【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】我們之前對還沒有正式發(fā)布的新一代奔馳E級做了詳細(xì)的分析（重奪標(biāo)桿制定權(quán) 新一代奔馳E級前瞻解析），全新E級的內(nèi)飾外形設(shè)計都可以用更高大上形容。但如果是低配車型會是什么樣的？有媒體已經(jīng)曝光了低配車的內(nèi)飾。

全新奔馳E級低配車內(nèi)飾諜照

　　可以看到，相比下面官圖更為高級的兩塊大型液晶屏，低配版E級采用了傳統(tǒng)的儀表設(shè)計與更加袖珍的中控屏幕。而這樣的設(shè)計也讓中控臺視覺效果并沒有那么具有科技感，顯得簡陋了不少。估計未來國產(chǎn)車型的中低配會采用這樣的設(shè)計，車主們做好心理準(zhǔn)備。

全新奔馳E級內(nèi)飾官圖

　　新一代E級不僅外觀上和S級靠近，內(nèi)飾同樣大量參考了S級的設(shè)計，由大量真皮、木質(zhì)、金屬材料組成的環(huán)抱造型中控臺延續(xù)了S級的奢華氣息，連上方的兩塊大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸為12.3寸，分辨率達(dá)到1920x720，左邊的為一款全液晶儀表盤，右邊的則為多媒體信息系統(tǒng)。從官圖來看，新一代E級的座椅和現(xiàn)售的E級已經(jīng)不可同日而語，造型依舊寬大厚實，但前排座椅僅從視覺上來看包裹性更好，相信在人體工程學(xué)上也有進(jìn)一步提升。

　　此前，梅賽德斯-奔馳曾展示了其新一代E級的一些新技術(shù)和信息，其中重點展示了新車型的遙控泊車系統(tǒng)。奔馳表示在狹窄空間中停車對車主來說可謂噩夢，停進(jìn)去了人可能還出不來。這個技術(shù)正是要解決這個問題。奔馳的解決方案不是用車鑰匙去遙控停車，而是用智能手機(jī)的專用APP進(jìn)行遙控。包括前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)向都可以通過APP操控。這一類技術(shù)應(yīng)該說最先是由比亞迪推出的，而寶馬則聲稱在新一代7系上首先搭載（當(dāng)然確實更完善），而奔馳的這一技術(shù)可能會進(jìn)一步進(jìn)化。（圖片來源：5komma6.mercedes-benz-passion/文：太平洋汽車網(wǎng) 朱濤）