【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】11月底的廣州車展已經(jīng)臨近，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體最新消息，寶馬將在2015廣州車展上上市三款新車：新款M3、新款6系、X5插電式混合動(dòng)力版。此外，同時(shí)寶馬還會(huì)在本屆車展上展示一款全球首發(fā)概念車。

● 新款M3

　　中期改款的寶馬3系發(fā)布之后，新款M3也順理成章的推出，該車此前已經(jīng)于9月份在法蘭克福車展亮相，從外到內(nèi)變化都不大。

　　新款M3外觀上的主要升級(jí)為采用了全新造型的LED尾燈，點(diǎn)亮效果更贊。在車內(nèi)，對(duì)于這種運(yùn)動(dòng)型車也沒有太大必要的改動(dòng)，僅僅增加了部分鍍鉻裝飾。

　　動(dòng)力依舊來自于3.0T雙渦輪增壓直6發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)值也沒有變化，最大功率為317kW(431PS)，峰值扭矩為550Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，依舊由7速雙離合變速箱擔(dān)當(dāng)。

● 新款6系

　　在今年4月份的上海車展車展上，寶馬已經(jīng)發(fā)布了新款6系車型，這次是6系(F06/F12/F13)中期改款車型，新車將在本屆廣州車展上正式上市。

　　新款寶馬6系在外觀方面的變化只是對(duì)外飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，基本保留了現(xiàn)款車型的造型風(fēng)格。新車的改變主要集中略微改動(dòng)的前保險(xiǎn)杠和新近設(shè)計(jì)的雙腎進(jìn)氣格柵(每個(gè)腎10條豎杠減少為9條)、新的前大燈(標(biāo)配LED遠(yuǎn)光燈)、修改后的后保險(xiǎn)杠以及新近設(shè)計(jì)的輪轂(L6車型的輪轂直徑為17英寸，動(dòng)力更強(qiáng)勁的V8車型配備直徑18英寸輪轂)。

　　寶馬的內(nèi)飾一直飽受詬病，兩百萬的7系和三十多萬的3系內(nèi)飾相似度驚人的高，這讓寶馬高端車型的消費(fèi)者很受傷。新款6系增強(qiáng)了內(nèi)飾的質(zhì)感。采用雙色真皮內(nèi)飾，并提供豐富的選配配置，其中包括寶馬最新的抬頭顯示系統(tǒng)。

　　新款6系的內(nèi)飾最大的改變?cè)谥锌?，大尺寸的懸浮式中控屏幕顯得比舊款氣派許多，音響控制面板功能按鍵預(yù)計(jì)將通過觸屏式的設(shè)計(jì)和寶馬iDrive系統(tǒng)旋鈕所替代。三幅式方向盤以及寶馬家族化的電子換擋桿依舊得以保留。

　　與以往一樣，改款6系全系標(biāo)配8速自動(dòng)變速箱，方向盤上安裝有換檔撥片。新車還配備寶馬EfficientDynamics計(jì)劃提供的一系列節(jié)油措施，包括自動(dòng)啟停系統(tǒng)和Eco Pro駕駛模式下的巡航功能，駕車者可在5種不同的駕駛模式間進(jìn)行切換。

　　此外，6系還可選擇寶馬的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，整備質(zhì)量會(huì)增加75kg。所有車型中加速最快的是整備質(zhì)量為1855kg的650i xDrive Coupe車型，0-100 km/h加速耗時(shí)相比后驅(qū)650i Coupe縮短了0.2s，縮短至4.4s。

● X5插電式混合動(dòng)力版

　　寶馬X5插電式混合動(dòng)力版車型X5 xDrive40e，將于11月20日開幕的廣州車展在國(guó)內(nèi)上市。

　　與此前消息一致，X5 xDrive40e將搭載由一臺(tái)四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，但動(dòng)力數(shù)據(jù)略有變化。官方公布的參數(shù)為，2.0T汽油機(jī)最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作時(shí)，其綜合最大輸出功率為230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。

　　傳動(dòng)部分，X5 xDrive40e將繼續(xù)使用已經(jīng)技術(shù)成熟的ZF 8速自動(dòng)變速箱，在容量為9kWh鋰電池的配合下，其純電動(dòng)狀態(tài)下的最大續(xù)航為31km，最高時(shí)速為120km/h。但混動(dòng)狀態(tài)下立馬華麗變身，其極速將可達(dá)210km/h，0-100km/h加速時(shí)間為6.8s。

　　作為混動(dòng)車最重要的看點(diǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保型方面，寶馬X5 xDrive40e的二氧化碳排放量為77g/km，綜合油耗為百公里3.3L，當(dāng)然前提是你得溫柔的駕駛。

　　至于充電時(shí)間，寶馬宣稱，在使用家庭電源時(shí)，新車可在3小時(shí)50分鐘內(nèi)充滿電；如果選擇裝備寶馬的i Wallbox（點(diǎn)擊查看寶馬i Home智能充電系統(tǒng)）專用充電樁，時(shí)間將縮短為2小時(shí)45分，但是看起來好像沒想象的那么厲害嘛。

● 全球首發(fā)新概念車

　　暫時(shí)為止，關(guān)于這臺(tái)全球首發(fā)的新概念車還沒有任何官方消息，但是我們近日剛剛獲得了一組寶馬神秘車型在國(guó)內(nèi)的專利申報(bào)圖片，極有可能就這臺(tái)新概念車。其造型及介于寶馬i3和i8之間的體型，我們推斷他很可能是寶馬i系列全新車型，并很可能就是盛傳的寶馬即將推出的i5車型。 

　　新車的造型設(shè)計(jì)相對(duì)比較前衛(wèi)，運(yùn)用了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件。典型的寶馬“雙腎”造型中網(wǎng)與現(xiàn)款寶馬i3、i8車型比較接近。新車采用了雙門造型，車窗被分割成了兩塊。新車采用了溜背造型，尾燈呈“C”字型。整體來看，新車的車身尺寸應(yīng)該介于寶馬i3與i8之間。

　　雖然目前沒有獲得新車的內(nèi)飾圖片，但通過車窗可以看到車內(nèi)采用了懸浮式的中控顯示屏設(shè)計(jì)。新車采用了雙門四座的座椅布局，但溜背的設(shè)計(jì)使得后排空間會(huì)比較局促。

　　根據(jù)此前曝光的消息，寶馬i5可能將推出氫燃料電池版車型。而此前也有消息指出寶馬正在與豐田合作發(fā)展氫燃料電池技術(shù)，寶馬i5未來可能會(huì)參考豐田Mirai氫燃料電池車的相關(guān)技術(shù)。目前相關(guān)信息并未得到寶馬方面的證實(shí)，關(guān)于新車的更多信息，我們會(huì)繼續(xù)予以關(guān)注。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）