)了別克當代設(shè)計風(fēng)格的同時傳承了別克品牌卓越的性能表現(xiàn)。

  　　外觀方面，Avista概念車延續(xù)了別克現(xiàn)有的家族臉譜設(shè)計，其標志性的直瀑布式進氣格柵保證你能在100米外一眼認出這是一臺別克。該車采用別克家族式LED大燈，在車燈邊緣呈現(xiàn)出光暈的效果。此外，該車配備別克品牌全新三盾徽標，與前臉直瀑布式進氣格柵相得益彰。

　　別克Avista概念車極具張力的設(shè)計風(fēng)格與新一代君越如出一轍。與此同時，Avista隱藏了傳統(tǒng)車型中車門與后側(cè)窗之間的B柱，打造出更加流暢的外觀設(shè)計。

　　別克Avista概念車的車身軸距達到2811mm，配備帶MirrorLink功能的多媒體系統(tǒng)、空氣質(zhì)量控制、噪音消除技術(shù)、香氛系統(tǒng)以及空氣凈化器等配置。

 　　車身內(nèi)部，別克的環(huán)抱式設(shè)計理念也被承襲下來，真皮、實木加金屬的組合營造出奢華的氛圍。Avista概念車擁有大尺寸全液晶儀表盤，中控部分也是科幻式的液晶觸摸屏操作。車內(nèi)座椅為2+2布局�？紤]到這是一款中大型豪華轎跑，車主想必都不會愿意坐后排，超大尺寸的后排娛樂顯示屏就沒必要了。

　　別克品牌全球設(shè)計執(zhí)行總監(jiān)表示，Avista旨在為駕駛者提供完美的駕駛感受。Avista概念車為前置后驅(qū)車型，搭載V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出298kW(400PS)，傳動采用8AT變速箱，并配備電磁懸掛系統(tǒng)。