【太平洋汽車網(wǎng) 北美車展】大眾Tiguan GTE Active概念車在2016北美車展上正式發(fā)布，車名后綴“GTE”說明該車采用插電式混合動力系統(tǒng)，而“Active”則代表該車具有更出色的越野性能。在2015廣州車展，大眾帶來了第二代Tiguan GTE，而Tiguan GTE Active則是在前者的基礎(chǔ)上強(qiáng)化了越野性能。

　　全新Tiguan GTE Active概念車大幅增加離地間隙，擁有更大的接近角和離去角。車橋離地間隙由180毫米增至225毫米，車身最大離地間隙則從200毫米增加到245毫米。接近角和離去角也做了改進(jìn)：前方從25.6度增大至26.1度，后方從24.7度增至29.9度。為提升車輛通過性，其最大爬坡角度從20度增至24.7度。值得注意的是，該車車身上的獨(dú)立越野設(shè)計元素在量產(chǎn)車型上均具備技術(shù)可行性。

　　全新Tiguan GTE Active搭載1.4TSI渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，最大動力輸出110kW(150PS)，峰值扭矩250Nm；前置電機(jī)最大功率40kW(54.4PS)，峰值扭矩220Nm，后置電機(jī)最大功率85kW(115.6PS)，峰值扭矩270Nm，整個動力總成最大動力輸出165kW(225PS) ，傳動匹配專為混合動力車型設(shè)計6速DSG雙離合變速箱，0-96km/h僅需6.4s。

　　全新Tiguan GTE Active可實(shí)現(xiàn)全電動四輪驅(qū)動，通過全新4MOTION主動控制系統(tǒng)訪問多種不同駕駛模式。根據(jù)駕駛程序和驅(qū)動模式的不同，全新Tiguan GTE Active概念車可以采取后輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動。在默認(rèn)情況下，這款概念車將以零排放的純電動模式啟動。如果電池是滿電狀態(tài)，車輛會完全依靠后置電機(jī)驅(qū)動；這時，該車是一輛后輪驅(qū)動車型，發(fā)動機(jī)和前置電機(jī)與傳動系統(tǒng)分離，且關(guān)閉以節(jié)省能源。

　　如果行駛狀況需要前置電機(jī)，或駕駛員手動激活了另一種相關(guān)模式后，前置電機(jī)可在不到一秒的時間內(nèi)迅速啟動。此時，該車成為了一輛零排放的全輪驅(qū)動車型，其兩個電機(jī)的電力均來自鋰離子電池。

　　全新Tiguan GTE Active在“E-Mode”純電動模式下可續(xù)航32km，混動模式總續(xù)航里程為933km（耗費(fèi)12.4kWh的電池容量和 64L燃油），綜合油耗3.1L/100km。

　　在汽車科技配置日新月異的今天，僅僅是加強(qiáng)越野性能已經(jīng)不夠看了，沒點(diǎn)黑科技都不好意思上臺。Tiguan GTE Active的全新多媒體信息娛樂系統(tǒng)配有9.2英寸液晶顯示屏，可通過直觀的手勢操控進(jìn)行操作。另外全液晶儀表盤和HUD抬頭顯示功能這些大眾傳統(tǒng)的科技配置也沒有少。

　　全新Tiguan GTE Active概念車同樣配備諸多領(lǐng)先安全科技，例如，包括帶城市緊急制動（City Emergency Braking）和行人監(jiān)測功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（Front Assist）、主動式發(fā)動機(jī)艙蓋、車道輔助（Lane Assist）和碰撞后自動制動系統(tǒng)。

　　全新Tiguan GTE Active概念車的七座版將于2017年春登陸美國市場，并采用長軸距設(shè)計。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 李喆/郭睿）